Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Belastung mit elektromagnetischen Feldern (Hochfrequenzbereich)
Dieses Produkt erfüllt die Normen EN62311:2008 (EU) und RSS-102 (Kanada).
Es wurde zudem erfolgreich auf die Einhaltung der von der FCC festgelegten Strahlungsgrenzwerte gemäß
CFR47 Abschnitt 1.307(b) geprüft [bei Abstand > 25cm von der Antenne].
Wichtige Sicherheitshinweise
Dieses Produkt wurde zur Navigationsunterstützung entwickelt und ist kein Ersatz für angemessenes nauti-
sches Ermessen. AIS dient als Ergänzung der Navigation und ist kein Ersatz für installierte Ausrüstung wie
RADAR oder ECDIS.
•
AIS-Geräte können nur andere mit AIS ausgestattete Schiffe identifizieren und verfolgen. Es liegt in
der Verantwortung von Besatzung und Skipper, sich zu jeder Zeit über die Position von umliegenden
Schiffen ohne AIS bewusst zu sein.
•
Der ATB1 darf nur mit der mitgelieferten GPS-Antenne verwendet werden. Die Verwendung einer ande-
ren GPS-Antenne kann die Funktionstüchtigkeit des Systems beeinträchtigen.
•
Dieses Produkt enthält Teile, die nicht vom Anwender gewartet werden dürfen. All Wartungsarbeiten
müssen von fachkundigen und durch Ocean Signal zugelassene Personen durchgeführt werden.
•
Installieren Sie dieses Produkt nicht in einer leicht entzündlichen Atmosphäre (Maschinenraum, in der
Nähe der Treibstofftanks) oder an einem Ort mit übermäßiger Sonnenwärme (direkte Sonneneinstrah-
lung, unter der Windschutzscheibe).
•
Der ATB1 ist ein Seefunksender und unterliegt den Gesetzen und Vorschriften zum Seefunkdienst.
Kontaktieren Sie die entsprechende Behörde Ihres Landes für lokale Vorschriften und Lizenzpflichten.
•
Die Übertragung falscher Informationen kann eine Gefahr für andere Schiffe, aber auch Ihr eigenes
zur Folge haben. Es liegt in der Verantwortung des Anwenders sicherzustellen, dass die Sensoren des
Schiffes richtig eingestellt und kalibriert und alle übertragenen AIS-Informationen korrekt und aktuell
sind. In einigen Ländern ist die Übertragung falscher Daten eine strafbare Handlung.
•
Nur für Nutzer in den USA: Es ist ein Verstoß gegen die Regulierungen der FCC, eine dem Endnutzer
nicht ordnungsgemäß zugeordnete MMSI einzugeben oder sonstige falsche Angaben in dieses Gerät
einzulesen. Die Eingabe statistischer Daten in dieses Gerät darf nur vom Verkäufer dieses Geräts oder
einer anderen entsprechend für die Installierung von Seefunkausrüstung an Bord von Schiffen quali-
fizierten Person durchgeführt werden.
LED-Abfolge
Blinkend grün
Durchgehend grün
Durchgehend gelb
Wechselnd grün/gelb
Durchgehend Rot
Blinkend rot
Gelb / Aus alle 2 Sek.
Grün / Roter Blitz
jede Sek.
6
Ursache
Inbetriebnahme
In Betrieb
Stumm-Modus
LRM-Modus
Fehler - Übertra-
gung gestoppt
Fehler - Übertra-
gung wird fortge-
setzt
WLAN-Einrichtungs-
modus
Externe Daten ver-
loren
912S-02705-1.01
Deutsch
Beschreibung
Das Gerät schaltet ein und ruft die GPS-Position ab.
Das Gerät ist aktiv und zum Empfangen/Senden bereit. Bei
Empfang von AIS-Zielen tritt kurzes Flackern auf.
Bei Empfang von AIS-Zielen tritt kurzes Flackern auf.
Das Gerät befindet sich im Long Range Messaging-Modus.
Bei Empfang von AIS-Zielen tritt kurzes Flackern auf.
Nutzen Sie die WLAN-App um Einzelheiten zur Störung
anzusehen oder prüfen Sie die Fehlermeldungen auf
einem angeschlossenen Multifunktionsdisplay.
Diese Fehler können vorübergehend sein und durch äuße-
re Einflüsse hervorgerufen werden. Falls die Fehleranzeige
länger als 60 Minuten besteht, prüfen Sie die Fehlermel-
dungen auf einem angeschlossenen Multifunktionsdisplay.
Das Gerät befindet sich im WLAN-Koppelmodus und ist für
andere Geräte sichtbar.
Externe Daten (z.B. Kurs), die zuvor vom ATB1 empfangen
wurden, sind verloren.
14/01/2019
Publicidad
