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Idiomas disponibles
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de lo contrario
3. Si fuera necesario adecuar los parámetros de velocidad y sensibilidad
(fuerza): véase tabla parámetros.
4. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
punto 10 de lo contrario
5. Aplicar un canto pasivo
6. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
punto 10 de lo contrario
7. Aplicar dispositivos de protección sensibles a la presión o electrosensibles
(por ejemplo canto activo) (**)
8. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
punto 10 de lo contrario
9. Permitir el movimiento del accionamiento sólo en modo "Hombre presente"
10. Asegurarse de que todos los dispositivos de detección de presencia en el
área de maniobra funcionen correctamente
(*) Antes de realizar el autoset asegurarse de haber realizado correctamente
todas las operaciones de montaje y puesta en seguridad tal como lo indican
las advertencias para la instalación del manual de la motorización.
(**) En base al análisis de los riesgos podría ser necesario, de todos modos,
recurrir a la aplicación de dispositivos de protección sensibles
9.8) MENÚ REGULACIÓN FINALES DE CARRERA (reg. f c)
El menú está activo solo con los motores ULTRA. Permite regular los nales de
carrera de los motores PHEBE ULTRA
El menú de regulación de los nales de carrera permite modi car los puntos de
cierre y apertura que han sido preestablecidos de fábrica.
La regulación del punto de cierre se produce automáticamente en cada AUTO-
SET; en cualquier caso se puede modi carla desde el menú de regulación de los
nales de carrera:
1) desde el menú REG FC con rmar con Ok
2) la pantalla indica Cierre, con rmar con Ok
3) La pantalla indica posición SWC, mediante las teclas ARRIBA y ABAJO, llevar la
puerta a la posición de nal de carrera de cierre. Con rmar con OK, la pantalla
indica PRG y la tarjeta memoriza la posición.
La regulación del punto de apertura se efectúa con gurando la apertura dese-
ada en grados, esta se puede modi car desde el menú regulación de los nales
de carrera:
1) desde el menú REG FC con rmar con Ok
2) la pantalla indica Cierre, con la tecla ABAJO, ir al menú Apertura M1, con rmar
con Ok
3) con las teclas ARRIBA y ABAJO con gurar la apertura deseada, con rmar con
Ok, la pantalla indica PRG.
Si se utiliza la con guración con 2 motores activos hay 2 menús de regulación
Borne
JP2
10
JP11
11
14
15
16
20
AUX 0 - CONTACTO ALIMENTADO
21
26
AUX 3 - CONTACTO LIBRE (N.O.)
27
28
29
36
37
41
JP24
42
43
50
51
52
60
61
70
71
72
73
MANUAL DE INSTALACIÓN
De nición
Alimentación tarjeta:
SEG TRANSF
24V~ Secundario transformador
MOT1 +
Conexión motor M1. (MOT+ marrón / MOT- azul)
MOT1 -
MOT1 +
Conexión motor M2. (Si está previsto MOT+ marrón / MOT- azul)
MOT1 -
SWO 2
Final de carrera de apertura del motor 2 SWO2 (N.C.). (COM 70)
Salida con gurable AUX 0 - Default PARPADEANTE.
CANAL RADIO MONOESTABLE/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/
LUZ ESCALERAS/ ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/
CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES/MANTENIMIENTO/PARPADEANTE Y MANTENIMIENTO / ANTIRROBO /ESTADO
24V (N.O.)
CANCELA / CANAL RADIO BIESTABLE / CANAL RADIO TEMPORIZADO.
Consultar la tabla "Con guración de las salidas AUX".
Salida con gurable AUX 3 - Default Salida 2°CANAL RADIO.
CANAL RADIO MONOESTABLE/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/
LUZ ESCALERAS/ ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/
CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES/MANTENIMIENTO/PARPADEANTE Y MANTENIMIENTO /ANTIRROBO / ESTADO
CANCELA / CANAL RADIO BIESTABLE / CANAL RADIO TEMPORIZADO.
Consultar la tabla "Con guración de las salidas AUX".
Cerradura eléctrica 24V o lámpara parpadeante de modo intermitente máx. 24V 3W (lógica LG2)
LOCK 12/24V
0V
Conexión luz de cortesía BFT
+V
COM
Común nal de carrera
SWC 1
Final de carrera de cierre del motor 1 SWC1 (N.C.).
SWO 1
Final de carrera de apertura del motor 1 SWO1 (N.C.).
24V-
Salida alimentación accesorios.
24V+
Salida alimentación para dispositivos de seguridad comprados (transmisor fotocélulas y transmisor canto sensible).
24 Vsafe+
Salida activa sólo durante el ciclo de maniobra.
Común
Común entradas IC 1
Entrada de mando con gurable 1 (N.O.) - Default START E.
IC 1
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consultar la tabla "Con guración de las entradas de mando".
Común
Común entradas STOP, SAFE 1, SAFE 2 y SWO2 (si está previsto)
El mando interrumpe la maniobra. (N.C.)
STOP
Si no se utiliza, dejar el puente conectado.
Entrada de seguridad con gurable 1 (N.C.) - Default PHOT.
SAFE 1
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST / BAR / BAR TEST / BAR 8K2
Consultar la tabla "Con guración de las entradas de seguridad".
FAULT 1
Entrada comprobación dispositivos de seguridad conectados al SAFE 1.
de apertura separados por motor 1 y motor 2, la regulación del motor 1 intervie-
ne automáticamente también en la regulación del motor 2, si debido a condi-
ciones de instalación la apertura no queda correcta, se puede compensar la cota
de apertura del motor 2 interviniendo en el menú de regulación de apertura
del motor 2.
9.9 MENÚ ESTADÍSTICAS STAT
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en
centenas), el número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las
primeras 2 cifras indican la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01
es el más reciente.
9.10) MENÚ CONTRASEÑA (PASSWORD)
Permite con gurar una contraseña para programar la tarjeta vía red U-link".
Con la lógica "NIVEL PROTECCIÓN" con gurada a 1,2,3,4 se requiere para acceder
a los menús de programación. Tras 10 intentos consecutivos de acceso fallidos
se deberán esperar 3 minutos para un nuevo intento. Durante este periodo en
cada intento de acceso la pantalla visualiza "BLOC". La contraseña predetermi-
nada es 1234.
10) CONEXIÓN CON TARJETAS DE EXPANSIÓN
Consultar el manual especí co.
¡ATENCIÓN! Una con guración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
11) MÓDULOS OPCIONALES U-LINK
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
El uso de algunos módulos implica una reducción del alcance de la radio. Adecuar
la instalación con una antena adecuada sintonizada a 433 MHz
12) RESTAURACIÓN DE LAS CONFIGURACIONES DE FÁBRICA (Fig.G)
ATENCIÓN lleva la central a los valores precon gurados de fábrica y se
borran todos los radiomandos en la memoria.
¡ATENCIÓN! Una con guración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
- Interrumpir la tensión a la tarjeta (Fig.G ref.1)
- Abrir la entrada Stop y pulsar simultáneamente los botones – y OK (Fig.G ref.2)
- Dar tensión a la tarjeta (Fig.G ref.3)
- La pantalla visualiza RST, dentro de los 3s con rmar pulsando el botón OK (Fig.G
ref.4)
- Esperar que el procedimiento sea terminado (Fig.G ref.5)
- Procedimiento terminado (Fig.G ref.6)
Descripción
- 63
VEGA - VEGA ULTRA
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