Thrustmaster DUAL TRIGGER 2-IN-1 Manual Del Usuario página 19

• COMPORTAMENTO DEI TRIGGER:
I trigger reagiscono differentemente se si impostano 2 separati assi analogici, o uno stesso asse analogico
o 2 separati pulsanti analogico/digitale. Sotto ci sono 3 diversi esempi (in questo caso, per un gioco di
corsa).
ESEMPI DI ALTRI POSSIBILI MAPPING
I trigger consentono performance intuitive per tutti i tipi di gioco: azione e FPS (zoom progressivo, vista,
movimento di fuoco laterale), corsa (accelerazione progressiva, freni, freno d'emergenza, trasmissione
manuale), sport (passaggio progressivo, tiro, pugno o salto...) e altro ancora.
Molte configurazioni di mapping sono possibili, secondo le possibilità supportate dai giochi. Se il gioco non
supportasse la configurazione scelta, i trigger potrebbero produrre strane reazioni; in questo caso, provare
una nuova configurazione.
Per una completa comprensione di tutte le possibilità su PC, provarle tutte usando la finestra di
dialogo "Periferiche di gioco" nel Pannello di Windows.
• 2 tasti analogici o digitali sono assegnati ai due trigger.
• Su PS2, questa configurazione è la più utile per i giochi di auto (per
via dei tasti analogici).
• Su PC, questa configurazione è possibile, ma non è la migliore (per
via dei tasti digitali).
• In questo modo è possibile regolare separatamente i controlli
analogici (PS2) o digitali (PC) dei trigger destro e sinistro (non c'è un
"master" trigger).
• 2 assi separati sono assegnati ai due trigger.
• Su PC, quetsta configurazione è la più utile per molti giochi di auto
(per via dei tasti analogici).
• Questa configurazione consente di regolare separatamente il
controllo analogico dei trigger destro e sinistro (non c'è un "master"
trigger).
• Stesso asse assegnato ai due trigger.
• In questo caso il trigger sinistro è il "master" trigger.
• Premendo i trigger sinistro e destro contemporaneamente, avverrà
una frenata.
• Questo consente di utilizzare il trigger destro per controllare la
velocità dell'auto e di usare brevemente il trigger sinistro per un potente
controllo dei freni.
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