Elektromos Csatlakozás - Wilo -MultiVert-MVI 1-6 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

5.2 Elektromos csatlakozás
Az elektromos csatlakozást egy helybeli Áramszol-
gáltató Vállalat által minősített villanyszerelő segít-
ségével és az érvényben lévő VDE (Német
Elektrotechnikusok Szövetsége) előírások alapján
kell kivitelezni.
• Fontos, hogy az áramtipus és a hálózat
feszültsége a tipustábla adatainak megfeleljen.
• A szivattyút/ berendezést előirásszerűen kell
földelni.
• Minden motort beépítéskor túlterhelés elleni
motorvédő kapcsolóval kell ellátni.
MotorvédŒ kapcsolóbeállítás:
Közvetlen beindítás: a motor névleges áramát a
motor tipustáblája alapján állítsa be.
Y-∆-beindítás: A motor védőkapcsolójának
Y-∆-kombináción keresztüli csatlakoztatásánál,
a beállítás éppenúgy történik mint közvetlen
kapcsolásnál. Ha viszont a motor védőkapcsolója a
motor vezetékére csatlakozik (U1/V1/W1 vagy
U2/V2/W2), akkor a motor védőkapcsolóját
0,58 x 'névleges motoráramra' állítsa be.
• A hálózati kábelt tetszés szerint lehet akár a
kapcsolószekrény bal vagy jobb oldalán
bevezetni. Az ehhez szükséges átfúrást
eszközölje az előrelyukasztott fedő kiemelése
után, a PG-csatlakozást csavarja be és a
PG-csavarbekötésen keresztül a
csatlakozóvezetéket húzza be.
• Óvja a vezetéket minden – a motortól vagy a
szivattyútól eredő – hőmérséklet és
lengésbefolyástól.
• Olyan szivattyúbeépítésnél ahol a
közeghőmerséklet 90 °C-t meghalad, hőálló
csatlakozóvezeték alkalmazása szükséges.
• A hálózati csatlakozást a kapcsolószekrényben
lévő 3 és 1 fázisra vonatkozó kapcsolási terv
alapján kell elvégezni (4 ábra).
• A motor 90°-os elfordításával a
kapcsolószekrényt esetleg előnyösebb pozícióba
állíthatja. Távolítsa el a kupplungvédőt (1.ábra,
2.sz.pozíció) és lazítsa meg a motorkarima
összekötőcsavarjait (1.ábra, 1.sz.pozíció).
A kuplungvédő beszerelésénél, ne mulassza el a
biztosítócsavar meghúzását.
WILO SE 11/2010
5.3 Frekvenciaváltós üzemeltetés
A szivattyú egy frekvenciaváltó segítségével a
kívánt fordulatszámra állítható be. A fordulatszám
a névleges fordulatszám 40 és 100%-a között
változtatható.
A bekapcsolást és az üzemeltetést eszközölje a
frekvenciaváltóra vonatkozó
üzemeltetési utasítások alapján.
A motor tekercselésének túlterhelését/sérülését ill.
zajképződést elkerülendő a frekvenciaváltó nem
lépheti túl az 2500 V/µs feszültségemelkedési
sebességet, valamint a feszültségcsúcsok értékét
û > 850 V kell tartani. Amennyiben ez a sebesség
nem biztosítható, a motor és a frekvenciaváltó
közé egy LC szűrőt kell építeni. A szűrő felépítése
a frekvencigyártó és a szűrőgyártó adatai alapján
kell hogy történjen.
Wilo gyártmányú frekvenciaváltós szabály-
ozókészülékek szűrővel együtt kerülnek leszál-
lításra.
6. Üzemeltetés
A csúszógyűrűs tömítés védelme
VIGYÁZAT!
érdekében a szivattyút szárazon
járatni nem szabad.
• Zárja be a zárószelepeket és 1.5, 2 fordulatú
csavarással lazítsa ki a légtelenítőcsavarokat.
(2.ábra, 5 sz.pozíció)
• A beömlési oldal zárószelepét lassan nyissa ki
(2.ábra, 2 sz.pozíció) és a szelepet a levegő
kiáramlásáig, valamint a szállított közeg
behatolásáig tartsa nyitva. A kiáramló levegő
sziszegése jól hallható. A légtelenítőcsavarokat
húzza ismét meg.
• A nyomásoldalon lévő zárószelepet lassan nyissa
ki (2.ábra, 3.sz.pozíció). Ha a nyomóoldalra szerelt
manométeren nyomás-ingadozást észlelünk (a
mutató erősen vibrál) akkor újra kell légteleníteni.
Magas közeghőmérsékletnél és rendszernyomásnál
a légtelenítő csavarokon kiáramló sugár, égési
sérülésekhez vezethet. Ennek elkerülésére a légte-
lenítő csavarokat csak kissé lazítsa meg. Ivóvízs-
zolgáltatásnál – az első beüzemeléskor – a
fertőzések elkerülésére a rendszert ki kell öblíteni.
• Forgásirány ellenŒrzése csak háromfázisú
motoroknál): Rövidtartamú üzemeltetés folyamán
vizsgálja meg, hogy a szivattyú forgásiránya a
védőburkolaton jelzett nyíliránnyal megegyezik e?
Helytelen forgásirány esetén, a szivattyú hálózati
vezetékének 2 fázisát cserélje át.
A csillag/háromszög indítású szivattyúknál a
két tekercshez kapcsolódó vezetékeket kell
felcserélni, például az U1-et a V1-hez és az U2-t
a V2-höz kell csatlakoztatni.
Egyfázisú motoroknál a forgásirány ellenőrzése
nem szükséges.
Magyar
beszerelési és
57