Instrucciones De Arranque Y Parada; Instrucciones De Operación; Instrucciones De Mantenimiento Y Reparación - Troy-Bilt TB4HB EC Manual Del Operador

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

ADVERTENCIA:
Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las
emanaciones de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición
de arranque al tirar de la cuerda (Fig. 10). A fi n de evitar lesiones graves, el operador y la
unidad deben estar en una posición estable durante el arranque.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida
hacia personas presentes o residuos sueltos.
1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema
Cómo comprobar el nivel de aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y
sin plomo. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de
Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I )
en todo momento.
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible
en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la
pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9).
NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el
gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8).
5. No apriete el gatillo. Colóquese en la posición de arranque
(Fig. 10). Tire de la cuerda de arranque 5 veces en un
movimiento controlado.
6. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9).
7. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque 3 a 5
veces en un movimiento controlado para arrancar el motor.
8. Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero,
y permitir que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
9. Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a
la Posición 3 (Fig. 9) y continuar el calentamiento del motor
por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede
usar durante este tiempo.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... el motor no arranca después de unos cuantos intentos,
coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y tire de la cuerda de arranque 3 a
8 veces en un movimiento controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el
procedimiento.
SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8).
SI UTILIZA EL ARRANCADOR ELÉCTRICO
O EL ACCESORIO OPCIONAL POWER BIT START™
NOTA: Esta unidad puede usar un arrancador eléctrico o un accesorio opcional Power Bit
Start™.
Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del
arrancador eléctrico o del accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por
separado! Para informarse más sobre la compra de estos accesorios, vaya a la página 15
de este manual).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o
residuos sueltos.
1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema Cómo comprobar el nivel de aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo. Consulte Cómo llenar la
unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la
posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento.
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna
cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la pera,
oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9).
NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8).
5. Agáchese en la posición de arranque (Fig. 10). Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio
opcional Power Start Bit™ en el costado de la unidad. Consulte la sección de Operación del
manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power
Start Bit™.
6. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o
taladro durante 2 segundos.
7. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9).
8. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o
taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque.
9. Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad.
10. Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero, y permitir que el motor se caliente
durante 30 a 60 segundos.
11. Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 9) y continuar
el calentamiento del motor por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede usar
durante este tiempo.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en
la Posición 3 y apriete el control del regulador. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.
SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 7.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8).
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
SOSTENER LA SOPLADORA
Antes de hacer funcionar la unidad, párese en la posición de
funcionamiento y compruebe que:
La unidad esté en la mano derecha y en el lado derecho del
•
cuerpo. No bloquee la admisión de aire, lo cual puede afectar
el rendimiento de la unidad (Fig. 11).
Si la operación levanta polvo, el operador lleva puesta una
•
máscara facial o máscara contra el polvo
La unidad esté en buen estado de funcionamiento
•
Los tubos están en su sitio y asegurados
•
RECOMENDACIONES DE OPERACIÓN
Uso del control de crucero de velocidad variable
Para períodos de funcionamiento más prolongados y para eliminar la posibilidad de fatiga en los
dedos.
1. Mueva el control de crucero de velocidad variable hacia la posición RÁPIDO para aumentar poco
a poco la velocidad del motor de la unidad, o mantenerla (Fig. 12). Cuando se oprima el control
de crucero de velocidad variable, el gatillo retrocederá hacia la manija.
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2. Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de
Otras recomendaciones
•
•
•
Control de Encendido
Control del
y Apagado
acelerador
•
•
•
Fig. 8
•
•
Palanca del
obturador
Pera del
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
cebador
Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la
Fig. 9
tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afi nación temporal.
Posición
NOTA:
de arranque
NOTA:
NOTA:
Fig. 10
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
No se puede exagerar la importancia de verifi car y mantener el
nivel correcto de aceite en el cárter. Inspeccione el nivel de aceite
antes de cada uso:
1. Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter.
