Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Częste pytania
Ile wynosi przewidywany okres użytkowania napędu bramy?
Jak długo trwa instalacja napędu bramy?
Co się dzieje w przypadku zaniku prądu?
Czy możliwe jest otwarcie tylko jednego skrzydła? (funkcja pieszy)
Napęd nie funkcjonuje / nie reaguje na uruchamianie
przycisku.
Bezpośrednio po uruchomieniu bramy zostaje
ona zatrzymana, a następnie cofa się.
Napęd nie otwiera bramy całkowicie.
Brama daje się tylko otwierać.
Napęd nie ma siły, mimo że trochę buczy.
Sterowanie nie reaguje, kiedy przestawiam
przełącznik DIP.
Napęd funkcjonuje tylko wtedy, gdy naciskam przycisk
pilota.
„Automatyczne zamykanie" nie funkcjonuje.
Napęd nie reaguje w ogóle, mimo, że sterowanie jest
podłączone. (diody LED świecą)
Napęd nie reaguje w ogóle, nie świeci żadna dioda
LED.
Napęd zatrzymuje się nagle i dopiero po dłuższej
przerwie funkcjonuje ponownie.
Prawidłowo zainstalowany napęd bramy, użytkowany w obszarze prywatnym,
może pracować bez zarzutu ponad 10 lat. Zarówno brama jak i napęd muszą
być regularnie kontrolowane i planowo konserwowane.
W zależności od Państwa zdolności rzemieślniczych montaż komponentów
mechanicznych zajmuje ok. 3 do 8 godzin. Brama powinna być przygotowana
do przeprowadzenia instalacji. Podłączenie elektryczne trwa ok. 1 do 2 godzin.
Każdy użytkownik powinien być zapoznawany z obsługą przez co najmniej 30
minut; należy przy tym pokazać działanie poszczególnych funkcji oraz objaśnić
aspekty bezpieczeństwa, urządzenia zabezpieczające i sposób postępowania w
razie braku prądu.
Wszystkie napędy bram Chamberlain dysponują systemem odblokowywania,
umożliwiającym ręczną obsługę bramy w razie przerwy w dopływie energii
elektrycznej.
Tak, jest możliwe. Można tego dokonać pilotem (konieczny jest pilot
przynajmniej 2-kanałowy) lub przy pomocy przełącznika. (patrz ustawienie
trybów pracy „Standard")
1. Luźnie przyłącze przycisku.
2. Luźne przyłącze przycisku STOP, dioda STOP
nie świeci.
3. Przeszkoda blokuje zaporę świetlną w kierunku
ruchu.
4. Listwa stykowa jest uszkodzona lub natrafiła na
przeszkodę.
5. Napęd jest jeszcze odblokowany.
Przeszkoda w zasięgu bramy.
1. Czy wymiary słupa A+B są prawidłowe?
2. Czy prawidłowo został zaprogramowany czas
biegu sterowania?
3. Czy siła ustawiona jest prawidłowo?
1. Zapora świetlna blokuje.
2. Ustawienie przełączników DIP niezgodne z
życzeniem.
1. Kondensator nie jest połączony prawidłowo z
brązowym i czarnym przewodem.
2. Siła nie została ustawiona.
3. Napęd został odblokowany.
1. Sterowanie w trybie czuwakowym.
2. Urządzenie zabezpieczające funkcjonuje
nieprawidłowo. (zapora świetlna, listwa
stykowa)
1. Pilot nie jest zaprogramowany.
2. Diody sygnalizują błąd.
3. Zapora świetlna podłączona nieprawidłowo.
4. Brak mostka między STOP i COM.
5. Zacisk do silników ew. niewłaściwie
podłączony.
Ewentualnie brak prądu.
Kiedy brama jest ciągle uruchamiana, silnik
osiąga temperaturę wyłączenia.
Mechanizm zabezpieczający, ponieważ
napęd nie jest przeznaczony do eksploatacji
ciągłej.
1. Sprawdzić podłączenia przycisków i COM.
2. Sprawdzić podłączenia przełącznika STOP
(STOP i COM).
3. Usunąć przeszkodę.
4. Usunąć przeszkodę oraz sprawdzić połączenia
i przewody.
5. Napęd zablokować.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód w zasięgu
bramy.
1. Sprawdzić wymiar A+B.
2. Ew. zaprogramować od nowa, plus ok. 3
sekundy.
3. Skorygować siłę (przy wietrze napęd
porusza się trochę wolniej).
1. Konieczne sprawdzenie funkcjonowania i
podłączenia.
2. Sprawdzić przełączniki DIP.
1. Sprawdzić okablowanie kondesatora.
2. Potencjometr siły obrócić w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
3. Napęd zablokować.
Sterowanie odłączyć od dopływu prądu,
następnie przestawić przełącznik DIP.
1. Sterowanie odłączyć od dopływu prądu,
następnie przestawić przełączniki DIP.
2. Obserwować diody LED, znaleźć i usunąć
błędy.
1. Działa tylko z 770E(ML) / 771E(ML)
2. Następnie potencjometr „Zamykanie
automatyczne " obrócić zgodnie z ruchem
wskazówek zegara.
1. Zaprogramować pilota
2. Znaleźć i usunąć błąd (patrz opis diod LED).
3. Sprawdzić podłączenie/zaprogramowanie
zapory świetlnej.
4. Założyć zwykły mostek drutowy.
5. Sprawdzić zacisk i połączenia.
1. Sprawdzić przewód i przewód zerowy.
2. Sprawdzić bezpieczniki w domu.
Zaczekać na schłodzenie silnika (co
najmniej 15 minut).
Publicidad
