Μηχανισμοί Άντλησης Αντιεκρηκτικού Τύπου; Προσδιορισμός; Γενικά; Ειδικές Συνθήκες - LUTZ PP 41-R-GLRD Traducción Del Manual Original

9. Μηχανισμοί άντλησης αντιεκρηκτικού τύπου
9.1 Προσδιορισμός
II 1/2 G IIB T4
9.2 Γενικά
Οι μηχανισμοί άντλησης SS 41-R-MS, SS 41-L-MS, SS 41-R-SL,
SS 41-L-SL, RE-SS 41-L MS, M-SS 41-R/L MS, HC 42-R SL και HC
42-L SL χρησιμοποιούνται για την άντληση από κινητά δοχεία
καύσιμων υγρών, τα οποία ανήκουν στις ομάδες έκρηξης IIA
και IIB και στις κατηγορίες θερμοκρασίας T1 έως T4.
Το εξωτερικό μέρος των μηχανισμών άντλησης μεταξύ του
στομίου αναρρόφησης και του στομίου εξόδου αντιστοιχεί
στην κατηγορία 1.
Το εξωτερικό μέρος των μηχανισμών άντλησης μεταξύ του
στομίου εξόδου και του συνδετικού μέρους για έναν κινητήρα
καθώς και το εσωτερικό μέρος των μηχανισμών άντλησης στις
εκδόσεις με μηχανικό στυπιοθλίπτη (που καλύπτονται από το
αντλούμενο υγρό σε περίπτωση προοριζόμενης παράδοσης)
αντιστοιχούν στην κατηγορία 2.
9.3 Ειδικές συνθήκες
Όταν η αντλία βαρελιών χρησιμοποιείται, όλα τα πρόσθετα
εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στο συνδετικό μέρος
(κόμπλερ, γρανάζι, κινητήρας, κ.λ.π.) πρέπει να είναι έξω
από το κινητό δοχείο. Από αυτή την άποψη, οι απαιτήσεις
της ομάδας ΙΙ (υποκατηγορία ΙΙ Β), κατηγορία 2, κατηγορία
θερμοκρασίας T4 πρέπει να συμφωνούν.
Ο κινητήρας (ηλεκτρικός ή αεροκίνητος) δεν μπορεί να υπερ-
βεί την ισχύ των 0,88 KW και μια ταχύτητα περιστροφής 17.000
1/min.
Η αντλία βαρελιών δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί για μη-
κινητή λειτουργία. Η λειτουργία της αντλίας πρέπει να ελεγ-
χθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας άντλησης έτσι ώστε οι
φάσεις ξηρής και κενής λειτουργίας να είναι περιορισμένες
απολύτως στο ελάχιστο.
9.4 Καλώδιο γείωσης και γείωση
Πριν την εκκίνηση της αντλίας, θα πρέπει να δημιουργηθεί
γείωση μεταξύ της αντλίας, του δοχείου που θα αντληθεί και
του δοχείου που θα γεμιστεί.
Το δυναμικό μεταξύ αντλίας και δοχείου προς άντληση αντι-
σταθμίζεται συνδέοντας το καλώδιο γείωσης (Νο. παραγγελίας
0204-994). Χρώματα και βρωμιές θα πρέπει να απομακρύ-
νονται από τα σημεία σύνδεσης ώστε να διασφαλίζεται η
αγωγιμότητα.
Η αγώγιμη σύνδεση μεταξύ του γεμάτου και άδειου δοχείου
επιτυγχάνεται μέσω αγώγιμου υποστρώματος (π.χ. σχάρα
αγώγιμη).
Η σύνδεση μεταξύ δοχείου και γείωσης πρέπει να είναι αγώ-
γιμη.
Επεξήγηση:
(1) Καλώδιο γείωσης, (2a) Αγώγιμο υπόστρωμα ή σύνδεση καλω-
δίου γείωσης σε κάθε ένα από τα δυο βαρέλια, (2b) Γαλβανισμέ-
νοι σύνδεσμοι (χαμηλής αντίστασης προς την γη), (3) Αγώγιμοι
ελαστικοί σωλήνες, (4) Αγώγιμοι σύνδεσμοι μεταξύ ελαστικού
σωλήνα και στομίου, (5) Μηχανισμοί άντλησης Ζώνης Ο, (6)
Κινητήρες με απρόσιτα μεταλλικά μέρη, (7) Κάνουλα
9.5 Αγώγιμοι σωλήνες / σύνδεσμοι σωλήνων
Με οποιονδήποτε τρόπο ο σωλήνας που συνδέεται στο στόμιο
εξόδου της αντλίας βαρελιών πρέπει να είναι αρκετά ηλε-
κτρικά αγώγιμος – με σεβασμό στα ηλεκτροστατικά φορτία.
Η ωμική αντίσταση μεταξύ των εξαρτημάτων – σε αυτήν την
περίπτωση μεταξύ του μηχανισμού άντλησης και της κάνουλας
– δεν θα πρέπει να υπερβεί μια συγκεκριμένη τιμή ανάλογα
με τον αντίστοιχο τύπο σωλήνα.
1. Προσδιορισμός του σωλήνα με το σύμβολο "Μ"
Περιορισμένη τιμή ≤ 10
2. Προσδιορισμός του σωλήνα με το σύμβολο "Ω"
Περιορισμένη τιμή ≤ 10
Η σύνδεση σωλήνων πρέπει να εξασφαλίσει μια ιδιαίτερα
αγώγιμη μετάβαση μεταξύ του σωλήνα και του μηχανισμού
άντλησης, καθώς επίσης και μεταξύ του σωλήνα και της κάνου-
λας. Η κάνουλα θα πρέπει επίσης να είναι αγώγιμη.
Εάν αυτό δεν ισχύει, όλα τα εφαπτόμενα μέρη (όπως το με-
ταλλικό μέρος στην άκρη του σωλήνα) θα πρέπει να γειωθούν
ξεχωριστά.
Η σύνδεση των αγώγιμων σωλήνων με οπλισμό στις
γραμμές σωλήνων απαιτεί τον προσδιορισμό και την
εξέταση κατά DIN EN 12 115. Χρησιμοποιημένες κά-
νουλες θα πρέπει να ελέγχονται μαζί με τον εύκαμπτο
σωλήνα. Έλεγχος θα πρέπει επίσης να γίνει μετά από
επισκευές στην κάνουλα.
GR
Ω (δείτε σχ.11)
2
Ω (δείτε σχ.12)
6
27