Solución De Problemas - Pentair AERMOTOR CT35 Manual De Instalación Y Operario

Solución de problemas
Síntoma Causa(s) probable(s)
El motor no funciona. El interruptor de desconexión está apagado.
El fusible está quemado o el disyuntor se abrió.
El interruptor de encendido está defectuoso.
Lo s cables en el motor están sueltos, desconectados o
conectados incorrectamente.
Los contactos del manóstato están sucios.
El motor se calienta y dispara El motor está cableado incorrectamente.
la sobrecarga.
La tensión es muy baja.
Los ciclos de la bomba son muy frecuentes.
El motor funciona pero no La bomba en una instalación nueva no recogió el
sale agua.* cebado debido a:
1. Cebado inadecuado.
* Detenga la bomba:
2. Fugas de aire.
después verifique el
3. Fugas en la válvula de pie o en la válvula de
retención.
cebado antes de buscar
otras causas. Destornille
La bomba ha perdido cebadura debido a:
el tapón de cebar y vea
1. Fugas de aire.
si hay agua en el orificio
2. Nivel de agua por debajo de la entrada de la tubería
de cebado). de aspiración.
La válvula de pie o el colector están tapados.
El impulsor están tapados.
La válvula de retención o la válvula de pie está cerrada
y atascada.
Las tuberías están congeladas.
La válvula de pie y/o el colector están enterrados en
arena o en lodo.
El nivel de agua es demasiado bajo para que la
instalación del pozo poco profundo produzca agua.
La bomba no produce agua a La tubería de acero (si se utilizó) está corroída u
toda su capacidad (También oxidada, ocasionando una fricción excesiva.
verifique el punto 3 de arriba).
El tamaño de la tubería es muy pequeño.
La bomba entrega agua pero El manóstato está desajustado o los contactos están
no se apaga o los ciclos soldados juntos.
de bombeo son demasiado
Se dejaron las llaves abiertas.
frecuentes.
El impulsor están tapados.
El tanque de presión estándar está inundado y no tiene
amortiguador de aire.
Las tuberías presentan fugas.
Las válvulas de pie presentan fugas.
El manóstato está desajustado.
La carga de aire es demasiado baja en el tanque
precargado.
Sale aire de los grifos La bomba está cebando.
Fuga del lado de la aspiración de la bomba.
El pozo es gaseoso.
Sobre-bombeo intermitente del pozo, (aspiración
adicional de agua por debajo de la válvula de pie).
Problemas mecánicos y ruido Eje doblado y/o cojinetes averiados.
La tubería de aspiración y/o de descarga no está
debidamente sostenida y anclada.
Acción correctiva
Verifique que el interruptor esté encendido.
Reemplace el fusible o reposicione el disyuntor.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; reemplace el interruptor de encendido.
Consulte las instrucciones sobre el cableado; DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA;
inspeccione y ajuste todo el cableado.
La tensión del capacitor puede ser peligrosa. Para descargar el
capacitor, tome un destornillador con mango aislado POR EL MANGO y haga un corto circuito
con los bornes del capacitor. No toque la hoja metálica del destornillador ni los bornes del
capacitor. Si tiene alguna duda, consulte con un electricista competente.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y lime los contactos con una lima de esmeril o una
lima para uñas.
Consulte las instrucciones sobre el cableado.
Verifique con la compañía de energía eléctrica. Instale un cableado de mayor calibre si éste es
muy pequeño (Ver el Tabla II).
Consulte la sección a continuación sobre ciclos demasiado frecuentes.
En una instalación nueva:
1. Vuelva a cebarla según las instrucciones.
2. Revise todas las conexiones en la línea de aspiración, en el AVC y en el eyector con agua
jabonosa o crema de afeitar.
3. Reemplace la válvula de pie o la válvula de retención.
En una instalación que ya esté en uso:
1. Inspeccione todas las conexiones en la línea de aspiración y en el sello del eje.
2. Baje la línea de aspiración hacia el agua y vuelva a cebar. Si la disminución del nivel de
agua supera los 25 pies (7.6 m), será necesario instalar una bomba para pozo profundo.
Limpie la válvula de pie o el colector.
Limpie el impulsor.
Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
Descongele las tuberías. Entierre las tuberías debajo de la línea de congelación. Caliente el
recinto de bombas o el foso.
Eleve la válvula de pie y/o el colector por encima del fondo de la fuente de agua. Limpie la
válvula de pie y el colector.
Se necesitará un paquete de chorro para pozo profundo si su pozo tiene más de 25 pies (7.6 m)
de profundidad al agua.
Reemplace con tubería de plástico donde sea posible, o de lo contrario con tubería nueva
de acero.
Utilice una tubería acodada más grande.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; ajuste o reemplace el manóstato.
Cierre las llaves.
Limpie el impulsor.
Drene el tanque a la abertura de regulador de volumen de aire. Verifique que el AVC no
presente defectos. Verifique que no haya fugas de aire en ninguna conexión.
Inspeccione las conexiones.
Reemplace la válvula de pie.
Ajuste o reemplace el manóstato.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y abra las llaves hasta que se haya liberado la
presión. Mida la presión del aire en el tanque con un manómetro para neumáticos en el
vástago de la válvula que se encuentra en el tanque. Si la presión es menor que la del disparo
del manóstato (30-50 PSI), bombee aire hacia el tanque desde una fuente externa hasta que
la presión del aire sea 2 PSI menos que la presión de disparo del interruptor. Verifique que
no haya fugas en la válvula de aire (utilice una solución jabonosa) y reemplace el núcleo si
fuese necesario.
Cuando la válvula está cebando, debería bombar sólo agua, sin aire.
La tubería de aspiración está aspirando aire. Verifique que no haya fugas en las juntas usando
agua jabonosa.
Consulte a la fábrica sobre la instalación de una camisa en el pozo.
Baje la válvula de pie si es posible, de lo contrario, restrinja la descarga de la bomba.
Lleve el motor a un taller de reparaciones autorizado.
Verifique que toda la tubería esté debidamente sostenida para aliviar la presión sobre la
unidad de la bomba.
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