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Pintura antiincrustante
Las incrustaciones marinas pueden
acumularse rápidamente en la
superficie del multisensor y reducir
sus prestaciones en semanas. Las
superficies expuestas a agua salada
se deben revestir con pintura
antiincrustante. Utilice únicamente
una pintura antiincrustante al agua.
No utilice nunca pintura con cetona,
ya que las cetonas pueden atacar
muchos plásticos y el multisensor
podría resultar dañado.
Resulta más fácil aplicar la pintura
antiincrustante antes de instalar el
sensor, pero debe dejarse tiempo
suficiente para que se seque.
Aplique pintura antiincrustante cada
6 meses o al inicio de cada
temporada de navegación. Pinte las
superficies siguientes (Figura 1):
• Pared exterior del inserto por
debajo de la junta tórica inferior
• Cavidad del rotor
• Rotor
• Extremo expuesto del inserto
• Brida exterior del casquillo
• Interior del casquillo, 30 mm arriba (1-1/4")
• Tapón obturador debajo de la junta tórica inferior, incluido el extremo
expuesto
Ubicación
PRECAUCIÓN: No montar el sensor cerca de una toma o salida
de agua ni detrás de redanes, herrajes o irregularidades del
casco que alterarán el flujo de agua.
• El flujo del agua en la carena debe ser estable, con un mínimo de burbujas y
turbulencia (especialmente a velocidad alta).
• El multisensor debe estar siempre sumergido en el agua.
• El haz del transductor no debe quedar obstruido por la quilla o ejes de
hélices).
• Escoja una ubicación alejada de las interferencias causadas por fuentes de
energía y radiación, como por ejemplo: las hélices y los ejes, otras
maquinarias, otras ecosondas y otros cables. Cuanto menor sea el nivel de
interferencias, mayor será la ganancia utilizable de la ecosonda.
• Escoja una ubicación con un ángulo de pantoque mínimo de modo que el
haz del transductor se dirija hacia el fondo.
• Escoja un punto accesible en el interior del barco con espacio adecuado
para la altura del casquillo, para apretar las tuercas y para extraer el inserto.
Prevea un mínimo de 280 mm (11").
casquillo de plástico
(se muestra P617V)
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
2
inserto
pared exterior
por debajo de
la junta tórica
inferior
cavidad
del rotor
rotor
extremo
expuesto
casquillo
brida exterior
del casquillo
interior del casquillo,
30 mm arriba (1-1/4")
Figura 1. Pintura antiincrustante
Copyright © 2006 Airmar Technology Corp
casquillo de metal
en casco no metálico
inserto
tapa roscada
(plástico)
casquillo
alambre de seguridad
tuerca del casco
arandela
casco
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
Figura 3. Preparación de la superficie e instalación
Copyright © 2005 - 2010 Airmar Technology Corp
Cascos de gran desplazamiento
Fueraborda e intrafueraborda
Veleros de quilla corta
Figura 2.
Tipos de casco
• Barcos de motor con casco de desplazamiento—Ubicación en el
centro del barco, cerca de crujía. Es preferible la banda de estribor del
casco, donde las palas de la hélice se mueven hacia abajo.
• Barcos de motor con casco de planeo—Ubicación bien a popa, en
crujía o cerca, y bien adentro del primer conjunto de redanes para que
el multisensor se mantenga en contacto con el agua a velocidad alta.
Es preferible la banda de estribor del casco, donde las palas de la
hélice se mueven hacia abajo.
Fueraborda e intrafueraborda—Montarlo justo a proa del o los
motores.
Intraborda—Situar el transductor bastante a proa de la o las hélices y
del o los ejes.
Casco escalonado—Monte el transductor justo a proa del primer
escalón.
Barcos que pueden navegar a más de 25 nudos (45 km/h): estudiar
la ubicación y los resultados en barcos similares antes de proceder.
• Veleros de quilla corta—Monte el transductor en la línea de crujía o
junto a ella y 300-600mm (1-2 pies) a proa de la quilla.
• Veleros de quilla larga—Sitúe el sensor en el centro y alejado de la
quilla, en el punto en que el ángulo de pantoque sea mínimo.
(se muestra B617V)
PROA
Cascos de pequeño desplazamiento
Cascos de planeo
Veleros de quilla larga
La mejor ubicación para el transductor
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
(Figura 2)
casquillo de acero inoxidable
en casco de metal
(se muestra SS617V)
►
sellador marino en la brida y en la pared lateral
del casquillo y aislador en la parte en que toca
el casco
Casco escalonado
inserto
tapa roscada
(plástico)
alambre de
seguridad
casquillo
tuerca del casco
arandela
casco
(metal)
aislador
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