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embrague y bloquear la tuerca que se encuentra en el kit. Antes de colocar la nueva polea sobre el
engranaje ensartar el grosor (12x17x1) sobre del engranaje que sujeta la polea (dis. A). Colocar
la nueva correa sobre el engranaje dentro del la tuerca que bloquea el embrague, los dos grosores
(12x18x1) para que queden dentro la polea y la campana embrague. Colocar esta y bloquear la
tuerca. Volver a montar el cárter después de trabajar las nervaduras, como se índica en el diseño
B, bajándolas de 4mm.
HONDA-PEUGEOT. Los vehículos Honda Y Peugeot salen con dos grupos de variadores (de
acuerdo con el país y el año de producción) con un cubo de la semipolea fija con diámetros dife-
rentes. Polin suministra 2 diferentes semipoleas móviles que se pueden montar sobre 2 diferentes
modelos de cubo. Para conocer el modelo es necesario desmontar el grupo variador y averiguarla
medida del cubo con un micrometro como de índica en el dibujo C.
PEUGEOT JET FORCE EVOLUTION: iAtención! La polea toca ligeramente el carter motor.
Para un montaje correcto fresar el punto donde toca.
PIAGGIO-GILERA: para una prestación mejor de los motores Piaggio y Gilera, lo Speed Drive
tendría que acoplarse al cubo con la semipolea Polini, disponible en las versiones con Polea de d.
128 y 134 mm; de todas formas es posible su uso con el cubo con la semipolea original.
sPEEd drIVE
Polini Motori hat eine neue Halbriemenscheibe entwerft und verwirklicht, mit dem Ziel die
Leistungen Ihres Motorroller zu steigern und verbessern und Ihnen die Möglichkeit geben, die
Kraft des Motorrollers zu liefern. Für einige Modelle von Motorroller ist es notwendig die
Plastikseitenwand der Karosserie und das Pedal der Starte abzumontieren. Nehmen Sie das
Gehäuse auf der Seite der Übertragung weg; passen Sie auf, die Spindel der Inbetriebsetzung von
ihrem Sitz nicht zu verrücken, lösen Sie die Gegenmutter auf die Kupplungsglocke und halten Sie
sie mit einer Haltezange oder einem Schraubenzieher fest. Lösen Sie die Gegenmutter der
Fliehkraftkupplung und nehmen Sie sie weg; fädeln Sie die Feder, die Riemenscheiben und den
Antriebsriemen aus. Beginnen Sie mit der Montage des SPEED DRIVE. Diese bewegliche
Halbriemenscheibe ist bei zwei Serien von Auskehlungen mit unterschiedlichen Neigungen bezei-
chnet. Die Neigung der beiden Serien von Öffnungen beträgt jeweils 36° und 38° und dient zur
Optimierung der Kraftübertragung bei gleichzeitiger konstanter Beibehaltung der Motordrehzahl
beim Drehmomenthöchstwert. Zur Einstellung des SPEED DRIVE empfehlen wir, anfänglich die Serie
der 38° geneigten Öffnungen zu verwenden (erkennbar am Markierungspunkt, der seitlich von
einer dieser Öffnungen angebracht ist). Verwenden Sie die 36° geneigten Öffnungen, wenn Sie
eine Reduzierung der Eingriffsdrehzahl der Variomatik erhalten wollen. Die unterschiedliche
Neigung der beiden Serien von Öffnungen verändert die Axialkraft, mit der die Halbriemenscheibe
auf den Riemen einwirkt. Aus diesem Grund ist es notwendig, mit dem SPEED DRIVE die POLINI
Kontrastfedern zu verwenden; wir empfehlen die weiße Feder für Motoren mit Mittel- oder
Hochkraft und die blaue Feder für Motoren mit EVOLUTION Ausarbeitungen zu verwenden.
