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Instalación
Perforación del orificio:
Casco de sandwich de fibra de vidrio—Siga las instrucciones
específicas en la página 3.
1. Efectúe un taladro de guía de 3 mm o 1/8" desde el interior del casco.
Si hay un refuerzo, arbotante u otra irregularidad del casco junto a la
ubicación escogida, efectúe el taladro desde el exterior.
2. Con la broca hueca de la medida apropiada, recorte un orificio
perpendicular al casco desde el exterior de este.
3. Lije y limpie el área en torno al orificio, por dentro y por fuera, para que el
sellador se adhiera correctamente al casco. Si hay algún residuo de
petróleo en el interior del casco, elimínelo con un detergente doméstico
suave o un disolvente flojo (por ejemplo alcohol) antes de lijar.
Casco de metal—Elimine todas las rebabas con una lima y papel de lija.
Preparación de la superficie
PRECAUCIÓN: Las superficies de contacto deben estar limpias y
secas.
Aplique una capa de 2 mm (1/16") de sellador marino en torno a la brida
del casquillo en contacto con el casco y a la pared del casquillo. El
sellador se debe extender 6 mm (1/4") por encima del espesor combinado
de la barquilla, el casco, el taco de apoyo y la tuerca del casco (figura 3).
De este modo habrá sellador en la rosca para sellar el casco y mantener
bien la tuerca del casco.
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—El casquillo de
acero inoxidable debe aislarse del casco de metal para prevenir la
corrosión galvánica. Coloque el aislador en el casquillo. Aplique una
cantidad adicional de sellador marino a las superficies del aislador que
estarán en contacto con el casco para rellenar todas las cavidades del
aislador y en torno a él.
Instalación
1. Desde el exterior del casco, introduzca el casquillo en el orificio con un
movimiento giratorio para que salga el exceso de sellador (Figura 3). Alinee
la flecha de la brida del casquillo de modo que quede orientada hacia la proa.
Si el multisensor no se instala en el centro del barco, el casquillo se debe
situar con una ligera inclinación hacia la línea de crujía para que quede
alienado con el flujo del agua.
2. Desde el interior del casco, coloque la arandela en el casquillo.
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—Verifique que la
arandela toque el casco. No apriete la tuerca del casco con la arandela
contra el aislador, ya que en tal caso el casquillo quedará flojo. Si es
preciso, lije el aislador hasta que la arandela repose contra el casco.
3. Rosque la tuerca del casco y verifique que la flecha de la brida del casquillo
siga orientada hacia la proa.
Tuerca del casco de plástico—Apretar a mano únicamente. No apretar
en exceso.
Tuerca del casco de metal—Apretar con unos alicates extensibles.
Casco de sandwich de fibra de vidrio—No apretar en exceso, ya que
podría aplastarse el laminado del casco.
Casco de madera—Antes de apretar la tuerca del casco, dejar que la
madera se expanda.
4. Elimine el exceso de sellador marino en el exterior del casco para asegurar
un flujo suave del agua en el multisensor.
5. Las juntas tóricas deben estar intactas y bien lubricadas para resultar
estancas. Cuando el sellador marino se haya secado, revise las juntas
tóricas del inserto, incluida la junta tórica AMARILLA (cámbielas según sea
necesario) y lubríquelas con el lubricante de silicona que se incluye.
Asimismo, lubrique el interior del casquillo por encima de la brida de la
válvula.
6. El inserto debe quedar introducido a fondo en el casquillo y se debe roscar a
fondo la tapa roscada para que la junta sea estanca. Coloque el inserto del
rotor en el casquillo con la flecha superior hacia la proa. Gire la tapa roscada
varias vueltas hasta que la rosca se acople. La flecha en la parte superior
del inserto, la salida del cable y la flecha de la brida del deben estar
alineadas. Siga apretando la tapa roscada. Evite girar el casquillo y alterar el
sellador. Apretar a mano solamente. No apretar en exceso.
7. Coloque siempre el alambre de seguridad para evitar que el inserto se salga
en el caso improbable de que la tapa roscada se rompa o se rosque de
forma incorrecta.
