Notice De Montage - Multiplex FUNCUB Next Generation Instrucciones De Montaje

Notice de montage

1. Avant le montage
Veuillez vérifier qu'aucune pièce ne manque à l'aide de la nomenclature
figurant sur les pages 24 à 26 et la Fig. 1 & 2 .
Nous vous recommandons de travailler sur une surface lisse, propre et
plane pour éviter tout assemblage défectueux. Sauf indication contraire,
veuillez utiliser notre colle instantanée Zacki2 ELAPOR
pour assembler le modèle.
Pour assurer une bonne adhérence de la colle, nous vous recommandons
de poncer légèrement toutes les surfaces de contact avant le collage.
Cette observation vaut pour les assemblages mousse sur mousse et
plastique sur mousse.
2. Préparation des moitiés du fuselage
FR
Collez d'abord les renforts
Pour le collage, appliquez d'abord un peu de Zacki2 ELAPOR
parties évidées, puis enfoncez-y les renforts par ex. à l'aide d'un tournevis,
puis appliquez de la colle Zacki2 ELAPOR
Ensuite, engagez le support moteur
㉘
sur le tube carré . Placez cet ensemble « sans coller » dans la moitié
droite du fuselage et marquez les positions des pièces sur le tube PRFC
avec un crayon. Collez maintenant les pièces en plastique sur le tube et
l'ensemble à ras dans la moitié droite du fuselage. Pressez le support
moteur et le support de hauban dans la moitié du fuselage. Collez aussi
㉕
les clips de verrouillage
pièces de fixation de l'aile
veillant à ce que le taraudage soit centré. Veillez à ce qu'aucune goutte
de colle ne se dépose sur le taraudage. Fig. 3 & 4
3. Préparation des servos du fuselage
Réglez à présent les deux servos (profondeur et dérive) à l'aide de la
radiocommande ou d'un testeur de servos réf. 1-01359 sur la position
neutre (1500 µs) et montez les palonniers de servos à 90° par rapport
aux boîtiers de servos.
Attention : les palonniers ne peuvent pas être inversés exactement à
180° en raison du nombre impair de dents. Testez les deux positions
pour pouvoir visser le palonnier le plus près possible de la position
90°. Posez les deux servos l'un à côté de l'autre, coupez à ras le
palonnier gauche du premier, puis le palonnier droite du deuxième.
Pour cela, le plus simple est d'utiliser une petite pince coupante.
Collez les servos au niveau de leurs pattes dans les moitiés du fuselage
comme indiqué sur les Fig. 5 & 6 Immobilisez les câbles des servos
dans les rainures à l'aide de quelques morceaux d'adhésif de masquage
pour éviter toute gêne ou coincement pendant le collage des moitiés du
fuselage. Fig. 7
Attention : Immobilisez le connecteur du servo avec une petite goutte
de colle Zacki2 ELAPOR
28
réf. 1-01291
®
㉛
sur les moitiés de fuselage
® le long des renforts.
⓫
et le support de hauban
㊽
. Placez un écrou M5 dans chacune des
⓬
et collez ces dernières au fuselage en
® pour qu'il ne puisse pas se débrancher.
4. Collage des moitiés du fuselage
Assurez-vous que toutes les pièces soient bien positionnées et assemblez
les deux moitiés du fuselage sans coller en guise de test. Appliquez
suffisamment de Zacki2 ELAPOR
moitié droite du fuselage. Prenez la moitié gauche et réalisez l'assemblage
final des deux moitiés.
Le cas échéant, essuyez immédiatement les excès de colle instantanée à
l'aide d'un chiffon. Veillez à ne pas cintrer les moitiés du fuselage, afin de
ne pas créer un étirement ou un décalage. Laissez sécher complètement
la colle avant de passer à l'étape suivante. Fig. 8
5. Collage de la roulette de queue
Collez l'embase de la roulette de queue
1 2
Fig. 9
et .
dans les
®
6. Collage de l'empennage
Collez d'abord le guignol
⓲
Ce collage doit être réalisé avec le plus grand soin. Au préalable, veuillez
dépolir et dégraisser les pièces en plastique, ainsi que les charnières et
les guignols.
Ensuite, vous pouvez coller l'empennage au fuselage. Appliquez de la
colle Zacki2 ELAPOR
l'empennage Fig. 11 . Celui-ci doit être en position horizontale sur le
fuselage Fig. 12 .
7. Collage de la dérive
Veuillez d'abord monter le raccordement des tringles, composé des pièces
㊸/㊺/㊾
, sur l'embase de la roulette de queue
serrez pas trop l'écrou. En effet, le raccordement des tringles doit pouvoir
tourner facilement. Freinez l'écrou en appliquant une petite goutte de
colle Zacki sur l'extrémité du filetage. Vérifiez à nouveau la bonne rotation
du raccordement des tringles.
Vous pouvez ensuite coller l'ensemble à la dérive
pouvez coller la dérive au fuselage Fig. 14 . Appliquez de la colle dans
les évidements de l'empennage et sur les surfaces de contact, assemblez
la charnière de roulette de queue, engagez la tige
position concentrique de l'axe, puis pressez la dérive dans son logement.
Veillez à ce qu'elle soit bien perpendiculaire (angle droit, 90°) Fig. 15 .
Après le séchage de la colle, retirez la tige de la roulette de queue (elle
sera fixée dans sa position finale lors de la prochaine étape).
8. Montage du train d'atterrissage
Assemblez la roulette de queue comme indiqué sur la Fig. 16 et fixez
l'ensemble au fuselage Fig. 17 .
Présentez un support de train
PRV en passant par en haut par la découpe de la verrière et marquez la
position correcte au crayon.
Le support de train doit être positionné de sorte à dépasser largement
sous l'orifice inférieur du fuselage. Collez maintenant la pièce
Fig. 18 . Après séchage de la colle, fixez le train d'atterrissage principal
㉟
au fuselage avec la platine
Montez les roues
creux sans tête
® sur les surfaces de contact de la
⓯
à l'extrémité du fuselage.
㉓
sur la gouverne de profondeur
® sur la surface de contact du fuselage et collez
㉗
d'abord sans le coller sur le tube carré
㉜
et les quatre vis cruciformes
㉝
avec les bagues de serrage
㊴
comme indiqué sur la Fig. 19 .
7
Fig. 10 .
⓮
Fig. 13 . Ne
8
. À présent, vous
㊱
et veillez à la
㉗
㊲
.
㊵
et les vis six pans