Um die feste Halbriemenscheibe auf der losen zu montieren und Beschädigungen auf der SPEED
DRIVE Dichtringe zu vermeiden, positionieren Sie den dafür vorgesehenen Sonderring auf der
Ende der Schelle der festen Halbriemenscheibe und dann stecken Sie die lose Halbriemenscheibe
ein. Dann nehmen Sie den Sonderring weg. Wir empfehlen größte Sorgfalt bei der Schmierung
der einzelnen Teile; besonders müssen Sie alle Hohlräume mit Fett füllen, die Sicherungszapfen
in ihre Sitze einführen und die Federführungshülse mit einer axialen Drehbewegung montieren,
ohne dabei die Dichtungsringe zu beschädigen. Mit Hilfe eines Flachschraubenziehers eine kleine
Menge Fett ins Nabeninnere einbringen, das während des Betriebs durch die dafür vorgesehenen
Bohrungen nach außen zentrifugiert wird und so die Gleitflächen schmiert. Wir empfehlen den
Gebrauch von Spezialfett für hohe Temperaturen (Kode 242.030). Dann fädeln Sie die Feder und
die zweite Muffe ein, setzten Sie die Kupplung ein und alles mit der Mutter sperren.
MOTOREN YAMAHA-MINARELLI Ø128: Der Kit SPEED DRIVE ermöglicht den Riemen einen
größeren Ausschlag, weil den Durchmesser der Riemenscheibe von 120 bis zum 128mm verändert
worden ist. Aus diesem Grund empfehlen wir nur den ausgestatteten Riemen zu verwenden.
Auf diese Weise können Sie die Höchstgeschwindigkeit auf der Ebene halten, das kurze Verhältnis
ausbeuten und eine größere Losbrechbeschleunigung für den Start und den Anstieg haben.
Dann fädeln Sie die Feder und die zweite Muffe ein, setzten Sie die Kupplung ein und alles mit
DEUTSCH
der Mutter sperren. Bevor Sie den neuen Riemen auf der Spindel positionieren, fädeln Sie die
Unterlegscheiben in dem Kit (12x17x1) auf der Riementragenden Spindel ein (Bildung A).
Der neuen in dem Kit ausgestatteten Riemen auf der Variomatik stellen, auf der neuen
Riemenscheibe sie einfädeln und dann alles auf der Spindel einfädeln. Die zwei Unterlegscheiben
(12x18x1) auf der Spindel inneres der Kupplungssperrenden Mutter einfädeln, so dass sie
zwischen die Riemenscheibe und die Kupplungsglocke sind. Diese einfädeln und sie mit einer
Mutter sperren. Das Gehäuse wiederzusammensetzten, nachdem Sie die Rippen (Bildung B)
verarbeitet haben und von 4mm gesenkt haben.
HONDA-PEUGEOT: die Motorräder Honda und Peugeot sind mit Variomatiksgruppen
ausgestattet, die mit einer Nabe verschiedener Durchmesser der festen Riemenscheibe bezeichnet
sind (nach dem Land und dem Produktionsjahr). Polini Motori stattet zwei verschiedenen losen
Halbriemenscheiben aus, die auf zwei verschiedenen Modellen von Nage montiert werden können.
Um das richtige Modell zu erkennen, müssen Sie die Variomatiksgruppe abmontieren und das Maß
der Naben mit einem Mikrometer kontrollieren (Bildung C).
PEUGEOT JET FORCE EVOLUTION: Achtung! Die Riemenscheibe leicht streift das
Motorgehäuse. Für eine richtige Montage fräsen Sie den Punkt, wo sie anfasst.
PIAGGIO-GILERA: Für eine bessere Leistung der Motoren Piaggio und Gilera, soll das SPEED
DRIVE mit der Nage mit der überdimensionierten Halbriemenscheibe Polini gepaart werden.
Diese ist mit dem Riemen Ø128 und Ø134mm vorrätige. Sie können auf jeden Fall die originale
Halbriemenscheibe Piaggio mit der Nage paaren.
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