Supervisión Del Motor - BRP Evinrude E-TEC Manual Del Usuario

Uso del fueraborda Evinrude E-TEC

IMPORTANTE:
El
equipado con un sistema de supervisión, como I-
Command, SystemCheck
equivalente. Si se usa el motor fueraborda sin un
sistema de supervisión (monitor del motor), se
anulará la garantía que cubre las averías
relacionadas con las funciones supervisadas.
El sistema de supervisión del motor le advierte de si-
tuaciones que podrían dañar el fueraborda. El siste-
ma de supervisión consta de un indicador montado
en el tablero de instrumentos y una bocina de adver-
tencia, así como de sensores para el motor y el de-
pósito de aceite y del cableado correspondiente.
La configuración es compatible con el Sistema mo-
dular de cableado (Modular Wiring System, MWS)
Evinrude o se puede conectar a un sistema I-Com-
mand, o a otros instrumentos CANbus compatibles
con NMEA 2000.
Indicadores
Hay indicadores disponibles en varios estilos; por
ejemplo, el indicador I-Command digital con panta-
llas LCD o el indicador SystemCheck básico.
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1. Indicador I-Command digital típico
2. Indicador ICON Pro digital típico
Función
El EMM activa la bocina de advertencia y el indica-
dor muestra lo siguiente:
• LOW OIL significa que el aceite del depósito está
en el nivel de reserva (aproximadamente ¼ de
capacidad).
• NO OIL indica un problema de suministro de
aceite que puede deberse a que el depósito de
aceite está vacío o a que está dañado el sistema
de aceite.
• WATER TEMP o HOT indica una situación de so-
brecalentamiento del motor o del EMM.
• CHECK ENGINE o FAULT se usa para indicar
otras situaciones anómalas identificadas por el
EMM.
Por lo que respecta a I-Command y otros indicado-
res, consulte la guía del usuario del indicador en
cuestión para conocer el contenido de las panta-
llas, el funcionamiento, las advertencias y las ins-
trucciones para la supervisión.
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SUPERVISIÓN DEL MOTOR
fueraborda debe estar
o un dispositivo
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Autoprueba del sistema
Durante el arranque del motor, deje la llave de con-
tacto en la posición de encendido (ON).
SystemCheck — El sistema de supervisión Sys-
temCheck realiza una comprobación automática o
autoprueba, lo que se indica mediante un pitido de
medio segundo de duración. En la autoprueba de
los indicadores SystemCheck se encienden las lu-
ces del dispositivo simultáneamente y después se
apagan según una secuencia.
I-Command — El sistema I-Command realiza
una comprobación automática o autoprueba, lo que
se indica mediante la pantalla de bienvenida de
Evinrude E-TEC seguida de la pantalla del tacóme-
tro.
ICON — El sistema ICON realiza una comproba-
ción automática, lo que se indica mediante un piti-
do. Las pantallas LCD del tacómetro y el
velocímetro de ICON muestran "SELF TEST
MODE IN OPERATION" (MODO DE COMPROBA-
CIÓN AUTOMÁTICA ACTIVO). Una vez finalizada
la prueba, los indicadores emitirán un último pitido
para señalar la conclusión de la comprobación au-
tomática (SELF TEST COMPLETE!)
IMPORTANTE:
Si la autoprueba no se realiza de
la manera descrita, consulte al Concesionario.
Advertencias del monitor del motor
Las advertencias del sistema de supervisión del
motor accionan la bocina durante 10 segundos y
activan la luz correspondiente del indicador durante
30 segundos, como mínimo, o hasta que se confir-
ma la visualización de la alarma. Si la anomalía es
momentánea (por ejemplo, desplazamiento de
aceite en el depósito), la pantalla o la luz indicadora
del monitor del motor pueden activarse o permane-
cer ENCENDIDA durante 30 segundos antes de
apagarse. Si la situación de funcionamiento no se-
guro persiste, la pantalla o la luz permanece activa
o encendida hasta que se coloca la llave de contac-
to en la posición de apagado (OFF) o se corrige la
anomalía.
La advertencia se repetirá la siguiente vez que se
ponga en marcha el motor si no se ha corregido el
problema.
Si el EMM detecta que el problema puede causar
daños permanentes al motor, también limita la ve-
locidad de éste a 1.200 r.p.m. Esta función de pro-
tección adicional se denomina S.A.F.E. (Speed
Adjusting Failsafe Electronics, sistema electrónico
de seguridad con ajuste de velocidad). Si el motor
está funcionando a más de 1.200 r.p.m. cuando se
activa el modo S.A.F.E., el motor vibrará percepti-
blemente. En determinadas condiciones, el EMM
parará el motor.