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DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Fabricación de la vela:
La vela del Outback consta de 36 cajones en su envergadura. Las puntas se dirigen
mediante tensión ligeramente hacia abajo, lo que produce una especie de
estabilización. El Outback es un parapente clásico de doble superficie. Cada costilla
principal recibe los 3 o 4 cordinos de suspensión. En el centro de la vela hay una
costilla intermedia suspendida por costillas diagonales. Estas costillas diagonales llegan
hasta un 80% de la altura de la costilla en lugar de hasta el extradós. Este tipo de
confección garantiza un extradós liso y una reproducción precisa del perfil. Los
refuerzos internos mantienen la forma precisa de la vela y proporcionan estabilidad. Las
bocas de los cajones en el intradós del borde de ataque se ocupan de que el aire entre
en la vela. Las cintas de carga internas en los puntos de suspensión dan de sí y
aseguran una distribución uniforme de la carga en toda la vela. Varillas de plástico en
el borde de ataque contribuyen a mantener la forma correcta del perfil, y esto garantiza
un elevado nivel de estabilidad. Grandes orificios en las costillas permiten que el aire
circule de manera eficaz dentro de la vela, lo que hace que la vela se reinfle bien sin
que se reduzca la precisión del perfil. El Outback está confeccionado con los reputados
tejidos de nylon Porcher Sport Rip-stop Skytex 32, Skytex 27 y Skytex 27 Hard en las
costillas principales. Al igual que cualquier material sintético, estos tejidos pueden
deteriorarse si su exposición a los rayos UV es excesiva.
Suspentaje:
Los cordinos de la galería superior y de los frenos del Outback son de Edelrid
Aramid/Kevlar sin funda, material que ha demostrado su robustez y resistencia al
estiramiento. Los cordinos principales son Liros PPSL Dynema, con funda. El sistema
de suspentaje lo forman cordinos individuales que van cosidos en sus extremos
dejando un bucle que permite enlazar un cordino con otro mediante un nudo de
alondra. Los cordinos de Aramida sin funda, así como los cordinos de Dynema
principales tienen resistencias que van de los 50 kg hasta los 200 kg.
El suspentaje lo componen cordinos de la cascadas superiores (anclados al intradós), y
"cordinos principales". Los cordinos principales son los que salen de las bandas y están
unidos a ellas de origen mediante bucles. Los "cordinos del estabilo" parten de la banda
B. Los "cordinos de freno" no soportan carga. Van desde el borde de fuga de la vela a
los cordinos principales del freno, los cuales pasan por la polea situada en las bandas
C y terminan en el puño de freno.
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