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Idiomas disponibles
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6. Véri ez à nouveau les forces d'impact: si elles respectent les limites (**) allez
au point 10 en cas contraire
7. Appliquez des dispositifs de protection sensibles à la pression ou
électrosensibles (par exemple un linteau actif) (**)
8. Véri ez à nouveau les forces d'impact: si elles respectent les limites (**)
allez
au point 10 en cas contraire
9. N'autorisez la manutention de l'actionnement qu'en mode Homme présent
10. Véri ez si tous les dispositifs de détection de présence dans l'aire de manœuvre
fonctionnement correctement
(*) Avant d'accomplir l'auto-con guration assurez-vous d'avoir accompli
correctement toutes les opérations de montage et de mise en sécurité,
rescrites par les avertissements de montage du manuel de la motorisation.
(**) L'analyse des risques pourrait rendre nécessaire l'application de dispositifs
de protection sensibles.
9.8 MENU RÉGLAGE FINS DE COURSE REG. F C
Le menu n'est actif qu'avec les moteurs ULTRA. Permet de régler les ns de
course des moteurs PHEBE ULTRA.
Le menu de réglage ns de course permet de modi er les points de fermeture
et d'ouverture qui ont été précon gurés en usine.
Le réglage du point de fermeture se fait automatiquement à chaque CONFIGU-
RATION AUTOMATIQUE ; il peut être modi é en agissant sur le menu réglage
ns de course.
1) à partir du menu REG FC con rmez avec OK
2) l'a cheur indique Fermeture, con rmer avec OK
3) l'a cheur indique position SWC, avec les touches HAUT et BAS amenez la
porte dans la position de fermeture. Con rmez avec OK, l'a cheur indique
PRG et la che mémorise la position.
Le point d'ouverture se règle en con gurant l'ouverture voulue en degrés ; pour
modi er l'ouverture agissez sur le menu réglage ns de course.
1) à partir du menu REG FC con rmez avec OK
2) l'a cheur indique Fermeture, avec la touche BAS allez sur le menu Ouverture
M1, con rmez avec OK
3) avec les touches HAUT et BAS con gurez l'ouverture voulue, con rmez avec
OK, l'a cheur indique PRG.
Si vous utilisez la con guration avec 2 moteurs actifs il y a 2 menus de réglage
de l'ouverture séparés pour le moteur 1 et le moteur 2 ; le réglage du moteur 1
agit automatiquement sur celui du moteur 2, si, pour des raisons d'installation,
Borne
JP2
10
JP11
11
14
15
16
20
AUX 0 - CONTATTO ALIMENTATO
21
26
AUX 3 - CONTACT LIBRE (N.O.)
27
28
29
36
37
41
JP24
42
43
50
51
52
60
61
70
71
72
73
Y
#
MANUEL D'INSTALLATION
Dé nition
Description
Alimentation de la carte:
SEC TRANSF
24V~Secondaire transformateur
MOT +
Connexion du moteur M1. (MOT+ marron / MOT- bleu)
MOT -
MOT +
Connexion du moteur M2. (Si prévu MOT+ marron / MOT- bleu)
MOT -
SWO 2
Fin de course d'ouverture du moteur 2.SWO2 (N.F.). (COM 70)
Sortie con gurable AUX 0 – Défaut CLIGNOTANT
CANAL RADIO MONOSTABLE/ VOYANT PORTAIL OUVERT SCA/ Commande LUMIÈRE COURTOISIE/ Commande
LUMIÈRE ZONE/ LUMIÈRE ESCALIERS/ ALARME PORTAIL OUVERT/ CLIGNOTANT/ SERRURE ÉLECTRIQUE À DÉCLIC/
SERRURE ÉLECTRIQUE À AIMANT/ENTRETIEN/CLIGNOTANT ET ENTRETIEN /ANTIEFFRACTION/ ETAT PORTAIL/CANAL
24V (N.O.)
RADIO BISTABLE/CANAL RADIO TEMPORISE
Consultez le tableau Con guration des sorties AUX.
Sortie con gurable AUX3 – Défaut Sortie 2ème CANAL RADIO.
CANAL RADIO MONOSTABLE/ VOYANT PORTAIL OUVERT SCA/ Commande LUMIÈRE COURTOISIE/ Commande
LUMIÈRE ZONE/ LUMIÈRE ESCALIERS/ ALARME PORTAIL OUVERT/ CLIGNOTANT/ SERRURE ÉLECTRIQUE À DÉCLIC/
SERRURE ÉLECTRIQUE À AIMANT/ENTRETIEN/CLIGNOTANT ET ENTRETIEN / ANTIEFFRACTION/ ETAT PORTAIL/CANAL
RADIO BISTABLE/CANAL RADIO TEMPORISE
Consultez le tableau Con guration des sorties AUX.
