BFT VEGA - VEGA ULTRA Manual Del Usuario página 55

Logik SAFE=10 Eingang kon guriert als Bar op test, überprüfte Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Ö nung, bewirkt bei Aktivierung während der Schließung das Anhalten der Automatisierung
(STOP) (Fig. H, Rif. 4).
Aktiviert die Überprüfung der Tastleisten bei Beginn des Manövers. Der Eingri in der Phase der Ö nung kehrt die Bewegung für 2 Sek. um, der Eingri in der Phase Schließung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=11 Eingang kon guriert als Bar 8k2 op, Leiste 8k2 mit Inversion nur aktiv bei Ö nung, bewirkt bei Aktivierung während der Schließung das Anhalten der Automatisierung
(STOP) (Fig. H, Rif. 5).
Der Eingri in der Phase der Ö nung kehrt die Bewegung für 2 Sek. um, der Eingri in der Phase Schließung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=12 Eingang kon guriert als Bar cl, Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Ö nung das Anhalten der Automatisierung (STOP) (Fig. H, Rif. 3).
Gestattet das Anschließen von Vorrichtungen ohne zusätzlichen Kontakt für die Überprüfung. Der Eingri in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingri in
der Phase Ö nung bewirkt das Anhalten. Falls nicht verwendet, überbrückt lassen.
Logik SAFE=13 Eingang kon guriert als Bar cl test, überprüfte Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Ö nung das Anhalten der Automa-
tisierung (STOP) (Fig. H, Rif. 4).
Aktiviert die Überprüfung der Tastleisten bei Beginn des Manövers. Der Eingri in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingri in der Phase Ö nung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=14 Eingang kon guriert als Bar 8k2 cl, Leiste 8k2 mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Ö nung das Anhalten der Automatisierung (STOP) (Fig.
H, Rif. 5).
Der Eingri in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingri in der Phase Ö nung bewirkt das Anhalten.
(*) Bei Installation von Vorrichtungen vom Typ "D" (wie de niert von EN 12453) mit nicht überprüftem Anschluss wird eine obbligatorische Wartung mit zumindest halbjährli-
cher Frequenz vorgeschrieben.
TABELLE "A" MENÜ PARAMETER - (param)
Parameter Min. Max.
0 120
TCA
1 180
Z. R AUM. A MP
30 250
t. start
1 240
t. a usgang
DIST. S LOUD.
1 50
AUF
DIST. S LOUD.
5 50
ZU
ERLANGSA-
0 50
MUNGSTRECKE
10 99
teil ffnung
Druckkraft
1 99
SWC
1 99
CRAFT OFF
1 99
CRAFT SCHL
OFFNUNGSGE-
15 99
SCHW
SCHLIEBGE-
15 99
SCHW
15 50
VERL. G ESCH.
0 250
Wartung
(*) In der Europäischen Union EN12453 zur Begrenzung der Kraft und EN12445 für das Messverfahren anwenden.
Die Aufprallkräfte können durch die Verwendung von verformbaren Leisten reduziert werden.
(**)
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- VEGA - VEGA ULTRA
MONTAGEANLEITUNG
Kon gurierung der Sicherheitseingänge
Default Persönlich De nition
Zeit automatische
120
Schließung [s]
Räumungszeit
40
Ampelbereich [s]
150
Schubzeit
Aktivierungszeit des
10 timergesteuerten
Ausgangs [s]
Verlangsamungsraum
10
Ö nung [%]
Verlangsamungsraum
10
Schließung [%]
Verlangsamungsraum
15
[%]
40
Partielle Ö nung [%]
Unterdruckkraft
20
des Flügels auf den
Schließendschalter [%]
Kraft Flügel bei
50
Ö nung [%]
Kraft Flügel bei
50
Schließung [%]
Geschwindigkeit
99
Ö nung [%]
Geschwindigkeit
70
Schließung [%]
Geschwindigkeit
20
Verlangsamung [%]
Programmierung der
Anzahl der Manöver für
0
die Wartungsschwelle
[in Hunderten]
Wartezeit vor der automatischen Schließung.
Räumungszeit des Bereiches mit dem von der Ampel geregelten Verkehr.
Schubzeit bei jedem Starten des Motors, während der die Hindernisskontrolle nicht aktiv ist.
Ausgedrückt in Hunderstel Sekunden (150=1.5 s).
Dauer der Aktivierung des Ausgangs des timergesteuerten Funkkanals in Sekunden
Verlangsamungsraum bei Ö nung des Motors / der Motoren, ausgedrückt als Prozentsatz
des Gesamthubs.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver ohne
Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Verlangsamungsraum bei Schließung des Motors / der Motoren, ausgedrückt als
Prozentsatz des Gesamthubs.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver ohne
Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Verlangsamungsraum (Übergang von der Betriebsgeschwindigkeit zur
Verlangsamungsgeschwindigkeit), sowohl bei der Ö nung, als auch bei der Schließung des
Motors / der Motoren, ausgedrückt als Prozentsatz des Gesamthubs.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver
ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Raum für partielle Ö nung als Prozentsatz der vollständigen Ö nung, nach Aktivierung des
Befehls Fußgänger PED.
Vom Flügel während des Druckes auf den Schließendschalter ausgeübte Kraft.
Vom Flügel ausgeübte Kraft bei der Ö nung. Prozentsatz der abgegebenen Kraft, zusätzlich
zu der mit Autoset eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung eines
Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht (*). Falls
erforderlich Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren(**).
Vom Flügel ausgeübte Kraft bei der Schließung. Prozentsatz der abgegebenen Kraft,
zusätzlich zu der mit Autoset eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung
eines Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht (*). Falls
erforderlich Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren (**).
Prozentsatz der max. Geschwindigkeit, die bei der Ö nung des Motors / der Motoren
erreicht werden kann.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver
ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Prozentsatz der max. Geschwindigkeit, die bei der Schließung des Motors / der Motoren
erreicht werden kann.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver
ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Geschwindigkeit des Motors / der Motoren bei der Ö nung und bei der Schließung in der
Phase der Verlangsamung, ausgedrückt als max. Betriebsgeschwindigkeit.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges Manöver
ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Gestattet die Eingabe einer Anzahl von Manövern, nach der die Wartungsanforderung am
Ausgang AUX angezeigt wird, der als Wartung oder Blinkleuchte und Wartung kon guriert ist
Beschreibung