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Mantención
7.1.- Consideraciones Generales
• Una mantención adecuada y periódica del equipo de bombeo, es esencial para obtener un buen nivel de rendimiento y una
extensión en la vida útil de servicio.
• Para el motor, los intervalos de servicios requeridos y el tipo de mantenciones a realizarse, se describen en el PROGRAMA
DE MANTENIMIENTO descrito en el respectivo manual del motor, proporcionado por el fabricante, adjunto a este manual.
• Se recomienda efectuar una revisión general de la bomba, en fábrica, CADA 3000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO O UN AÑO,
lo que se cumpla primero.
• Si la bomba ha sido utilizada con agua con sólidos en suspensión, lodo, etc.; se debe limpiar con agua limpia después de
finalizado el trabajo, con el objeto de disminuir la corrosión, erosión y eliminar sedimentos.
• Para efectuar la mantención o reparación, UTILICE SIEMPRE REPUESTOS ORIGINALES. El uso de piezas de reemplazo, que
no tengan la misma calidad, pueden dañar y acortar la vida útil del equipo.
7.2.- Lubricación del Motor
La lubricación del motor, se debe realizar de acuerdo a las indicaciones dadas por el fabricante del motor.
Sin embargo considere que algunos fabricantes de motores, para sus líneas estándar, contemplan que
menos de 50 HP no necesitan relubricación, ya que esos motores poseen rodamientos obturados, y que solo los motores de
más de 50 HP necesitan relubricación.
7.3.- Lubricación de la Bomba.
La operación del equipo de bombeo sin la adecuada lubricación, puede provocar un sobre calentamiento de los rodamientos,
fallas en los rodamientos, falla total del equipo de bombeo y hasta daños personales.
Las bombas centrífugas serie A, presentan dos tipo de lubricación para sus rodamientos, lubricación por grasa y lubricación
por aceite.
Para que un rodamiento funcione de modo fiable, es indispensable que este adecuadamente lubricado, a objeto de evitar el
contacto metálico directo entre los elementos rotantes, los caminos de rodaduras y las jaulas, evitando también el desgaste y
protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión. Por tanto, la elección del lubricante y el método de lubricación
adecuado, así como un correcto mantenimiento, son puntos de gran importancia.
7.3.1.- Rodamientos Lubricados por Grasa.
En las serie A, los rodamientos lubricados por grasa, son del tipo obturados y auto-lubricados, que no necesitan relubricación,
sólo se deben cambiar cuando han cumplido con su vida útil.
7.3.2 - Rodamientos Lubricados por Aceite
El aceite recomendado para las bombas serie A que poseen lubricación por aceite, es SAE 20W30, para todos los modelos.
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PRECAUCIÓN
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ADVERTENCIA
NOTA
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los motores de
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