Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Caractéristiques techniques, variateur 40 A:
Courant permanent:
40 A
Courant de pointe:
55 A (max. 10 s)
Mode BEC:
linéaire
Sortie BEC:
5 volts / 3 A
Nbre d'éléments Li-Po:
2 à 3
Nombre d'éléments NiMH:
5 à 9
Protection à minimum de tension: oui
Encombrement (variateur):
68 x 25 x 8 mm
Poids :
35 g
Attention: le variateur ne dispose pas de protection contre les inversions de polarité.Une inversion
de la polarité de l'accu au niveau du connecteur du variateur provoque une destruction immédiate du
variateur. Une inversion de la polarité de l'accu au niveau du connecteur du variateur provoque une
destruction immédiate du variateur.
Si un accu de réception autonome doit être utilisé à la place du système BEC, il faut
alors retirer le brin rouge du cordon de connexion du récepteur au variateur hors du
boîtier du connecteur et l'isoler pour le protéger contre les courts circuits.
TRÈS IMPORTANT: Étant donné que des émetteurs différents disposent géné-
ralement de valeurs différentes pour la position des gaz, nous recommandons instamment d'utiliser la "fonc-
tion de réglage de la fourchette des gaz" pour l'apprentissage de la fourchette des gaz:".
Mise au point de la position plein gaz et de la position arrêt:
(en présence d'un nouvel émetteur, il faut réapprendre la fourchette des gaz)
Mettre l'émetteur en marche, amener le manche des gaz entièrement vers l'avant.
Reliez l'accu au variateur.
Raccorder l'accu au variateur du moteur de vol ; la suite spéciale de signaux sonores "123" retentit.
Suivent deux bip prolongés qui confirment que la butée supérieure de la gamme des gaz a été parfaitement
enregistrée.
Amenez maintenant le manche des gaz, dans la trois secondes qui suivent dans la position d'arrêt souhaitée.
Cette mise au point est confirmée par un bip prolongé.
Cette mise au point s'achève par une indication sonore concernant la mise au point du frein (1x bip court =
frein arrêt, 2x bip courts = frein marche).
Ensuite le variateur est en ordre de marche.
Réglage
Mettre l'émetteur en marche, amener le manche des gaz entièrement vers l'avant.
Reliez l'accu au variateur.
Suivent deux bip prolongés pour la position plein gaz.
Après deux secondes retentit un bip court pour la position: „frein arrêt".
Après deux autres secondes retentissent 2 bip courts pour „frein marche".
Si c'est „frein arrêt" qui doit être mis au point, il faut amener le manche des gaz dans la position zéro après
le premier bip court.
Si le frein doit être activé, attendez un seconde suite de sons.
Pour confirmer la mise au point du frein retentit ensuite un seul bip prolongé suivi de la mise au point choisie
(1 ou 2 bip courts).
Ensuite le variateur est en ordre de marche.
À NOTER:
lorsque le manche de commande n'est pas déplacé pendant la phase de mise au point, le moteur ne démarre
pas ensuite. Il faut reprendre la procédure.
© robbe Modellsport
Unité d'entraînement Air Beaver
Caractéristiques techniques, moteur sans
balai à induit externe:
Tension de service:
11,1 volts (3S LiPo)
Courant de charge max.: 28 A
Régime au ralenti:
850 tr/ min.
Encombrement D x L:
41 x 33,4 mm
Diamètre de l'arbre:
4 mm
Poids:
120 g
Notice d'utilisation
Mise en service du variateur :
Amenez le manche des gaz en position arrêt, puis mettez l'émetteur en marche.
Raccorder l'accu au variateur du moteur de vol ; la suite spéciale de signaux sonores "123" retentit suivie d'un
bip prolongé et de la position établie pour le frein.
Ensuite le variateur est en ordre de marche.
Fonctions de protection
1. Protection au démarrage : si le moteur ne démarre pas dans les deux secondes suivant l'instruction des
gaz, le variateur se met hors circuit. Dans ce cas, il FAUT ramener le manche de gaz complètement vers
la position de départ pour pouvoir démarrer le moteur. Cette situation peut avoir les explications suivantes:
la liaison entre le variateur et le moteur n'est pas sûre l'hélice ou le moteur est bloqué, etc.).
2. Protection contre la température excessive. Lorsque la température du variateur dépasse 110°C, le varia-
teur réduit la tension de sortie.
3. Lorsque l'impulsion des gaz est absente pendant une seconde, le variateur réduit la tension de sortie. En
présence d'une nouvelle panne de deux secondes, le variateur coupe la tension de sortie.
Description du fonctionnement:
1. Mise au point du frein: Frein: MARCHE / Frein ARRET, Mise au point initiale = frein ARRET
11
réf.
2569
Publicidad
