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Gentile cliente!
I nostri prodotti sono sottoposti a un costante processo evolutivo e ci dis-
piacerebbe privarLa degli ultimi sviluppi conseguiti.
Ecco il motivo di questo aggiornamento della frizione antisaltellamento per
i modelli 950/990 LC8. L'aggiornamento ha lo scopo di ridurre al minimo
l'usura dei dischi e di ottimizzare il funzionamento della frizione. Le augu-
riamo tanta soddisfazione alla guida e: stay READY TO RACE.
A
Montaggio kit rondelle distanziali
Il motore deve essere pulito e raffreddato. Arrestare la moto sul cavalletto
laterale; in tal modo allo smontaggio del coperchio esterno della frizione non
fuoriesce olio. Rimuovere vite della scatola e avvitare l'attrezzo speciale
0113 080802, per il bloccaggio dell'albero motore (A).
Smontare il coperchio esterno della frizione (smontare prima il pedale freno
eventualmente presente) (B).
B
Il funzionamento della frizione dipende dalle viti distanziatrici. Pertanto, uti-
lizzare solo viti distanziatrici con le relative rondelle (1mm)
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Svitare una vite dopo l'altra, inserire la rondella distanziale da 1 mm e ser-
rare nuovamente le viti a 8 Nm, in sequenza incrociata.
Per il controllo meccanico finale tirare la leva della frizione: ora il piatto spin-
gidisco deve potersi muovere liberamente.
Controllare l'anello di tenuta nel coperchio frizione e, se necessario,
sostituirlo. Montare il coperchio
e serrare le viti applicando 10 Nm. Rimuovere la vite di bloccaggio
motore, controllare il livello dell'olio e verificare la tenuta ermetica del
motore.
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