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2.8. FALLOS, CAUSAS Y SOLUCIONES
En esta sección, encontrará los fallos de funcionamiento que pueden surgir y sus causas (Tabla 9), así como las
soluciones propuestas (Tabla 10).
La bomba no suministra fluido
El causal está bajando o no hay caudal
Motor sobrecargado
Rodamiento sobrecalentado
Vibracion en la bomba
El nivel de ruido es alto
CAUSAS POSIBLES
Puede haber aire en la bomba y/o en la línea
1
de aspiración.
Entrada de aire por la junta, el tubo de
2
aspiración o las conexiones. La bomba admite
líquido con aire.
3
Bolsa de aire en la tubería de aspiración.
4
Hay aire en el fluido.
5
Demasiada elevación de la aspiración.
6
La bomba trabaja en cavitación.
7
Altura manométrica insuficiente.
8
Aumento en la altura manométrica total.
La bomba funciona con una altura
9
manométrica inferior.
10
Rotación inversa.
11
La velocidad es demasiado baja.
12
La velocidad es demasiado alta.
El impulsor, la válvula de retención o el filtro
13
están obstruidos.
El impulsor o el filtro están parcialmente
14
obstruidos.
15
Impulsor parcialmente obstruido.
16
Impulsor desgastado y defectuoso.
FALLOS
Tabla 9
Llenar completamente la bomba y la tubería de aspiración con fluido y
repetir la operación de puesta en marcha.
Compruebe todas las conexiones de la tubería de aspiración. Compruebe el
cierre mecánico y suministre líquido a presión, si es necesario. Compruebe
la profundidad de inmersión de la tubería de aspiración o de la válvula de
fondo y aumente la profundidad de inmersión, si es necesario.
Comprobar la inclinación de la tubería de aspiración y si hay partes
susceptibles de formación de bolsas de aire y si las hay, hacer las
correcciones necesarias.
Se producen remolinos debido a la insuficiente profundidad de inmersión de
la tubería de aspiración que provoca la entrada de aire. Compruebe el nivel
de líquido en el depósito de aspiración o aumente la profundidad de
inmersión de la tubería de aspiración/válvula de fondo.
Si no hay ningún obstáculo que provoque un atasco en la aspiración,
compruebe la pérdida de fricción en la línea de aspiración y utilice una
tubería de aspiración con un diámetro mayor, si es necesario. Si la
profundidad de aspiración estática es excesiva, deberá aumentar el nivel de
líquido en el depósito de aspiración o desplazar la bomba a un nivel inferior.
Compruebe el nivel de líquido en el depósito de aspiración. Compruebe si
hay una pérdida de fricción excesiva en la línea de succión. Compruebe si la
válvula de aislamiento de la línea de aspiración está completamente
abierta. Si es necesario, reduzca la bomba a un nivel inferior y aumente la
carga en la aspiración de la bomba.
La altura de impulsión real de la instalación es superior a la especificada.
Compruebe la altura estática total y la pérdida por fricción de la tubería de
aspiración. El uso de una tubería de mayor diámetro puede servir de
remedio. Compruebe si las válvulas están completamente abiertas.
Compruebe si las válvulas están completamente abiertas. Compruebe si
hay algún obstáculo que provoque un atasco en la tubería de aspiración.
La altura manométrica real es inferior a la especificada. Mecanizar el
diámetro del impulsor de acuerdo con la recomendación del fabricante.
Compruebe si el sentido de giro del motor coincide con el sentido de giro
indicado en la carcasa de la bomba o en la placa de características.
Compruebe la tensión y la frecuencia de la red o si hay fallos de fase en el
motor.
Reducir la velocidad de la bomba, si es posible, o mecanizar el diámetro del
impulsor según la recomendación del fabricante.
Limpie el impulsor o la válvula de retención o el filtro.
Limpie el impulsor o el filtro.
Limpiar el impulsor.
Remplazar el impulsor.
30
CAUSAS POSIBLES
1-5-7-10-11-13
1-2-3-4-6-7-8-14
9-12-17-18-19-27-28
19-20-21-22-24
6-9-15-16-19-23-25
4-6-26
SOLUCIONES
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