Nettoyage Et Entreposage; Accessoire En Option; Résolution Des Problèmes; Spécifi Cations - Troy-Bilt TB4HB EC Manual Del Operador

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
AJUSTEMENT DU RALENTI
Il est possible de régler la vitesse de ralenti du moteur. Une vis de réglage du ralenti se trouve entre le
couvercle du fi ltre à air et le couvercle du moteur (Fig. 19).
REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager votre appareil. Le réglage du
carburateur doit être confi é à magasin Sears ou un autre concessionnaire agréé.
Si, après avoir vérifi é le niveau de carburant et nettoyé le fi ltre à air, le moteur ne tourne toujours pas
au ralenti, ajustez la vis de réglage du ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer conformément aux
Instructions de démarrage et d'arrêt.
2. Relâchez la gâchette et laissez tourner le moteur au ralenti. Si
le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis cruciforme entre
le couvercle du fi ltre à air et le couvercle du moteur (Fig. 19).
Tournez la vis de réglage du ralenti vers la droite, 1/8 de tour
à la fois, jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti de façon
régulière.
La vérifi cation du niveau de carburant, le nettoyage du fi ltre à air
et le réglage de la vitesse de ralenti devraient résoudre la plupart
des problèmes du moteur. Dans le cas contraire et en présence
des symptômes suivants :
le moteur ne tourne pas au ralenti
•
le moteur hésite et cale lors de l'accélération
•
vous constatez une perte de puissance moteur : emmenez l'appareil dans un magasin Sears ou
•
chez un concessionnaire agréé.
JEU DU CULBUTEUR DE SOUPAPE
AVERTISSEMENT :
Afi n d'éviter des blessures graves, arrêtez toujours l'appareil et
laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Le moteur doit être froid avant de vérifi er ou de régler le jeu du
•
culbuteur.
Cette tâche doit être effectuée à l'intérieur, dans un espace
•
propre et exempt de poussière.
1. Retirez les 8 vis du couvercle du moteur à l'aide de l'outil
approprié (Fig. 20) et enlevez le couvercle.
REMARQUE : Assurez-vous de ranger les vis de façon à ce
qu'elles puissent être réinstallées dans leurs trous
d'origine.
2. Débranchez le fi l de la bougie d'allumage.
3. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie et du couvercle du
culbuteur. Dévissez la bougie du cylindre à l'aide d'une douille
de 5/8 po en tournant vers la gauche.
4. Retirez la vis maintenant le couvercle du culbuteur à l'aide de
l'outil approprié (Fig. 21). Retirez le couvercle du culbuteur et
le joint.
5. Tournez le volant lentement pour placer le piston au sommet de la
course du piston. Assurez-vous que :
• le piston est au sommet de sa course en inspectant le trou
de la bougie (Fig. 21) ;
les deux culbuteurs se déplacent librement, et que les deux
•
soupapes sont fermées.
Si les affi rmations suivantes ne sont pas vraies, répétez cette
étape.
6. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de
retour de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape
et le culbuteur (Fig. 22). Mesurez à la fois les soupapes
d'admission et d'échappement.
Le jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est
de 0,076 à 0,152 mm (0,003 à 0,006 po). Utilisez une jauge
d'épaisseur standard pour automobile de 0,127 mm (0,005 po). La
jauge d'épaisseur doit pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige
de soupape avec une faible résistance, sans coincer (Fig. 22).
7. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifi cations :
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'un tourne-écrou ou d'une clé de 8 mm (5/16 po) (Fig. 22).
Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.
•
Pour diminuer le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
•
b. Revérifiez les deux jeux, et ajustez-les si nécessaire.
8. Remettez en place le couvercle du culbuteur en utilisant un nouveau joint (Fig. 21). Serrez la vis à :
20–30 in•lb (2,2–3,4 N•m).
9. Vérifi ez la bougie et remettez-la en place. Consultez la section Remplacer la bougie d'allumage.
10. Remettez le fi l de la bougie en place.
11. Remettez le couvercle du moteur en place. Vérifi ez l'alignement du couvercle avant de serrer les
vis. Serrez les vis.
REMARQUE : Assurez-vous que les vis sont réinstallées dans leurs trous d'origine
(Fig. 20).
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Utilisez une bougie de rechange de référence 753-05784 ou une bougie Champion® de référence
RDZ4H. L'écartement de la bougie doit être de 0,635 mm (0,025 po).
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Ouvrez le couvercle de la bougie (Fig. 23).
3. Saisissez fermement le fi l de la bougie et retirez le capuchon de la bougie.
4. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie. Dévissez la bougie de la tête du cylindre à l'aide d'une
douille de 5/8 po en tournant vers la gauche.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes de la bougie
d'allumage. Des saletés dans le moteur pourraient endommager le cylindre.
5. Remplacez toute bougie fendue, encrassée ou sale. Réglez
l'écartement de la bougie à 0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une
jauge d'épaisseur (Fig. 24).
6. Installez une bougie à l'écartement correct dans la tête du
cylindre. Tournez la douille de 5/8 po vers la droite jusqu'à ce
qu'elle soit bien serrée.
7. Remettez le couvercle de la bougie en place.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
110-120 in.•lb. (12,3-13,5 N•m).
Ne serrez pas trop fort.
10
NETTOYAGE
Utilisez une petite brosse pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. N'utilisez pas de détergents agressifs.
