Caractéristiques Générales - Johnson Controls M9108-A-1N Serie Manual De Instrucciones

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INSTRUCTIONS ET LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
AVANT DE PROCÉDER À L'INSTALLATION ET
CONSERVEZ-LES AUX FINS D'UTILISATION
ULTÉRIEURE
Caractéristiques générales
Les commandes sont conçues pour actionner les clapets à air
de systèmes CVC. Leur adaptateur universel permet de les
monter directement sur l'axe du clapet, auquel ils sont fixés à
l'aide du dispositif de verrouillage fourni.
Figure 1: Dimensions en mm
Principe de fonctionnement
Figure 2: Commande ouverte
(a). Commutateur auxiliaire réglé en usine à
10°(sens horaire)
(b). Commutateur auxiliaire réglé en usine à 80°
(sens horaire)
(c). Changement du sens de rotation
(d). Vis de couvercle
(e). Bouton manuel
(f). Adaptateur pour :
Axes ronds : Ø 10...20 mm
Axes carrés :
(g). 1 - Limitation de l'angle de rotation
2 - Déverrouillage de l'adaptateur
La commande permet l'utilisation en mode marche/arrêt et
commande flottante à l'aide de contacts. Le moteur cesse de
fonctionner quand la butée mécanique est atteinte. Pour faire
fonctionner manuellement le clapet, il faut désengager
l'engrenage à l'aide de la touche d'autoréinitialisation (voir la
figure 2 e.).
ATTENTION: Lors du calcul du couple de
fonctionnement des clapets, il faut
impérativement tenir compte de toutes les
données communiquées par leur fournisseur.
Installation et réglage
Figure 3: Instructions de montage
Installation
Fixez la commande à l'axe du clapet à l'aide de l'adaptateur et
le dispositif de verrouillage à l'aide des vis fournies.
Limitation de l'angle de rotation
Il est possible de limiter mécaniquement la plage d'angle de
rotation/fonctionnement (figure 2 g1.) à moins de 90° en
repositionnant l'adaptateur par pas de 5°, en fonction des
besoins.
Pour déverrouiller l'adaptateur, appuyez sur les attaches
situées dans sa partie inférieure (figure 2 g2.).
Sélection du sens de rotation
• Pour inverser le sens de rotation (horaire/antihoraire),
desserrez la vis (voir la figure 2 d.) et déposez le couvercle.
• Inversez le connecteur du moteur (voir la figure 2 c.).
• Réglage d'usine: Rotation horaire
IS_M9108-Axx-1N / M9116-Axx-1N / M9124-Axx-1N_14-88360-1955_Rév. B_12 2009
10...16 mm
Ce document peut être sujet à des modifications sans préavis
Câblage
ATTENTION:
• Le branchement électrique des commandes doit
respecter les obligations légales pertinentes.
• Pour éviter les dommages corporels ou
matériels, toujours isoler l'alimentation
électrique avant d'intervenir sur le câblage.
• Pour ne rien endommager, il est important de
n'utiliser l'équipement qu'aux fins pour lesquelles
il a été conçu.
ATTENTION: Les circuits intégrés de la
commande sont sensibles à l'électricité
statique. Prenez les précautions requises.
Schémas de câblage
Figure 4: Commande de marche/arrêt et commande
flottante
(a). Marche/arrêt
(b). Flottante
Figure 5: Branchement en parallèle
(a). Marche/arrêt
(b). Flottante
Figure 6: Commutateurs auxiliaires
(a). Commutateur auxiliaire réglé en usine à 10°
(sens horaire)
(b). Commutateur auxiliaire réglé en usine à 80°
(sens horaire)
(c). Commande en position 0°
Figure 7: Potentiomètre
Branchements électriques via un transformateur
d'isolement pour la sécurité
• Pour procéder aux branchements électriques, desserrez la
vis (fig. 2 d.) et déposez le couvercle.
• Schéma de câblage de la commande: selon connexion
des bornes (fig. 4).
• Branchement en parallèle: selon connexion des bornes
(fig. 5).
• Commutateurs auxiliaires: selon connexion des bornes
(fig. 6).
• Potentiomètre de feed-back: selon connexion des bornes
(fig. 7).
• L'installation électrique doit être confiée à un électricien
qualifié.
• Une erreur de branchement peut endommager
l'équipement. Vérifiez les connexions avant de mettre
l'alimentation sous tension.
• Respectez toujours les réglementations locales sur la
prévention des accidents lors de l'installation des
commandes.
• La commande en fonctionnement se déplace légèrement. Il
est donc important d'utiliser des câbles flexibles pour les
branchements électriques.
Réglage des commutateurs auxiliaires
(voir la figure 2 a. - b.)
Exemple :
Réglage de la position des commutateurs a. à 30° et b. à 70°.
30°: Appuyez sur le bouton manuel (figure 2 e.) et faites tourner
l'adaptateur (figure 2 f.) jusqu'à la position 30°.
Desserrez légèrement la vis cruciforme de la roue à cames a.
pour pouvoir faire bouger la roue manuellement.
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