Manuales relacionados para Outboards Group 2,2A
Resumen de contenidos para Outboards Group 2,2A
- Página 1 2,2A MANUAL DEL PROPIETARIO Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda.
- Página 2 Por favor lea este manual de operaciones cuidadosamente antes de operar su motor fuera de borda.
- Página 3 2,2 HP especiales que se deben tener para evitar el daño MANUAL DEL USUARIO al motor fuera de borda. ©2005 de Outboards Group CV 1era Edicion, Febrero Todos los derechos reservados. Cualquier reimpresión o uso no autorizado Una NOTA provee información clave para hacer los sin el consentimiento escrito de procedimientos más claros y sencillos.
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Página 4: Tabla De Contenido
Tabla de contenidos Información general Llenado de combustible y aceite de motor Números de identificación Llenado de combustible para tanque incluido Número de serie de motor Mezcla de combustible y aceite Etiqueta EC Operación del motor Información de seguridad Alimentación de combustible Etiquetas importantes Arranque de motor Etiquetas de precaución... -
Página 5: Información General
Información General Números de registro de identificación Número de serie del motor fuera de borda El número de serie del motor fuera de borda está estampado en la etiqueta sujeta al lado de babor del soporte de abrazadera o soporte giratorio. Registre su número de serie del motor fuera de borda en los espacios provistos para asistirlo al ordenar repuestos a su concesionario Outboards o como... - Página 6 Información General No modifique el motor fuera de borda. Las Conozca leyes reglamentaciones modificaciones podrán hacer náuticas donde navegar defectuoso e inseguro. obedézcalas. La incorrecta selección y utilización de hélice, Manténgase informado sobre las condiciones no solo pueden causar daño al motor sino meteorológicas y verifique pronósticos antes afectará...
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Página 7: Instrucciones De Combustible
Información General Etiquetas de importancia No fume durante la recarga y manténgase alejado de chispas, llamas o cualquier otra fuente de ignición. Etiquetas de advertencia Apague el motor antes de recargar. Recargue en un área bien ventilada. Recargue tanques portátiles fuera de la embarcación. -
Página 8: Aceite De Motor
Información General Aceite de motor Aceite recomendado: OUTBOARDSLUBE para motor fuera de borda de 2 tiempos. Si el aceite recomendado no se encuentra disponible, puede usar otro aceite para motor de 2 tiempos con una certificación NMMA de índice TC-W3. Selección de hélice El rendimiento de su motor fuera de borda se verá... -
Página 9: Componentes Básicos
Componentes básicos Componentes principales Pueden no ser exactamente como se muestran, también pueden no estar incluidos como equipo estándar en todos los modelos. 1. Tornillo de ventilación 17. Palanca acelerador 2. Tapa de tanque de combustible Tanque de combustible 3. Cubierta superior 4. -
Página 10: Tornillo De Ventilación
Componentes básicos Tornillo de ventilación Tapa de tanque Posición cerrado Tapa de tanque de combustible Abierto Esta tapa mantiene el tanque sellado. Al remover Con la llave en esta posición el combustible fluye al podrá llenar el tanque con combustible. Para remover carburador. -
Página 11: Ajuste De Acelerador
Componentes básicos Palanca acelerador vestimenta, brazo o pierna. Si el operador se cae Para aumentar la velocidad empuje la palanca hacia sobre la borda o abandona el timón, el cordón se arriba. desprenderá del interruptor deteniendo el motor. Esto evitará que la embarcación se escape bajo marcha. ... -
Página 12: Cebador
Componentes básicos Ajuste de dirección Un dispositivo de ajuste de fricción provee resistencia al mecanismo de dirección y puede ser fijado según la preferencia del operador. Una mariposa de ajuste se encuentra localizada en el soporte giratorio. Para incrementar la resistencia, gire en sentido del reloj. Para decrecer la resistencia, gire en sentido contra reloj. -
Página 13: Perilla Soporte Inclinación
Componentes básicos Perilla soporte inclinación Para mantener el motor fuera de borda en su posición superior, oprima la perilla de soporte de inclinación debajo del soporte giratorio. -
Página 14: Operación
Operación Instalación El montaje inapropiado del motor fuera de borda La incorrecta altura del motor u obstrucciones al puede resultar en condiciones peligrosas tales flujo suave de agua (como ser el diseño y como manejo pobre, pérdida de control o riesgo de condición de la embarcación, accesorios tales incendio. -
Página 15: Sujetando El Motor Fuera De Borda
