Goulds Pumps G&L Serie Instrucciones De Instalación página 5

SSV CARTRIDGE SEAL INSTALLATION
RECAMBIO DE LA JUNTA HERMETICA MECANICA (TAMANOS 33SV-92SV) EQUIPADASCON JUNTAS DE CARTUCHOS
1. Cierre todas las válvulas de succión y de descarga
necesarias para aislar la bomba del sistema.
2. Drene el líquido de la bomba quitando el tapón de
drenaje y abriendo la válvula cónica sobre el tapón
de cierre.
3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4
tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el
acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamiento.
Vea los pasos 1-3.
4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del motor
(tornillos internos) en la cubierta de la junta
hermética. Vea el paso 4.
5. Afl oje los 4 tornillos ubicados alrededor del ID del
eje de la bomba.
6. Quite la junta de cartucho utilizando los dos
agujeros roscados suministrados en el casquillo de
la junta de cartucho, enroscando dos de los tornillos
de cabeza hexagonal dentro de estos orifi cios y
ajustando los tornillos en forma pareja. Eleve y
extraiga la junta de cartucho entre la bomba y el eje
del motor.
7. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna
rebaba o suciedad. Cualquier rebaba debe ser pulida
con papel de esmeril (arenado fi no).
8. Instale un nuevo aro tórico sobre el montaje
torneado de la nueva junta de cartucho. Lubrique el
aro tórico ubicado en el diámetro inferior de la junta
de cartucho. Utilice un lubricante compatible con los
elastómeros de la junta para retener el aro tórico.
9. Instale la nueva junta de cartucho sobre la bomba
desplazándola con cuidado entre la bomba y el eje
del motor y desplazándola luego hasta lograr la
posición.
10. Reinstale el vástago de acoplamiento y coloque el
compensador de espacio del eje sobre la cubierta de
la junta. Si la cuña no está disponible, puede
utilizarse un separador de 5 mm. Vea el paso 11
en la Figura 5.
11. Reinstalar las mitades de acoplador y apretar
uniformemente los pernos del acoplador y apretarlos
a 37 libras de pie (50 nanómetro) para los motores
del marco 184TC y los pernos del acoplador del es
fuerzo de torsión a 48 libras de pie (65 nanómetro)
para todos los tamaños más grandes del marco.
Quitar la calza del espaciador y excepto para el uso
futuro. Ver el paso 12 en el cuadro 5.
12. Rote el eje manualmente para asegurarse que la
bomba y el motor roten sin difi cultad. Reinstale el
protector de acoplamiento.
13. La bomba y el sistema deben ventilarse antes de
arrancar la bomba. Vea la Sección 3, página 8, para
conocer los procedimientos de ventilación. Para
los tamaños 33SV-92SV el tapón de cierre de la
tubería de ventilación se proporciona con una
válvula cónica interna, por lo tanto no es necesario
quitarlo. Simplemente destornille la válvula cónica
a la mitad para abrirla y permitir el escape de aire.
(Para los tamaños 33SV-92SV , si la bomba se
suministra con una junta hermética de cartucho,
quite el tapón de cierre de la tubería de ventilación
ubicado sobre la placa del collarín detrás del
acoplamiento).
AVISO: Coloque una faja suelta sobre el orifi cio de
ventilación para evitar que la bomba y los
equipos adyacentes sufran salpicaduras
como consecuencia de la gran cantidad de
líquido.
Si se bombea agua caliente o químicos,
PRECAUCIÓN
debe ponerse especial cuidado para evitar
lesiones personales.
14. Después de instalar el acoplamiento, ajuste los cuatro
de tornillos de fi jación ubicados en el collarín de
la junta de cartucho para asegurar la junta al eje
de la bomba.
15. Rote el eje manualmente para asegurarse que la
bomba y el motor rotan sin difi cultad. Reinstale el
protector de acoplamiento.
16. Utilice las conexiones de ventilación sobre la junta
del cartucho para una correcta ventilación.
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