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Assistência e Manutenção
No caso de haver o perigo de alguém inadvertidamente ligar o compressor/bomba de vácuo quando esta está a ser revista ou
inspeccionada, podendo causar sérios danos ao pessoal de manutenção, dever-se-á desligar por completo a alimentação eléctrica
ao motor. A menos que o bomba de vácuo esteja completamente montado e fechado, este não pode ser posto em marcha.
Nunca intervenha num compressor/bomba de vácuo que esteja ainda quente ou na temperatura de funcionamento. Poderá queimar-se
com as peças bastante quentes.
O manuseamento de vapores e gases agressivos ou inflamáveis só é possivel com versões especiais se forem observadas as
instruções de segurança XP 1.
1. Lubrificação (figura
)
Os rolamentos blindados devem ser lubrificados em 4 pontos a massa (L) com 30 g por ponto, depois das horas de operação recomendadas ou
no fim de dois anos de operação:
50 Hz:
6.000 h
60 Hz:
5.000 h
Recomendamos as seguintes massas: Kluber Petamo GY 193 ou outras massas equivalentes (veja as massas recomendadas na placa (M)).
Nota: As instruções de lubrificação são válidas para operarem a uma temperatura ambiente de 20° C. A 40° C deve-se reduzir o tempo
para 50%.
2. Filtração do Ar (figura
)
A capacidade da bomba pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Os filtros (cartuchos) (f) da caixa de filtros têm de ser limpos mensalmente e substituidos uma vez por ano (em condições extremas, mais vezes).
Mudança dos filtros: Remova os parafusos de manípulo (m). Tire a tampa da caixa de filtros (d) juntamente com a junta. Remova os filtros (f) e
limpe ou substitua. Volte a montar na ordem inversa.
L
M
G
2
L
d
L
G
1
G
3
f
m
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