SPX OTC 5018 Lista De Partes E Instrucciones De Funcionamiento página 11

Lista de partes e instrucciones de funcionamiento
Instalación del embrague 39.37cm (15-1/2")
1. Aplique lubricante con moderación al área del eje estriado que se muestra en la Figura 5.
2. NOTA: El manejador de embrague debe estar completamente colapsado en este punto. Posicione la placa de
presión, embrague, discos y el espaciador en el eje afilado del manejador del embrague. IMPORTANTE: El eje
estriado debe pasar completamente a través de todos los componentes del ensamble del embrague.
3. Si no tiene suficiente espacio para deslizar el manejador del embrague debajo del vehículo, eleve el extremo frontal
del vehículo. Coloque el manejador de embrague debajo del vehículo.
4. Haga un ciclo con la bomba hasta que el ensamble del cabezal esté inclinado hacia delante. Si es necesario, empuje
el perno de cierre para rotar el ensamble del cabezal (360° con paradas de 90°). Continúe haciendo ciclos con la
bomba para subir el brazo de elevación.
5. Utilice la perilla de ajuste para cambiar el ángulo del ensamble del embrague para coincidir con la rueda volante.
Ruede el manejador del embrague hacia delante para insertar el piloto del eje estriado en el cojinete del piloto de la
rueda volante.
6. Fije con pernos el embrague a la rueda volante.
7. Suavemente libere la presión del brazo de elevación. NOTA: Si es difícil retirar el manejador del embrague del
ensamble del embrague, ajuste la alineación del eje afilado utilizando la perilla de ajuste.
8. Regrese el manejador alejándolo, utilice el perno de cierre para girar el cabezal para que vea hacia el frente, y
lentamente libere la presión para bajar el brazo de elevación a nivel del suelo, manteniendo sus manos alejadas de
los puntos de perforación conforme se dobla el manejador del embrague.
Instalación del embrague de 35.56 cm (14")
1. Aplique lubricante con moderación al área del eje estriado que se
muestra en la Figura 5.
2. Coloque el nuevo disco del embrague frontal y placa intermedia en
la rueda volante tipo cilindro. Vea la Figura 7. Cargue la placa de
presión y nuevo disco trasero en el eje afilado del manejador del
embrague. NOTA: El manejador del embrague debe estar
completamente colapsado en este punto.
4. Si no tiene suficiente espacio para resbalar el manejador del
embrague debajo del vehículo, eleve el extremo frontal del vehículo.
Coloque el manejador de embrague debajo del vehículo.
5. Haga un ciclo con la bomba hasta que el ensamble del cabezal esté
inclinado hacia delante. Si es necesario, empuje el perno de cierre
para rotar el cabezal
bombeando para elevar el brazo de elevación a la altura correcta
para encajar en los dientes del disco frontal.
6. Utilice la perilla de ajuste para cambiar el ángulo del ensamble del
embrague para coincidir con la rueda volante. Ruede el manejador
del embrague hacia adelante para insertar el eje estriado. Gire el
eje estriado para encajar correctamente el disco del embrague.
NOTA: El disco del embrague frontal en la rueda volante está
ligeramente más bajo que la línea del centro del cojinete del piloto.
Puede ser necesario que tenga que elevar el brazo de elevación
para alinear correctamente el eje estriado con el cojinete del piloto.
Consulte la Figura 8.
7. Fije con pernos el embrague a la rueda volante.
8. Suavemente libere la presión del brazo de elevación. Nota: Si es
difícil retirar el manejador de embrague del ensamble del embrague,
ajuste la alineación del eje estriado utilizando la perilla de ajuste.
9. Regrese el manejador alejándolo, utilice el perno de cierre para
girar el cabezal para que vea hacia el frente, y lentamente libere la
presión de la unidad hidraulica para bajar el brazo de elevación a
nivel del suelo, manteniendo sus manos alejadas de los puntos de
perforación conforme se dobla el manejador del embrague.
© SPX Corporation
(360° con paradas de 90°). Continúe
Formulario No. 107299
Placa
Disco
intermedia
frontal
Figura 7
Figura 8
Rev. C 19-7-04 Hoja
Rueda
volante
Eleve el
brazo de
elevación y
ensamble
del cabezal
para alinear
el eje
afilado con
el cojinete
del piloto
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