Des produits d'entretien ménagers contenant des huiles aromatiques, telles que le pin ou le citron, et
des solvants tels que le kérosène, peuvent endommager le boîtier en plastique ou la poignée. Essuyez
toute trace d'humidité avec un chiffon doux.
RANGEMENT
•
Vis de réglage du
ralenti
•
•
•
•
ENTREPOSAGE À LONG TERME
1. Videz toute l'essence du réservoir et versez-la dans un bidon. N'utilisez pas de carburant stocké
Fig. 19
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête par faute d'essence. Ceci vous
3. Laissez refroidir le moteur. Retirez la bougie et versez 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans le
REMARQUE : Retirez la bougie et videz toute l'huile se trouvant dans le cylindre avant d'essayer de
4. Changez l'huile, conformément à la section Vidange de l'huile. Éliminez l'huile usagée
5. Nettoyez soigneusement l'appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifi er s'il n'y a pas de
Vis
Vis
FONCTIONNALITÉS DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET POWER START BIT™
Fig. 20
Cet appareil est conçu pour être démarré avec un démarreur électrique ou Power Start Bit™ qui sont
vendus séparément. Si vous choisissez de démarrer l'appareil à l'aide de l'une de ces fonctionnalités
ou si vous avez des questions, contactez votre distributeur local ou appelez le 1-800-828-5500 si
vous résidez aux États-Unis, (1-800-668-1238 au Canada) pour plus d'informations ou connaître les
Couvercle du
points de vente. Vous pouvez également visiter le site Internet www.troybilt.com ou www.troybilt.ca.
culbuteur
Vis
Trou de
la bougie
Fig. 21
Écrou de Jauge d'épaisseur
réglage
Culbuteur
Tige de soupape
Fig. 22
Type de moteur .................................................................................. 4 temps, à refroidissement par air
Cylindrée ......................................................................................................................................... 25 cc
Régime en fonctionnement ....................................................................................................7 000 t/min
Régime au ralenti ...................................................................................................... 3 600 – 4 600 t/min
Vélocité de la souffl euse ..................................................................................240 km/h (150 m/h) max.
Sortie d'air de la souffl euse ....................................................................12,7 m
Jeu de soupape ............................................................................... 0,076–0,152 mm (0,003–0,006 po)
Fig. 23
Écartement de bougie .............................................................................................0,635 mm (0,025 po)
Lubrifi cation ........................................................................................................................ Huile SAE 30
Capacité d'huile du carter .................................................................................................60 ml (2,03 oz)
Essence .................................................................................................................................Sans plomb
Capacité du réservoir de carburant ..................................................................................414 ml (14 oz)
Poids approximatif de l'appareil (réservoir vide) ................................................................... 5 kg (11 lb)
0,635 mm *
( 0,025 in.)
Fig. 24
NOTTOYAGE ET ENTREPOSAGE
N'entreposez jamais l'appareil avec de l'essence dans le réservoir à l'intérieur d'un bâtiment où les
vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou fl ammes nues.
Laissez le moteur refroidir avant d'entreposer l'appareil.
Rangez l'appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu'il soit
endommagé.
Entreposez l'appareil dans un endroit sec et bien aéré.
Entreposez l'appareil hors de la portée des enfants.
pendant plus de 30 jours. Éliminez le carburant usagé conformément aux réglementations locales,
régionales et nationales en vigueur.
assure que le carburateur est bien vide.
cylindre. Tirez lentement sur le cordon de démarrage pour bien répartir l'huile. Remettez la bougie
en place.
démarrer la souffl euse après l'entreposage.
conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en vigueur.
pièces détachées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serrez
tous les boulons et vis desserrées. L'appareil est prêt à être entreposé.

ACCESSOIRE EN OPTION

Démarreur
électrique
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
PROBLÈME
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, NE TOURNE PAS AU RALENTI OU N'ACCÉLÈRE PAS
Réservoir de carburant vide
Poire d'amorçage pas assez enfoncée
Carburant trop ancien (de plus de 30 jours)
Bougie encrassée
Filtre à air bouché
Vitesse de ralenti mal réglée
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
Carburant trop ancien (de plus de 30 jours)
Bougie encrassée
SPÉCIFICATIONS*
L'ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur
le produit à l'impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifi cations à
tout moment sans notifi cation préalable.
SOLUTION
Remplissez le réservoir avec du carburant
Pressez lentement la poire d'amorçage à dix
reprises
Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le de carburant frais
Nettoyez ou remplacez la bougie
Nettoyez ou remplacez le fi ltre à air
Ajustez la vitesse conformément aux
indications de la section Ajustement du ralenti
Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le de carburant frais
Nettoyez ou remplacez la bougie
3 /min (450 pi 3 /min) max.