MESURES DE PRÉCAUTION
• Assurez-vous que le boulon fileté cassé est propre et que la surface de rupture est égalisée avec
une lime pour faciliter le perçage.
• Assurez-vous que l'outil est correctement monté et serré.
• Utilisez la tige d'alignement (17) (une extrémité 8 mm, une extrémité 10 mm) pour aligner et ajuster
le gabarit de perçage A. Ceci est nécessaire si le boulon fileté est cassé sous le bord supérieur de la
culasse, du collecteur d'admission, etc., et/ou qu'un alignement avec le filetage intérieur est
nécessaire. Les tiges d'alignement (17) sont guidées dans le filetage intérieur existant pour réaliser
l'alignement de l'outil (1).
• Commencez toujours le perçage avec le foret pilote de 4 mm.
• Assurez-vous que la profondeur de la butée de perçage est correctement réglée avant d'entamer le
perçage.
• Portez toujours des lunettes de protection et des gants de sécurité pendant l'opération de perçage.
• BGS technic KG ne peut être tenu responsable des dommages causés par une mauvaise utilisation
de ces outils.
UTILISATION
1. Préparation
1 bras avec filetage femelle pour vis centrale
2 bras avec rainure pour vis centrale
3 bras avec alésage fraisé pour vis centrale
4 vis centrale
5 vis sans tête
REMARQUE : L'installation suivante du gabarit de perçage n'est qu'un exemple ; selon l'emplacement du
boulon cassé, les positions du guide et des outils d'alignement dans le gabarit de perçage peuvent varier.
Insérez deux douilles de guidage M8 (15) ou M10 (16) dans deux
trous de fixation du gabarit de perçage par le haut et fixez en serrant
les vis de réglage avec une clé Allen de 2 mm (18).
Présentez les bras munis de douilles de guidage (15 ou 16) à deux
boulons comme illustré.
Montez deux écrous à six pans M10x1,5 (8) ou M8x1,25 (9) et
serrez-les à la main.
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