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B
Manejo y preparación (dibujos
Las bombas que hayan alcanzado la temperatura de funcionamiento pueden tener una temperatura de superficie en la posición
(Q) de más de 70ºC. ¡ADVERTENCIA! No tocar.
La válvula de regulación de vacío (C), el manómetro (Y), los puntos de engrase (L) y el alojamiento del filtro (S) deben ser fácilmente accesibles.
La entrada de aire frío (E) y la salida de aire frío (F) deben encontrarse a una distancia mínima de 20 cm de cualquier obstáculo. El aire frío
descargado no debe volver a circular de nuevo. A efectos de mantenimiento, recomendamos que haya un espacio de 0,4 m delante del alojamiento
del filtro (S) y de los puntos de engrase (L).
Los soplantes SMV sólo se pueden hacer funcionar de forma fiable si se instalan horizontalmente.
La instalación de modelos SMV sobre un suelo sólido puede realizarse sin sujetarlos mediante pernos. Cuando se ajusten a una estructura,
recomendamos que se utilicen monturas antivibración o bien un montaje antivibratorio.
En aquellas instalaciones que se encuentren a más de 1.000 m sobre el nivel del mar se producirá una pérdida de capacidad. Para
obtener más información, póngase en contacto con su proveedor.
Instalación (dibujos
a
)
Para el funcionamiento y la instalación siga cualquier estándar nacional aplicable que esté en vigor.
1. Conexión de vacío a (A). El aire utilizado puede expulsarse a la atmósfera a través de la lumbrera de escape (B).
Debe evitarse el uso de cañerías de diámetro interior pequeño y/o largas, ya que tiende a reducir la capacidad de la bomba.
2. Los datos eléctricos se pueden encontrar en la chapa de características (N) o en la chapa de características del motor. Los motores
corresponden a DIN/VDE 0530 y tienen protección IP 54 y aislamiento de clase B o F. El diagrama de conexión puede encontrarse en la caja
de bornas del motor (a menos que se haya montado una conexión de clavija especial). Compruebe que los datos eléctricos del motor sean
compatibles con la fuente de alimentación que tenga disponible (voltaje, frecuencia, corriente permisible, etc.).
3. Conecte el motor a través de un arrancador de motor. Es conveniente utilizar arrancadores de motor de sobrecarga térmica para proteger el
motor y el cableado. Todos los cables usados en los arrancadores deben fijarse con grapas para cable de buena calidad.
Recomendamos que los arrancadores de motor que deban utilizarse dispongan de desconexión de retardo, provocada por una utilización más
allá de su valor de amperaje. Cuando la unidad se arranca en frío, se puede producir, por un tiempo breve, un sobreamperaje.
La instalación eléctrica sólo la puede realizar un electricista cualificado bajo la observancia de EN 60204. El interruptor principal
debe suministrarlo el operador.
Funcionamiento inicial (dibujos
1. Primero, conecte y desconecte la bomba durante unos pocos segundos para comprobar la dirección de la rotación contra la flecha de
dirección (O).
2. Conecte las tubería de succión a (A).
3. El vacío se puede ajustar girando la válvula de regulación (C) de acuerdo con los símbolos que aparecen en la pieza superior de la válvula de
regulación.
Riesgos potenciales para el personal operario
Emisión de ruidos: los peores niveles de ruido, considerando la dirección y la intensidad (energía acústica), medidos de acuerdo con la
normativa DIN 45635 parte 3 (según 3. GSGV), aparecen en la tabla de la parte posterior. Si se trabaja permanentemente cerca de una unidad
operativa, recomendamos que se lleve protección en las orejas para evitar dañar los oídos.
Q
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