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Información del producto
Modelos de 115 – 130 CV V4 (508 mm) — Ins-
tale la tuerca de la hélice y apriétela con un par
comprendido entre 13,6 y 16,3 N·m.
Modelos de 115 – 130 CV V4 (635 mm) y
todos los modelos de 150 – 200 CV V6 — Ins-
tale la sujeción en la tuerca de la hélice y alinee las
ranuras de la sujeción con el orificio del pasador
hendido.
IMPORTANTE: Si los orificios del pasador hendido
de la tuerca de la hélice y el eje de la hélice no es-
tán alineados, apriete la tuerca hasta alinearlos. No
afloje.
Instale un pasador hendido nuevo y doble sus pun-
tas para asegurarlo.
Retire el bloque de madera. Asegúrese de que el
motor se encuentra en PUNTO MUERTO; gire la
hélice. Deberá girar libremente.
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Reparar
Si la hélice choca con un objeto sólido, el impacto
es absorbido parcialmente por la arandela del cu-
bo, que contribuye a proteger el fueraborda. Un im-
pacto fuerte puede dañar tanto el cubo como las
palas de la hélice. Los daños en las palas pueden
causar vibraciones anómalas y excesivas. Los da-
ños en el cubo pueden hacer que el motor se ace-
lere excesivamente sin producir un movimiento de
avance notable.
Evite o limite el funcionamiento
AVISO
con una hélice dañada. Lleve una
hélice de repuesto.
Mantenga la hélice en buenas condiciones. Use
una lima para reparar los pequeños daños que
puedan sufrir los bordes de las palas. Diríjase al
concesionario para la reparación de daños impor-
tantes.
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