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En el modo S.A.F.E., la velocidad del motor queda limitada. En algunas condiciones, la veloci-
dad limitada del motor puede restringir la maniobrabilidad de la embarcación. Si se activa el
modo S.A.F.E. y no es posible corregir el problema, solicite ayuda o regrese a puerto. Como
consecuencia pueden producirse de forma inminente daños graves en el motor, parada del
motor o una reducción de la maniobrabilidad.
En el indicador del monitor del motor pueden aparecer las advertencias que se indican a continuación.
"LOW OIL" (bajo nivel de aceite)
Síntoma
El aceite en el depósito está en el nivel de reserva (aproximadamente 1/4 de la capacidad)
Resultado
El EMM activará la advertencia de bajo nivel de aceite mediante una luz indicadora o una pantalla
• Llene el depósito con el aceite para motores fueraborda recomendado tan pronto como
sea posible para evitar que el depósito se vacíe. El motor fueraborda tiene un período
limitado de tiempo de funcionamiento normal antes de que se presente el mensaje "NO
Acción
OIL" (falta de aceite). Consulte Llenado del depósito de aceite en la página 19. Llene
siempre el depósito con el aceite recomendado tan pronto como sea posible.
"NO OIL" (falta de aceite)
Síntoma
Existe un problema de suministro de aceite
Resultado
El EMM activará el modo S.A.F.E.*
• Si el depósito de aceite está vacío, añada el aceite recomendado.
Acción
• Si el depósito de aceite no está vacío, solicite ayuda o regrese a puerto.
El fueraborda ha sido diseñado para funcionar en modo de "retorno a puerto" durante cinco horas, en
caso de que falte aceite. Llene el depósito de aceite. Cebe el sistema de aceite. Consulte CEBADO DEL
SISTEMA DE ACEITE en la página 19.
"WATER TEMP" (temperatura del agua) o "HOT" (caliente)
Síntoma
El motor se sobrecalienta
Resultado
El EMM activará el modo S.A.F.E.*
• Una luz continua con el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado una situación de sobre-
calentamiento. Compruebe que sale un chorro continuo de agua del indicador de la bom-
ba de agua. APAGUE el motor. Limpie los residuos que puedan haberse acumulado en
las rejillas de toma de agua. Si persiste el sobrecalentamiento, el motor funcionará en el
Acción
modo de "retorno a puerto". Vuelva a puerto inmediatamente.
• Una luz parpadeante: El EMM ha identificado una situación de sobrecalentamiento que
puede resultar perjudicial. El motor no funcionará. Deje que el motor se enfríe durante
unos 20 minutos y vuelva a puerto inmediatamente. Consulte al Concesionario.
"CHECK ENGINE" o "CHK ENG" (revisar motor)
Síntoma
Una situación de funcionamiento anómalo
El EMM activará la advertencia de comprobación del motor mediante una luz indicadora o una
Resultado
pantalla
• Una luz parpadeante: El EMM ha identificado una situación de funcionamiento anómalo
relacionada con el sistema de combustible. El motor se para y no es posible volver a po-
nerlo en marcha.
• Una luz continua con el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado un problema con el mo-
Acción
tor fueraborda. Solicite ayuda y/o regrese a puerto. Consulte al Concesionario.
• Una luz continua sin el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado un problema que deberá
ser resuelto por el concesionario cuando resulte oportuno para evitar problemas de fun-
cionamiento.
Si el motor fueraborda se para y la luz "CHECK ENGINE" o "CHK ENG" parpadea, no es posible
volver a ponerlo en marcha. Posiblemente existe una situación de peligro relacionada con el
sistema de combustible. Solicite ayuda para regresar a puerto. Consulte al Concesionario.
*Sistema electrónico de seguridad con ajuste de velocidad
A ADVERTENCIA
A ADVERTENCIA
SUPERVISIÓN DEL MOTOR
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