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2.
Coloque la bomba en un área adecuada en donde se pueda
limpiar a fondo.
3.
Elimine toda la cal y los depósitos de la bomba.
4.
Sumerja toda la bomba en una solución desinfectante (Clorox o
cloro) durante un mínimo de una hora antes de desarmarla.
Desensamblaje de la moledora:
Tensión peligrosa y cuchilla peligrosa.
ADVERTENCIA
Antes de sacar la bomba del depósito
para realizar trabajos de reparación,
siempre desconecte la corriente eléc-
trica a la bomba y al interruptor de
control. Siempre mantenga sus manos y
toda otra parte del cuerpo alejadas de la
unidad moledora en la aspiración de la
bomba.
1.
Siga las instrucciones de la sección "Remoción de la bomba".
2.
Después de sacarla y desinfectarla, colóquela sobre un costa-
do y retire el tapón de drenaje de la placa de estanqueidad.
Drene el aceite de los motores rellenos de aceite. (Si el aceite
no está contaminado, se puede volver a usar).
3.
Saque los seis tornillos de casquete (Clave No. 1) que fijan la
voluta (Clave No. 32) a la placa de estanqueidad (Clave No. 20)
y saque la voluta.
4.
Verifique que no haya desgaste en la cuchilla, la cuchilla anu-
lar, el impulsor y la voluta (Claves Nos. 29, 34, 28, y 32).
Reemplace toda pieza gastada.
Desensamblaje del sello del eje:
1.
Siga los pasos 1 al 4 de la sección de "Desensamblaje de la
unidad moledora".
2.
Saque el perno de retención y el retén del impulsor (Claves
Nos. 31 y 30).
3.
Usando dos barras de palanca entre el impulsor y la cuchilla,
saque la cuchilla (Clave No. 29) del eje.
AVISO: Para aplicar una presión uniforme y evitar doblar el eje,
coloque las barras de palanca a los lados opuestos del eje.
4.
Usando dos orificios fileteados de 5/16-18 provistos en el
impulsor, jale del impulsor. Saque las cuñas del impulsor del
eje y guárdelas.
5.
Saque el resorte del sello y el cabezal del sello (Clave No. 22).
6.
Saque los tres tornillos de casquete que fijan la placa posterior
(Clave No. 25) a la placa de estanqueidad (Clave No. 20) y
saque la placa posterior. Si la placa posterior no se puede lev-
antar, golpetee a su alrededor con un martillo de plástico o de
cuero para aflojarla.
7.
Si se debe reemplazar el sello exterior, saque la cara fija de la
placa posterior.
AVISO: Si el sello exterior ha fallado, también reemplace el sello
interior.
8.
Para sacar el sello interior, saque el aro de presión (Clave No.
23) detrás de la arandela del sello y saque la arandela, el
resorte y el cabezal del sello. Empuje y saque la cara fija del
sello fuera de la placa de estanqueidad.
Re-ensamblaje:
AVISO: Use todos los nuevos aros tóricos y sellos durante el re-
ensamblaje.
1.
Presione un nuevo cabezal de sello de cerámica en posición
dentro de la placa de estanqueidad. Asegúrese de no dañar la
cara del sello cuando lo deslice sobre el espaldón del eje.
2.
Limpie la cavidad del sello en la placa posterior y presione un
nuevo cabezal de sello de cerámica en posición dentro de la
placa de estanqueidad. Asegúrese de no rayar ni dañar la cara
del sello de ninguna otra manera.
3.
Vuelva a colocar el cabezal del sello a resorte en el eje, la cara
de carbón debe quedar al lado de la cara de cerámica.
Asegúrese de no dañar la cara de carbón cuando coloque el
cabezal del sello a resorte en el eje.
4.
Vuelva a colocar la placa posterior en la placa de estanqueidad
con la cara de cerámica mirando hacia afuera. Instale los tres
tornillos de casquete y apriételos.
5.
Vuelva a colocar el cabezal del sello exterior a resorte.
Verifique que la cara de carbón se enfrente a la cara de
cerámica, no dañe la cara de carbón cuando la instale en el
eje.
6.
Vuelva a colocar las cuñas del impulsor, el impulsor y la
cuchilla, fije la unidad con el tornillo de casquete de retención.
AVISO: Debe haber una luz de entre 0.005" (0.13 mm) y 0.010"
(0.36 mm) entre las paletas del impulsor y la voluta dentro de la
superficie inferior de la voluta. De ser necesario, ajuste las cuñas
del impulsor para proporcionar este espacio libre.
AVISO: Use Loc-Tite de alta resistencia para sujetar el tornillo de
retención del impulsor.
7.
Instale la voluta; instale los seis tornillos de casquete y apriete.
8.
Vuelva a llenar la placa de estanqueidad con aceite y vuelva a
colocar el tapón.
7
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