Polisport 87402 Serie Manual Del Usuario página 31

MÄRKUS: Kui te ostsite Polisporti elektrijalgratta-kiivri, siis
seda katsetati ja see sertifitseeriti samuti Madalmaade
standardi NTA 8776 kohaselt.
Vaadake TABELIT 1B,
sertifitseerimismärgistus vastab standardile NTA 8776.
2. Käesolev kiiver oli mõeldud järgmisteks tegevusteks:
jalgratta-, rula- ja rulluisusõit.See pakub kaitset
kukkumiste eest madalal kiirusel; kokkupõrgete eest
linnas asuvate takistustega, nagu kergpostid, hoonete
seinad, puud ja liiklusmärgid; kokkupõrgete eest
teiste sõidukite ja lendavate objektidega, nagu kivid
ja puude oksad.Seda ei tohi kasutada motospordis
mootorratastega sõitmiseks või muuks otstarbeks.
3. Käesolev kiiver on
polüstüreenist, mida katab plastist väliskest (mida
kasutatakse EPS-sisekesta
eraldumise ja kergemate kahjustuste eest ning samuti
tootele parema väljanägemise andmiseks).
4. Mõned Polisporti kiivrid on varustatud eemaldatava
visiiriga.Selle visiiri paigaldamine kiivri EPS-sisekestale
ei mõjuta kiivri löökide summutamise võimet.Visiir ise
ei paku mis tahes kaitset.
OHUTUSJUHISED
1. Kandke alati oma jalgrattakiivrit ees madalal otsmiku
kaitsmiseks, kuna see piirkond puutub kõige
tõenäolisemalt jalgrattaõnnetuse ajal kokkupõrkega
kokku. Vaadake TABELIT 3, et kontrollida kiivri õiget
asendit. Veenduge, et kiiver sobib ja on alati õigesti
kinnitatud.Kontrollige selle reguleeritust enne igat
sõitukorda.
2. Kiivri mis tahes originaalosade eemaldamine/
muutmine on rangelt keeratud, v.a varuosad, mis
võivad sisalduda tootepakendis. Kiivrit ei tohi
kohandada tarvikute paigaldamiseks mis tahes viisil,
mida ei ole soovitatud käesolevas kasutusjuhendis.
Lisaks kasutaja ohutuse tõsisesse ohtu seadmisele
tühistab selline tegevus kõik Polisporti garantiid.
3. Kõik kokkupõrgetega kokku puutunud kiivrid tuleb
hävitada ja asendada isegi juhul, kui sellel puuduvad
mis tahes nähtavad märgid kahjustumisest: kiivri
löökide summutamise võime võib olla vähenenud. Igal
juhul soovitame kiivri asendada iga kolme aasta järel
või siis, kui see enam ei sobi.
4. Ükski kiiver ei suuda kasutajat kaitsta kõigi võimalike
õnnetuste eest (sh need, mis on seotud jalgrataste
kokkupõrgetega mootorsõidukitega).Isegi aeglasel
kiirusel juhtunud õnnetused võivad põhjustada
tõsiseid peavigastusi või isegi surma. Käesolev kiiver
on valmistatud pea kaitsmiseks ja see ei saa vältida aju-
või selgroovigastusi ega muid õnnetusest tulenevaid
et kontrollida, kas
valmistatud paisutatud
kaitsmiseks kildude
füüsilisi vigastusi.
HOIATUS!
Õnnetuste vältimiseks järgige
liikluseeskirju.
Lapsed ei tohi kasutada käesolevat kiivrit ronimise või
muude tegevuste ajal, kui esineb lämbumis-/poomisoht,
kui laps jääb kiivriga lõksu.
Ventilatsiooniavad võivad lubada kahjulikel esemetel,
nagu oksad, kivid või putukad, kiivri sisse jõuda.
Ärge muutke ega eemaldage ühtki kiivri originaalosa
(välja arvatud vahetatavad varuosad).
Te peate samuti kinnitama alati pandla ja pingutama
oma lõuarihma enne igat sõidukorda.Veenduge, et kiiver
on õigesti paigaldatud ja sobib tihedalt teie pea ümber.
Maksimaalne temperatuur, millega kiiver võib kokku
puutuda, on 50ºC (112ºF).Asendage kiiver pärast
kõrgemate temperatuuridega kokkupuutumist.
OMA KIIVRI KANDMINE
KIIVRI PAIGALDAMINE
KIIVRI VALIMINE
Kiiver saab kaitsta ainult juhul, kui see sobib hästi.Te
peate proovima erinevaid suurusi ja valima suuruse, mis
tundub peas turvaline ja mugav. Vaadake TABELIT 4, et
kontrollida õiget piirkonda oma pea mõõtmiseks.
KIIVRI ASEND
Pärast õige suuruse valimist asetage kiiver oma pea
peale õigesse asendisse, kuid ärge kinnitage pannalt.Hea
sobivus on tihedalt ümber, kuid mitte kitsas.
KINNITUSSÜSTEEMI REGULEERIMINE - RIHMAD (TABEL 5)
1. Reguleerige rihma pinget nii, et rihm istuks tihedalt,
tõmmates rihmaotsa läbi pandla, et seda regulaatoris
vastavalt pingutada või lõdvemaks lasta.
2. Rihma pikkuse reguleerimiseks avage regulaator.Ärge
unustage regulaatorit pärast lukustada.
3. Lõuapolstriga mudelite puhul veenduge, et polster
oleks õigesti lõua alla paigutatud ja kinnitatud.
TAGUMISE REGULAATORI REGULEERIMINE (TABEL 6)
A-TÜÜPI REGULAATOR.
reguleerimissüsteemi avamisega (pöörake mehhanismi
vastupäeva), asetage kiiver pähe ja sulgege süsteem,
reguleerides seda (pöörake mehhanismi päripäeva).
Kontrollimaks, kas reguleerimissüsteem on õigesti
reguleeritud, raputage oma pead kergelt avatud
kinnitussüsteemiga: kiiver ei tohi peast kukkuda.
kõiki kohalikke
TABEL 6A:Alustage
31