Craftsman 919.195414 Manual De Instrucciones página 50

PROBLEMA
El motor no funciona El interruptor de protección
CAUSA
de sobrecarga del motor se
ha abierto.
La presión del tanque
excede la presión de "corte
máximo" del interruptor de
presión.
La válvula de retención se
ha quedado abierta.
Conexiones eléctricas
sueltas.
Posible motor o capacitor
de arranque defectuosos
Rociado de pintura en las
partes internas del motor.
La válvula de liberación de
presión en el interruptor de
presión no ha descargado la
carga de presión.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
Consulte Protector de
sobrecalentamiento del motor
en la sección Operación. Si la
protección de la sobrecarga del
motor dispara con frecuencia,
comuníquese con un técnico de
servicio calificado.
El motor arrancará automáticamente
cuando la presión del tanque caiga
por debajo de la presión de corte
máxima del interruptor de presión
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe la conexión de cableado
dentro del interruptor de presión y
del área de la caja de terminales.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el área
de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables
Purgue la línea empujando la palanca
en el interruptor de presión a la
posición "Off" [Apagado]; si la válvula
no se abre, reemplace el interruptor.
1. Inspeccione la caja de fusibles
para determinar si hay fusibles
quemados y reemplácelos
según sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un fusible
o disyuntor con capacidad
mayor que la especificada para
su circuito especificado.
2. Compruebe si el fusible es el
correcto. Debe usar un fusible
de acción retardada.
3. Compruebe si existen
condiciones de bajo voltaje y/o
si el cordón de extensión es el
correcto.
4. Desconecte todos los otros
artefactos eléctricos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
55 - SP
CORRECCIÓN