Serrure électrique 24 V ou lampe clignotante intermittente maxi 24 V 3W (logique LG2)
LOCK 12/24V
0V
Connexion lumière de courtoisie BFT
+V
COM
Commun n de course
SWC 1
Fin de course de fermeture du moteur 1.SWC1 (N.F.).
SWO 1
Fin de course d'ouverture du moteur 1.SWO1 (N.F.).
24V-
Sortie alimentation accessoires.
24V+
Sortie alimentation des dispositifs de sécurité véri és (émetteur photocellules et émetteur linteau sensible)
24 Vsafe+
Sortie active uniquement pendant le cycle de manœuvre.
Commun
Commun entrées IC 1
Entrée de commande con gurable 1 (N.O.) - Défaut START E
IC 1
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consulter le tableau "Con guration des entrées de commande".
Commun
Commun entrées STOP, SAFE 1, SAFE 2 et SWO2 (si prévu)
La commande interrompt la manœuvre. (N.F.)
STOP
Si vous ne l'utilisez pas, laissez la barrette en place.
Entrée de sécurité con gurable 1 (N.F.) - Défaut PHOT.
SAFE 1
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST / BAR / BAR TEST / BAR 8K2
Consulter le tableau "Con guration des entrées de sécurité".
FAULT 1
Entrée de véri cation des dispositifs de sécurité connectés sur le SAFE 1
Entrée de l'antenne
ANTENNE
Utilisez une antenne syntonisée sur 433 MHz. Pour la connexion Antenne Récepteur utilisez un câble coaxial RG58.
La présence de masses métalliques près de l'antenne risque de déranger la réception radio. Si l'émetteur a une
SHIELD
portée réduite, déplacez l'antenne dans un endroit plus adéquat.
l'ouverture n'est pas correcte vous pouvez compenser la part d'ouverture du
moteur 2 en agissant sur le menu de réglage de l'ouverture du moteur 2.
9.9 MENU STATISTIQUES STAT
Permet d'a cher la version de la carte, le nombre total de manœuvres (en
centaines), le nombre de radiocommandes mémorisées et les 30 dernières erreurs
(les 2 premiers chi res indiquent la position, les 2 derniers le code d'erreur).
L'erreur 01 est la plus récente.
9.10) MENU MOT DE PASSE (PASSWORD)
Permet de con gurer un mot de passe pour la programmation de la carte via
le réseau U-link.
Si la logique NIVEAU PROTECTION est con gurée sur 1,2,3,4 le système demande
le mot de passe pour accéder aux menus de programmation. Après l'échec de
10 tentatives d'accès consécutives il faut attendre 3 minutes avant d'essayer è
nouveau. En cas de tentative d'accès pendant ce délai l'a cheur montre BLOC.
Le mot de passe par défaut est 1234.
10) CONNEXION AVEC LES CARTES D'EXPANSION
Consultez le manuel intéressé.
ATTENTION ! Toute erreur de con guration peut causer des préjudices aux
personnes, aux animaux et aux biens.
11) MODULES U-LINK EN OPTION
Consultez les instructions des modules U-link.
L'utilisation de certains modules implique une réduction de la portée radio.
Adaptez l'installation avec une antenne accordée sur 433 MHz
12) RÉTABLISSEMENT DES CONFIGURATIONS D'USINE (Fig. G)
ATTENTION ramène la centrale aux valeurs précon gurées en usine et toutes
les radiocommandes mémorisées sont e acées.
ATTENTION ! Toute erreur de con guration peut causer des préjudices aux
personnes, aux animaux et aux biens.
- Mettez hors tension la carte (Fig. G réf. 1)
- Ouvrez l'entrée Stop et appuyez en même temps sur les touches – et OK (Fig.
G réf. 2)
- Mettez sous tension la carte (Fig. G réf. 3)
- L'a cheur montre RST, dans les 3 secondes qui suivent con rmez en appuyant
sur la touche OK (Fig. G réf. 4)
- Attendez que la procédure s'achève (Fig. G réf. 5)
- Procédure achevée (Fig. G réf. 6)
- 45
VEGA - VEGA ULTRA
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