Brink 2750 Instrucciones De Montaje página 6

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Wenn sich an den Befestigungspunkten Kitt oder ein Schallschutzbelag
befindet, muß dieser entfernt werden (punkten O, S., G, P). Auf Foto 1
ist eine Kittschicht bei Punkt P zu sehen, die an beiden Seiten zu entf-
ernen ist. Den hinteren Stoßdämpfer aus den drei Gummiaufhängungen
herausnehmen und herunterlassen. Die hinterste Auspuffaufhängung
vom Fahrgestell abmontieren. Die Gegenplatten A über die Rückseite
ins Fahrgestell schieben. Foto 2 zeigt die Situation auf der linken Seite.
Die rechte Situation ist seitenverkehrt.
2. Eine Unterlegscheibe unter den Kopf einer M10x120-Schraube legen.
Die Schraube durch den "angegebenen" Schlitz im Winkeleisen F stec-
ken. Das Winkeleisen F an der Innenseite des rechten Fahrgestells
anlegen. Über die Außenseite des Fahrgestells Distanzhülsen H und I
einsetzen und Federring und M10-Mutter befestigen. Bei Loch L
Distanzhülse E in das Fahrgestell einsetzen und eine M10x110-
Schraube einschließlich Unterlegscheibe, Federring und Mutter befesti-
gen.
3. Links das Winkeleisen M anlegen und bei den Löchern O zwei M10x40-
Schrauben einschließlich Unterlegscheiben und Federringen anbringen.
Die Kupplungskugel mit Halterung rechts über dem Auspuff gegen das
Winkeleisen F und links gegen das Fahrgestell und das Winkeleisen M
plazieren. Bei Punkt G eine M10x40-Schraube einschließlich
Unterlegscheibe und Federring befestigen. Bei Punkt S eine M10x40-
Schraube einschließlich Unterlegscheibe ( 25x10.5x4) und Federring
anbringen. Bei den Löchern N zwei M10x40-Schrauben einschließlich
Unterlegscheiben, Federringen und Muttern montieren. Links von den
: A 50-X
: e11 00-0628
: 6,2 kN
: 1150 kg
: 50 kg
Löchern B und C die Distanzhülsen D und E über die bereits vorhande-
nen Löcher im Fahrgestell einsetzen. Bei Loch B eine M10x120-
Schrauben und bei Loch C eine M10x110-Schraube einschließlich
Unterlegscheiben, Federringen und Muttern montieren.
4. Lochern P unten im Schlitzloch ankörnen und Lochern P "vollkommen"
durchbohren ( ø11mm). An beiden Seiten das gebohrte Loch mit
Rostschutzmittel behandeln. Eine M10x150-Schraube einschließlich
Distanzhülse R, doppelter Unterlegscheibe, Federring und Mutter
anbringen. Die Kugelstange wird mit einer M12x70/26.2-Mutter und
einer M12x75/31.2-Schraube einschließlich Steckerplatte, Unterleg-
scheiben und selbstsichernder Muttern an die Kupplungskugel mit
Halterung montiert. Alle Schrauben und Muttern gemäß den Angaben in
der Tabelle festdrehen. Die entfernten Auspuffaufhängungen wieder
anbringen und den Auspuff wieder in die Gummis einhängen.
Wichtige Mitteilung für den mit Dieselmotor und Servolenkung
ausgestatteten Nissan Micra K11E. Wenn der obige Fahrzeugtyp
mit einer Kupplungskugel mit Halterung ausgestattet wird, muß
der Händler das Servolenkungsrohr austauschen.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mu Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, da keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschrie-
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M8 23 Nm
M10 46 Nm
M12 71 Nm (selbstsichernder)
© 2750/07-04-1998/5