Instrucciones Originales De Uso; Instalación; Refrigeración Del Motor - Calpeda SD Serie Instrucciones Originales De Uso

Electro bomba sumergible
SD, SDF, SDN, SDX, SDS

INSTRUCCIONES ORIGINALES DE USO

1. Condiciones de empleo
Ejecución normal
- Para aguas limpias, o ligeramente sucias, con
un contenido máximo de arena: 150 g/m
para SDX).
- Temperatura máxima del agua 25 °C (35 °C para 4").
- Arranques/hora máx. a intervalos regulares: 20
para 4", 15 para 6"-8", 10 para 10".
Los datos eléctricos indicados en la placa se
refieren a la potencia nominal del motor.
2. Instalación
La sección del pozo debe ser suficiente para permitir
en toda su longitud el paso de la electro bomba.
Manipular la electrobomba con cuidado, no gol-
pearla, y no dejarla caer.
El transporte en condiciones de seguridad de la
máquina está bajo la responsabilidad del usua-
rio y cada operación de manipulación tiene que
ser efectuada por personal adecuadamente
preparado y cualificado.
Cuando se utilicen uniones roscadas, apretar las
roscas de los tubos de impulsión, de forma que
se evite que la electrobomba pueda caer en el
agua causa de un desenroscado.
Se aconseja de fijar los tubos metálicos
con un punto de soldadura en el manguito.
Con tubos plásticos usar racords adecuados.
Las bombas de la serie SD, 6 6 S S D D X X tienen dos
agujeros sobre el cuerpo
de impulsión para el
anclaje, y elevación.
1 cuadro eléctrico
2 cable eléctrico
3 sondas de nivel
4 manómetro
5 válvula de retención
6 compuerta
7 caja de acceso
8 cuerda de seguridad
9 tubería de impulsión
10 válvula de retención incorporada
11 electrobomba
12 filtro del pozo
13 fondo del pozo.
A nivel dinámico variable.
Z longitud total del tubo de impulsión;
si > 100 m, instalar una o más
válvulas de retención interme-
dias.
Y cota de immersión, en todos los
casos > 1m.
X distancia entre el motor y el filtro
del pozo: > 1m.
10
(50 g/m
3
O
1
I
2 4 5 6
Z
A 7
8
Y
9
10
11
3
X
12
13
4.93.128
Cuando se utilizan tubos plásticos se recomienda de
fijar siempre una cuerda o una cadena de
seguridad, de material no deteriorable, a la bomba.
Fijar los cables de alimentación al tubo de impul-
sión con una brida aproximadamente cada 3 m.
Bajar la electrobomba en el pozo prestando aten-
ción de no dañar los cables de alimentación.
No utilizar nunca los cables eléc-
tricos para sostener la bomba.
Con la bomba en funcionamiento, la boca de impul-
sión tiene que estar sumergida como mínimo un metro
3
por debajo del nivel del agua del pozo; para tal fin, es
aconsejable instalar un sistema de control automático
que cierre la electrobomba cuando el nivel de agua
descienda por debajo del limite establecido.
Colocar la electrobomba a una distancia suficien-
te para evitar las acumulaciones de arenas, o
barros, alrededor del motor, con el consecuente
peligro de recalentamiento.
En las tuberías de impulsión instalar:
•
un indicador de presión (Manómetro) (4);
•
una válvula de retención a una distancia máxima
de 7 m de la boca de impulsión y más válvulas de
retención (5), en función del tipo de instalación
(al menos una válvula cada 50 m en el tramo
vertical del tubo por encima de la bomba) para
proteger la bomba de los golpes de ariete;
•
una compuerta (6) para regular el caudal,
presión, y la potencia absorbida.
Para eventuales instalaciones en posición
horizontal de la electrobomba observar las
siguientes disposiciones:
•
instalar la bomba con el eje colocado al
menos 0.5 metros sobre el fondo del deposito;
•
instalar una válvula de retención suplementaria
ya que la válvula de la bomba no asegura el
cierre en posición horizontal;
•
predisponer la instalación de manera que el
aire pueda ser evacuado fácilmente en la pue-
sta en marcha.
2.1. Refrigeración del motor
Si el pozo (o estanque) tiene un diámetro
notablemente mayor al de la bomba, es necesario
instalar una camisa externa para garantizar a
través de ésta un flujo eficaz y una velocidad del
agua (v ≥ 0,08 m/s para 4", 0,16 m/s para 6" y 0,2 m/s
para 8"-10") para la refrigeración del motor.
3. Montaje de la electro bomba
Las electrobombas vienen normalmente equipadas
con motor y bomba para acoplar (menos las 4SD
ya acopladas).
Limpiar la superficie destinada al acoplamiento.
Introducir el acoplamiento aspirante de la bomba en
correspondencia a los tornillos prisioneros del motor,
acoplar el manguito acanalado al eje del motor, ajustar
la brida al acoplamiento.
Atornillar las tuercas hasta el cuer-
po de aspiración, después atornillar
en cruz empezando por el tornillo
opuesto al cable de alimentación
como se indica en la figura.
3
1
4
2