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6. MANTENIMIENTO
Hágale mantenimiento periódicamente al motor de acuerdo
con el programa de mantenimiento del manual. El programa
de mantenimiento está hecho en la base de su uso normal en
condiciones normales, si es usado bajo carga pesada, circunstancias
polvorientas o húmedas o en altas temperaturas, el servicio del
motor debe hacerse más a menudo.
a. Reemplazo de piezas
Nosotros recomendamos que debe escoger las piezas fabricadas
por la compañía o su equivalente a éstas en calidad en el
reemplazo. El reemplazo sin la calidad tan alta como el original
puede dañar la efectividad del sistema de control de descarga.
b. Modifi cando
Modifi cando el sistema de control de descarga puede hacer que
las emisiones de descarga reales excedan los valores estatutarios
del límite.
Modifi cación ilegal como tal es:
•
Desarmar o modifi car cualquier parte de succión de aire o
sistema de descarga.
•
Modifi car o quitar velocidad – ajustando el dispositivo
de conexión o el dispositivo de ajuste de velocidad en
motores que funcionan más allá de los parámetros fi jos.
c. Problemas que afectan las emisiones de descarga
•
Arranque difícil o difícil detenido.
•
Marcha en vacío inestable.
•
Emisión de humo o demasiado consumo de combustible.
•
Chispas de ignición pobre o retorno de chispas.
Si usted encuentra cualquiera de los problemas arriba mencionados,
avise a su distribuidor para que le brinde ayuda.
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! Advertencia
La gasolina es extremadamente infl amable y explosiva bajo ciertas
condiciones. No fume y no permita chispas o llamas en el área.
Después de reinstalar la taza de depósito, asegúrese que el área
de alrededor esté seca de combustible.
Bujía
Una correcta abertura de la bujía asegura un buen funcionamiento
del motor y no permite depósitos alrededor de la bujía.
a. Remueva la tapa de la bujía.
b. Limpie el sucio que existe alrededor de la base de la bujía.
c. Desármela con una llave de bujía.
d. Límpiela con un cepillo de acero. Si el aislante está dañado,
reemplace con una nueva bujía.
e. Mida la abertura de la bujía con un calibrador. La abertura
debe ser 0,7~0,8mm. Si es necesario un ajuste, doble
cuidadosamente el electrodo.
f. Revise si la empacadura de la bujía está es buenas
condiciones, o reemplácela por una nueva. Atornille primero
hasta el fondo manualmente y luego atorníllela con una
llave de bujías. Si se usa una bujía nueva, gire ½ vuelta más
después que haga contacto con la empacadura, si reinstala
la original, sólo gire 1/8-1/4 de vuelta.
Precaución
La bujía debe apretarse en forma segura, o de lo contrario se
calentará causándole daños al motor.
Use la bujía recomendada o su equivalente. El calentamiento
incorrecto de la bujía podrá dañar el motor.
Supresor de chispa (opcional)
Al supresor de chispas se le debe dar servicio al menos una vez cada
100 horas de operación para mantenerlo en buenas condiciones.
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