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D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
Achtung! Die vier M10x1.25x45-Schrauben haben ein feineres Gewinde
als die übrigen Schrauben. Deshalb bei den Stoßstangenbefestigungs-
punkten B und K keine anderen als die oben genannten Schrauben ver-
wenden.
1. Den Kofferraum öffnen, entfernen Sie den Fußbodenbelag und lösen
Sie die Verkleidung links und rechts bis zu den Lautsprechern.
Entfernen Sie die Verkleidung vom Schutzbrett sowie die Metallrahmen
links und rechts. Die Schrauben der Stoßstangenhalterung links und
rechts (2x2) in der Bodenplatte des Kofferraums entfernen. Die
Auspuffgummis von den drei hinterstes Aufhängungspunkten lösen.
2. Die Gegenplatten A, einschließlich der Distanzhülsen C, gemäß der
Skizze auf die Bodenplatte legen. Hierbei ist auf die Löcher B und K zu
achten, siehe Skizze. Die Löcher B und K müssen mit den
Gewindelöchern in der Stoßstangenhalterung übereinstimmen. Den
Bitumen- oder Antidröhnbelag bei den Gegenplatten A und I entfernen.
3. Die Gegenplatten A an den Punkten B und K durch vier M10x1.25x45-
Schrauben (feines Gewinde) befestigen. Die Gegenplatten dienen als
Bohrschablone. Die Löcher D und E (¢ 11 mm) durch die Bodenplatte
bohren.
Die Kupplungskugel mit Halterung und die Gegenplatte F unter das
Auto legen. Gegenplatte A und F bei den Punkten D mit Hilfe von zwei
M10x30-Schrauben und bei den Punkten E mit Hilfe von zwei M10x45-
Schrauben einschließlich Federringen und Muttern befestigen. Die
Löcher G und H ø11mm von unten durch die Bodenplatte bohren.
: A 50-X
: e11 00-0040
: 6.9 kN
: 75 kg
Die Kupplungskugel mit Halterung und die Gegenplatten aus dem
Kofferraum entfernen und den Grat an den Rändern der Bohrlöcher
abfeilen. Den Kofferraum von Bohrspänen und Kitt säubern. Die bear-
beiteten Oberflächen mit einem Rostschutzmittel behandeln, um eine
Korrosion des Bleches zu verhindern.
4. Die Gegenplatten A bei den Punkten B mit Hilfe von zwei M10x1.25x45-
Schrauben (feines Gewinde) einschließlich Federringen befestigen.
Bei den Punkten K zwei M10x1.25x45-Schrauben (feines Gewinde) ein-
schließlich Unterlegscheiben und Federringen befestigen. Siehe
Skizze. Die Kupplungskugel mit Halterung und die Gegenplatten F und
I entsprechend der Skizze anlegen und bei den Punkten D mit Hilfe von
vier M10x30-Schrauben einschließlich Federringen und Muttern befes-
tigen. Bei den Punkten E vier M10x45-Schrauben einschließlich
Federringen und Muttern anbringen. Bei den Punkten G zwei versenkte
M10x35-Schrauben einschließlich Federringen und Muttern sowie bei
den Punkten H zwei M10x45-Schrauben einschließlich Federringen und
Muttern befestigen.
Die Verstärkungsplatte Z gemäß Fig.1 an die Unterseite des rechten
Fahrgestells anlegen. Die mit Pfeilen angegebenen Löcher in das
Fahrgestell bohren (¢ 5 mm). Das Ganze mit Hilfe von sechs Hohlnieten
(¢ 4,8x10 mm) befestigen.
5. Alle bis jetzt befestigten Schrauben gemäß den Angaben in der Tabelle
festdrehen. Das unter Punkt 1 Entfernte wieder anbringen. Die
Kugelstange wird mit Hilfe einer M12x65/21.2-Schraube und einer
M12x70/26.2-Schraube einschließlich Steckerplatte, Unterlegscheiben
und selbstsichernden Muttern an die Kupplungskugel mit Halterung
montiert. Alle Schrauben und Muttern gemäß den Angaben in der
Tabelle festdrehen.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M10
46
MF10x1.25
53
Nm
Nm
© 252170/30-11-2006/6
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