Operación a que ocurra cavitación, y si los extremos de la hélice cortan el aire la velocidad del motor ascenderá de Los tornillos del soporte flojos pueden ocasionar manera anormal causando sobre calentamiento. Si el caída motor fuera borda montaje es demasiado bajo, se incrementará la desplazamiento sobre la borda. -
Página 16: Rodaje Del Motor
Operación Sujete el soporte a la borda con los tornillos provistos con el motor fuera de borda (si Asegúrese de mezclar muy bien la gasolina y el embalados). Para mas detalles consulte a su aceite, de lo contrario se puede dañar el motor. concesionario Outboards Procedimiento para modelos de pre-mezcla Haga marchar el motor bajo carga (embragado con... -
Página 17: Chequeo De Pre-Operación
Operación Chequeo de pre-operación Motor Verifique el motor y su montaje Busque por sujeciones sueltas o dañadas. Verifique por daños en la hélice. Si cualquier ítem del chequeo de pre-operación no está funcionando correctamente, hágalo Llenado de combustible y aceite de motor inspeccionar y reparar antes de operar el motor fuera de borda. -
Página 18: Operación Del Motor
Operación Asegúrese de que el aceite y gasolina estén Si la mezcla no está concienzudamente mezclados. mezclada proporciones incorrectas, podrán ocurrir los siguientes Si está equipado con un tanque incluido problemas. Baja cantidad de aceite: falta de 1. Vierta el aceite dentro de un tanque limpio y aceite puede causar problemas mayores de luego agregue la gasolina. -
Página 19: Arranque De Motor
Operación 1. En los tanques que están incluidos, desajuste una vuelta el tornillo de ventilación de la tapa del tanque, y en los tanques externos Sujete el cordón interruptor de parada a un desajuste 2 a 3 vueltas el tornillo de lugar seguro de su vestimenta, brazo o ventilación de la tapa del tanque. - Página 20 Operación 5. Una vez que el motor arranque, regrese 3. Coloque la perilla del cebador en la posición lentamente la manija de arranque a su de comienzo (start). Una vez que el motor esté posición original antes de soltarla. en marcha, regréselo a su posición original. Coloque la palanca del acelerador a su posición de cierre total.
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Página 21: Modelos De Impulsión Directa
Operación Pre-calentamiento del motor Modelos de impulsión directa La hélice gira toda vez que el motor está en marcha. No mueva la palanca del acelerador de la posición comienzo durante pre- calentamiento. embarcación podría inesperadamente comenzar a moverse pudiendo resultar en un accidente. 1. -
Página 22: Ajuste Del Motor Fuera De Borda
Operación Ajustes excesivos para condiciones de operación (tanto hacia arriba como abajo) pueden causar inestabilidad de la embarcación y dificultar la dirección de la embarcación. Esto incrementa la posibilidad de un accidente. Si la embarcación se empieza a sentir inestable o duro de virar, aminore re-ajuste el ángulo. -
Página 23: Ajuste Del Ángulo De La Embarcación
Operación proa arriba la embarcación tendrá una tendencia a virar de un lado a otro. Compense esto virando. Este efecto se puede minimizar con el ajuste de varilla. Cuando la proa de la embarcación esta baja, es más fácil acelerar desde inicio hasta planeo. 1 Varilla de ajuste 3. -
Página 24: Levantando Y Bajando El Motor
Operación también harán inestable a la embarcación. La resistencia a la proa se incrementa demasiado con Antes de levantar el motor, realice el riesgo de viraje de proa haciendo la operación difícil y procedimiento de “detención de motor” en peligrosa. -
Página 25: Procedimiento Para Bajar
Operación 1. Afloje el ajustador de fricción de dirección girando contra el reloj y ajuste la fricción a la preferencia del operador. No sobre ajuste el dispositivo de fricción. Si hay demasiada resistencia podría ser difícil virar pudiendo resultar en un accidente. Para instrucciones de enjuague del sistema de enfriamiento refiérase a la página 22 de este manual. -
Página 26: Especificaciones
Mantenimiento Especificaciones Combustible y aceite: Dimensiones: Combustible recomendado: Largo total: Gasolina regular sin plomo 603 mm (23.7 pul) Capacidad del tanque de combustible (tipo incluido): Ancho total: 1.2 L (0.32 US gal) (0.26 Imp.gal) 240 mm (9.4 pul) Aceite de motor recomendado: Altura total: YAMALUBE 2-tiempos aceite de motor fuera de borda 916 mm (36.1 pul) - Página 27 Mantenimiento Coloque una toalla o elemento similar debajo del No utilice la palanca o perilla de soporte al motor fuera de borda para protegerlo de daños. remolcar la embarcación. El motor fuera de borda se podría agitar y soltar del soporte y caer. Si el motor no puede remolcarse en su posición de Almacenaje del motor fuera de borda marcha normal, utilice elementos adicionales de...