Casquillo de plástico—Afirme el alambre de seguridad a un ojo en la
tuerca del casco. Manteniéndolo bien tenso, lleve el alambre en el sentido
contrario al de las agujas del reloj y páselo por un ojo de la tapa roscada.
Vuelva a pasar el alambre por el ojo. A continuación pase el alambre por el
ojo del inserto. Enrolle bien el alambre sobre sí mismo.
Casquillo de metal—Pase un extremo del alambre de seguridad alrededor
del casquillo y enróllelo junto con el extremo largo. Manteniéndolo bien
tenso, lleve el alambre hacia arriba y páselo por un ojo de la tapa roscada.
Vuelva a pasar el alambre por el ojo. A continuación lleve el alambre en el
sentido contrario al de las agujas del reloj y páselo por el ojo del inserto.
Enrolle bien el alambre sobre sí mismo.
Instalación en casquillo SIN válvula
Para crear una junta estanca en un casquillo que NO lleva
válvula, se debe colocar una junta tórica NEGRA cerca de la
parte superior del inserto. Utilice el juego de juntas tóricas de
repuesto 20-519-01 y siga las instrucciones que lo acompañan.
Colocación y conexión del cable
PRECAUCIÓN: Si el multisensor se le ha suministrado con un
conector, no extraiga el conector para facilitar la colocación del
cable. Si es preciso cortar y empalmar el cable, utilice la caja de
conexiones estanca Airmar ref. 33-035 y siga las instrucciones
que la acompañan. Salvo cuando utilice una caja de conexiones
estanca, si extrae el conector estanco o corta el cable la garantía
del multisensor quedará anulada.
1. Lleve el cable hasta el instrumento con cuidado de no dañar el forro del
cable al atravesar mamparos u otros elementos del barco. Utilice
pasacables para que no se aplaste. Para reducir las interferencias
eléctricas, separe el cable del multisensor de otros cables eléctricos y
del motor. Enrolle el cable sobrante y sujételo con abrazaderas de cable
para evitar que resulte dañado.
2. Para conectar el multisensor al instrumento, consulte el manual del
instrumento.
Comprobación de vías de agua
Cuando ponga el barco a flote, compruebe inmediatamente si hay vías de
agua en torno al multisensor pasacasco. Tenga en cuenta que las vías de
agua muy pequeñas pueden no resultar evidentes a simple vista. No deje el
barco en el agua durante más de 3 horas sin volverlo a comprobar. Con una
pequeña vía, en 24 horas puede acumularse una cantidad considerable de
agua en la sentina. Si observa una vía de agua, repita inmediatamente la
"Preparación de la superficie" y la "Instalación" (páginas 2 y 3).
Instalación en un casco de sandwich de fibra
de vidrio
El núcleo (madera o espuma) se debe cortar y sellar con cuidado. Es
necesario proteger el núcleo contra la infiltración de agua y reforzar el casco
para que no se aplaste bajo la tuerca, con lo que el casquillo se soltaría.
PRECAUCIÓN: Sellar completamente el casco para impedir que
se filtre agua al núcleo del sandwich.
1. Efectúe un taladro de guía de 3 mm o 1/8" desde el interior del casco.
Si hay un refuerzo, arbotante u otra irregularidad del casco junto a la
ubicación escogida, efectúe el taladro desde el exterior. (Si perfora el
orificio en un lugar incorrecto, vuelva a perforar en una ubicación más
adecuada. Aplique cinta de pintor en el exterior del casco sobre el
orificio incorrecto y rellénelo con epoxi.)
2. Con una broca hueca de 51mm o 2", recorte el orificio desde el exterior
del casco únicamente a través del forro exterior (Figura 4).
introducir epoxi
de moldeo
espesor del casco
cilindro macizo o hueco
Figura 4. Preparación de casco de sandwich de fibra de vidrio
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
9-12 mm (3/8-1/2")
mayor que el
orificio a través
del forro exterior
forro interior
del casco
forro exterior
núcleo
3
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