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Elementi di comando rilevanti per la marcia
Interruttore principale = con questo interruttore la locomotiva viene attivata, i visori mostrano l'attuale
Pantografo su
Gradazioni di marcia
Tasto SIFA ("uomo morto") = deve essere premuto ad intervalli regolari. Qualora tale SIFA non venisse premu-
Freno
Funzioni delle locomotive =
Indicazione della scorta di materiale di esercizio
Commutazione del senso di marcia = impostazione della direzione di marcia. La direzione di marcia può venire
Finestra della cabina di guida
situazione di esercizio. La locomotiva non è pronta alla marcia. Nessuna conseguenza
sulla funzionalità sonora (da azionare con lo stilo).
= questo commutatore simula la messa in presa del pantografo, in modo tale che la
locomotiva sia pronta alla marcia.
= commutazione delle gradazioni di marcia per viaggiare, in caso di commutazione
inversa sulla gradazione di marcia 0 la locomotiva in movimento rimane in marcia
per inerzia. La locomotiva prosegue la marcia e la velocità viene ridotta in modo
corrispondente alla resistenza di rotolamento. Questa riduzione non corrisponde alle
impostazione del ritardo di frenatura ABV.
Essa può venire attivata con il regolatore rotativo destro della Central Station oppure
con lo Stilo.
to, sul visore di informazione appare una richiesta. Se un altoparlante è collegato alla
Cental Station, risuona una nota di avvertimento. Se dopo di questo il tasto SIFA non
viene azionato, avviene una frenatura forzata. Tale tasto SIFA può venire comandato
mediante pressione del regolatore di marcia sinistro oppure con lo stilo.
= mediante azionamento del freno la locomotiva viene frenata in modo corrispon-
dente alla posizione della manetta di frenatura (ritardo ABV non operativo). Tale
azionamento può avvenire con il regolatore rotativo sinistro oppure con lo Stilo. Prima
dell'avviamento il freno deve venire rilasciato.
con questi tasti vengono commutate le funzioni della locomotiva per mezzo
dello stilo.
cizio di marcia. Se il materiale di esercizio è consumato, la locomotiva si commuta in
marcia rallentata. Solo dopo un rifornimento del materiale di consumo la locomotiva
può venire di nuovo comandata normalmente.
Il rifornimento del materiale di consumo è differente a seconda della modalità di
gioco.
Semi-professionista: mediante pressione del simbolo pompa di rifornimento (non co-
legato al luogo)
Professionista:
senza cabina di guida, mediante pressione del simbolo pompa di
rifornimento (non collegato al luogo)
con cabina di guida, mediante pressione della rispettiva indic-
zione di esercizio (non collegato al luogo)
con cabina di guida ed utilizzo di un apposito impianto di acc-
dienza locomotive (nel deposito locomotive, collegato al luogo)
Specialista:
con cabina di guida, mediante pressione della rispettiva indic-
zione di esercizio (non collegato al luogo)
con cabina di guida ed utilizzo di un apposito impianto di acc-
dienza locomotive (nel deposito locomotive, collegato al luogo)
commutata solo in caso di gradazione di marcia 0).
= mostra una linea immaginaria nonché a richiesta un'immaginaria appa-
recchiatura per rifornimento dei materiali di consumo.
= questo materiale di consumo è necessario per l'eser-
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