2. Coloque el motor en una superfi cie a nivel.
3. Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes
4. Quite el tapón de llenado de aceite
5. Mire dentro del orifi cio de llenado de aceite (use una linterna
6. Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de
NOTA:
NOTA:
CÓMO CAMBIAR EL ACEITE
Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite
fl uirá libremente y arrastrará más impurezas.
1. Quite el tapón de llenado de aceite.
2. Vierta el aceite del orifi cio de llenado de aceite en un recipiente
3. Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo
4. Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fl uidas (60 ml) de
NOTA:
5. Revise el nivel. Vea Cómo comprobar el nivel de aceite.
6. Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del fi ltro de aire
Si no da mantenimiento al fi ltro de aire, la garantía será
ANULADA.
1. Para abrir la tapa del fi ltro de aire, empuje hacia adentro la
2. Quite el fi ltro de aire (Fig. 18).
3. Lave el fi ltro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar
4. Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir
5. Apriete el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el fi ltro.
NOTA:
Fig. 11
7. Para volver a colocar la tapa del fi ltro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del
8. Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
crucero de velocidad variable hacia la posición LENTO y el
gatillo regresará a la posición de mancha en vacío (Fig. 12).
Siempre sujete la unidad de manera fi rme.
Se requiere el uso de protección auditiva para reducir el riesgo
de pérdida auditiva.
Opere los equipos motorizados solamente durante horas
razonables cuando no moleste a las personas. Aténgase a
los horarios indicados por los reglamentos de la localidad.
Usualmente se recomienda el horario entre 9:00 am a 5:00 pm, de lunes a sábado.
Para reducir los niveles de ruido, haga funcionar la unidad a la velocidad más baja posible a la que
se pueda realizar el trabajo.
Utilice rastrillos y escobas para afl ojar el mugre antes de comenzar a soplar.
Tenga cuidado con las personas presentes, ventanas o automóviles abiertos y sople los desechos
en forma segura.
Use la extensión del tubo curvo de manera que la unidad pueda trabajar más cerca del suelo.
Limpie bien después de usar las sopladoras y los demás equipos. Elimine los residuos como se
debe.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento requieran herramientas o
habilidades especiales. Si no está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a un
Troy-Bilt o a otro proveedor de servicio califi cado.
Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de
control de emisiones pueden ser realizados por un Troy-Bilt u otro proveedor de servicio
califi cado.
Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de
emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/
EPA que viene junto con la unidad.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el fi ltro de aire
Después Cambie el aceite
primeras 10
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
horas
Cada 40 horas Cambie el aceite
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifi que la condición y separación de la bujía de encendido
de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc.
fuera del motor.
(Fig. 14).
de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la
parte inferior de la rosca (Fig. 13).
la rosca del orifi cio de llenar aceite, añada una pequeña
cantidad de aceite en el orifi cio de llenado de aceite y vuelva
a comprobar (Fig. 13). Repita este procedimiento hasta que el
nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orifi cio
de llenado de aceite.
No deje rebosar la unidad.
Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el
tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 14).
inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 15). Deje
sufi ciente tiempo para que drene completamente.
el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite
conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.
aceite SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 17).
Use la botella y la boquilla que guardó desde la
primera vez que las utilizó para medir la cantidad
correcta de aceite. El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está
aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta
de la botella (Fig. 16).
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales
graves, apague siempre la unidad y deje que se
enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.
lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa
del fi ltro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha
(Fig. 18).
bien el fi ltro y déjelo secar.
ligeramente el fi ltro.
Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será ANULADA.
fi ltro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 18).
fi ltro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 18).
Control de
crucero
LENTO
RÁPIDO
Fig. 12
CONSULTE
p. 14
p. 14
p. 15
p. 14
p. 15
p. 15
Tubería
de llenado
de aceite
Fig. 13
Tapón de
aceite
Sello
anular
Agujero
de llenado
de aceite
Fig. 14
Fig. 15
Nivel de
llenado
Fig. 16
Fig. 17
Lengüeta
Ranura
Tapa del fi ltro de
Filtro de aire
aire
Fig. 18