Utilización De Un Freno De Mantenimiento; Opciones - Siemens SIMOTICS L-1FN3 Serie Manual De Configuración

Utilización de un freno de mantenimiento
Debido al rizo de par magnético, los motores pueden llevarse a una posición preferencial
magnética cuando el motor no recibe alimentación del accionamiento. En este contexto, con
el accionamiento parado pueden producirse movimientos imprevistos de hasta medio paso
polar en ambos sentidos. Para evitar daños, p. ej. en la pieza o en la herramienta, puede ser
conveniente la utilización de un freno de mantenimiento.
Debido a la ausencia de bloqueo intrínseco con corriente nula, en aquellos accionamientos
con montaje inclinado o vertical sin compensación de peso debe aplicarse un freno de
mantenimiento para poder detener el accionamiento sin corriente en la posición deseada.
También puede ser necesario un freno de mantenimiento cuando
● La fricción del cojinete no compensa o no supera las fuerzas que llevan a la posición
magnética de reposo, con lo que se producen movimientos imprevisibles;
● Movimientos imprevisibles del accionamiento pueden originar daños (p. ej. un motor con
una masa grande alcanza también una energía cinética grande);
● Hay accionamientos sometidos a peso que deban detenerse y dejarse sin corriente en la
posición deseada.
4.2

Opciones

Para los motores de la familia de productos 1FN3 existen las siguientes opciones:
● Refrigerador de precisión:
– Refrigerador adicional para minimizar la transferencia de calor a la máquina según el
– Recomendado para aplicaciones con elevados requisitos de precisión
● Cubierta del secundario:
– Protección mecánica para secundarios
– Chapa de acero inoxidable magnética (grosor d = 0,4 mm)
– Se adhiere a los secundarios
– Puede reemplazarse sin medios auxiliares tras el desgaste
– Disponible como material de cinta continua o como cubierta segmentada en
Motores lineales 1FN3
Manual de configuración, 10/2018, 6SN1197-0AB86-0EP2
principio Thermo-Sandwich®
longitudes determinadas
Componentes de motor y opciones
4.2 Opciones
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