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Página 28: Lubricación
Mantenimiento silenciador, si es provista. Si se realiza correctamente el motor humeará de manera excesiva y casi se detendrá. 9. Si no dispone de aceite en spray, marche el motor a ralentí rápido hasta que se vacíe el sistema de combustible y se detenga el motor. 10. -
Página 29: Limpieza Del Motor Fuera De Borda
Mantenimiento Limpieza del motor fuera de borda en peligro al operador y sus ocupantes. Partes Luego de su utilización, lave el exterior del motor fuera originales Outboards y accesorios se encuentran de borda con agua fresca. Drene el sistema de disponibles en su concesionario Outboards. -
Página 30: Tabla De Mantenimiento
Mantenimiento Tabla de mantenimiento La frecuencia de las operaciones de mantenimiento pueden ser ajustadas de acuerdo a las condiciones de operación, pero la tabla siguiente brinda una guía general. Refiera a las secciones de este capítulo para las explicaciones específicas de cada acción del dueño. Al operar en aguas saladas, turbias o barrosas, el motor deberá... -
Página 31: Engrase
Mantenimiento Engrase Grasa Outboards A (grasa resistente al agua) Grasa Outboards B (grasa resistente a la corrosión, para el eje de la hélice) Limpieza y ajuste de bujías La bujía es un componente importante del motor y de fácil inspección. La condición de la bujía nos puede indicar algo sobre la condición del motor. -
Página 32: Verificación Del Sistema De Combustible
Mantenimiento la bujía periódicamente dado que el calor y depósitos Haga que se ajuste lo antes posible al torque correcto causa que la bujía lentamente se dañe y erosione. Si con una llave de torque. la erosión del electrodo, o los depósitos de carbón y otros depósitos se tornan excesivos, debe reemplazar Verificación del sistema de combustible la bujía por otra del tipo correcto. -
Página 33: Inspección De La Velocidad De Ralentí
Mantenimiento Inspección de la velocidad de ralentí 2. Verifique que la velocidad de ralentí esté ajustada especificación. Para especificaciones sobre velocidad de ralentí, No toque o remueva partes eléctricas al ver página 22. arrancar o durante la operación. Mantenga manos, cabello y vestimenta Verificación del cableado y conectores alejados... - Página 34 Mantenimiento Remoción de hélice 1. Enderece la chaveta y retírela con una pinza. Puntos de verificación Verifique cada una de las palas por desgastes por erosión, cavitación o ventilación, u otros daños. Verifique por daños en el eje. Verifique por daños y desgaste en pasador de Chaveta seguridad.
- Página 35 Mantenimiento 4. Alinee el orificio en la hélice con el hueco del eje. Inserte una chaveta nueva y doble los extremos. Tornillo drenaje de aceite Tapón nivel de aceite Si está provisto de un tornillo de drenaje magnético, remueva todas las partes metálicas antes de reinstalar.
- Página 36 Mantenimiento Verificación de la cubierta superior 6. Cuando el aceite comience a fluir fuera del Verifique montaje carenado superior orificio del tapón de nivel de aceite, inserte y empujándolo con ambas manos. Si está flojo hágalo ajuste el tapón de nivel de aceite. reparar por su concesionario Outboards.
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Página 37: Resolución De Problemas
Resolución de problemas P. ¿El filtro de combustible esta obstruido? Localización y solución de problemas R. Limpie o reemplace el filtro. Un problema en el combustible, compresión, o en los P. ¿El procedimiento de arranque es incorrecto? sistemas de ignición pueden causar un arranque R. - Página 38 Resolución de problemas R. Verifique que la línea de combustible no esté R. Regréselo a su posición original. apretada o retorcida u otra obstrucción en el sistema de combustible. P. ¿El ángulo del motor es muy alto? R. Regréselo a la posición de operación normal. P.
- Página 39 Resolución de problemas P. ¿La carga de la embarcación está distribuida R. Remueva y limpie la unidad inferior. incorrectamente? R. Distribuya la carga para que la embarcación este P. ¿Está obstruido el sistema de combustible? equilibrada. R. Verifique que la línea de combustible no esté P.
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Página 40: Acciones Temporarias En
Resolución de problemas R. Conecte correctamente. Si el motor fuera de borda golpea un objeto en el agua, siga el siguiente procedimiento. P. ¿El rango de calor de la bujía es incorrecto? R. Inspeccione la bujía y reemplace por una del tipo recomendado. -
Página 41: Arranque De Emergencia
Resolución de problemas No sujete el cordón a vestimenta suelta que se pueda rasgar. No ubique el cordón manera pueda enredar impidiendo su función. Evite tironear el cordón accidentalmente durante la operación normal. La pérdida de potencia de motor significa pérdida de control de dirección. -
Página 42: Tratamiento De Motor Sumergido
Resolución de problemas 6. Dele un tirón fuerte derecho hacia afuera para arrancar el motor. Repita si es necesario. 3. Drene el combustible del carburador, filtro de combustible y la línea de combustible. 4. Alimente aceite en spray o aceite a través del carburador(es) agujeros bujía... - Página 43 Outboards Printed in China...