JEDNA Z POMP W
ZESTAWIE NIE
URUCHAMIA SIĘ.
PRZYCISK
ZATRZYMUJĄCY PRACĘ
POMPY
NIE ZATRZYMUJE
POMPY
ZESTAW NIE PRACUJE
ZGODNIE Z
PARAMETRAMI.
JEDNA LUB KILKA POMP
PO ZATRZYMANIU
PRACUJE W
ODWROTNYM
KIERUNKU
JEDNA POMPA Z
ZESTAWU PO
ZASTRZYMANIU SIĘ NIE
CHCE SIĘ URUCHOMIĆ
PONOWNIE.
SILNIK JEDNEJ Z POMP
ELEKTRYCZNYCH
ZESTAWU WIBRUJE.
1.
Główny wyłącznik zasilania lub główny wyłącznik
obwodu pomocniczego są wyłączone (w pozycji
„0").
2.
Przepalone
lub
magnetotermiczne
transformatora
pobocznego.
3.
Akumulatory rozruchowe motopompy Diesel nie są
sprawne.
4.
Uszkodzony obwód elektryczny.
1.
Znaczące wycieki wody w instalacji, wskutek
których ciśnienie nie powraca do poziomu powyżej
wartości początkowej przełącznika ciśnieniowego
(ok.
1,5
bar
powyżej
przełącznika
ciśnieniowego
uruchamiającego pompę elektryczną i motopompę).
2.
Zainstalowano
mostek
podłączenia
pływaka
(instalowany w przypadku poboru wody powyżej
wys. podnoszenia)
1.
Wymiary wybranego zestawu są nieodpowiednie do
właściwości instalacji.
2.
Nadmierne
zużycie
wody
przepustowością źródła zasilania wody (zbiornika,
studni, wodociągu itd.).
3.
Odwrócony kierunek obrotów silników.
4.
Zator jednej lub kilku pomp.
5.
Zator w przewodach rurowych.
6.
Zator lub blokada na zaworach zwrotnych (zestaw
powyżej wysokości podnoszenia).
7.
Zawory odcinające po stronie ssącej i tłocznej
częściowo zamknięte.
8.
Zatory powietrzne w przewodach ssących zestawu.
1.
Odpowiadające im zawory zwrotne lub stopowe nie
domykają się lub są zablokowane.
2.
Odpowiadający im przewód ssący nie jest szczelny.
1.
Przepalone bezpieczniki silnika.
2.
Do cewki rozruchowej danego stycznika nie
dochodzi prąd.
3.
Uszkodzona cewka stycznika.
4.
Do danego przekaźnika ciśnienia nie dochodzi
ciśnienie z instalacji.
5.
Awaria przekaźnika ciśnienia.
1.
Przepalony jeden z bezpieczników silnika.
2.
Poluzowany
lub
3.
bezpiecznikowy.
4.
Zużyte lub uszkodzone złącza danego stycznika.
5.
Zablokowana pompa.
6.
Zużyte łożyska.
Uszkodzone przewody elektryczne.
POLSKI
uszkodzone
wyłączniki
lub
obwodu
ciśnienia
końcowego
czyli
ciśnienia
między
zaciskami
do
zbiornika
zasilającego
w
porównaniu
z
uszkodzony
uchwyt
92
1.
Włączyć je, przekręcając do pozycji „1",
sprawdzić, czy zapaliły się dwie zielone lampki
na panelu sterowania sygnalizujące prawidłowe
2.
napięcie.
Jeśli są uszkodzone, wymienić.
Jeśli są przepalone, wymienić.
3.
Sprawdzić, czy ładowarki umieszczone na
panelu motopompy są sprawne (sprawdzić z
użyciem amperomierzy na panelu sterowania
motopompy)
4.
Jeśli akumulatory nie są sprawne, należy je
wymienić.
Za
pomocą
próbnika
uszkodzenia i naprawić.
1.
Sprawdzić stan uszczelek, złączy i rur.
2.
W przypadku poboru wody poniżej wys.
podnoszenia zdjąć mostek. W przypadku
poboru wody powyżej wys. podnoszenia
zainstalować pływak w zbiorniku zasilającym.
1.
Wymienić
na
zestaw
parametrom.
2.
Zwiększyć przepustowość źródła zasilania
wody.
3.
Zmienić
kierunek,
wykonując
opisane w rozdziale „Uruchamianie".
4.
Zdjąć i oczyścić korpus pompy i wirnik,
upewniając się co do ich dobrego stanu.
5.
Wyczyścić lub wymienić.
6.
Wyczyścić lub wymienić.
7.
Otworzyć je całkowicie.
8.
Przeprowadzić próbę ciśnieniową mającą na
celu sprawdzenia szczelności złączy i uszczelek
przewodów rurowych.
1.
Sprawdzić
szczelność
prawidłowość działania.
2.
Sprawdzić
szczelność,
ciśnieniową.
1.
Wymienić je.
2.
Sprawdzić obwód elektryczny z użyciem testera
aż
do
cewki
i
naprawić
uszkodzenie.
3.
Wymienić ją.
4.
Zdemontować przekaźnik i wyczyścić tuleję
łączącą.
5.
Wymienić go.
1.
Wymienić go.
2.
Dokręcić uchwyt, jeśli jest poluzowany. W
3.
przypadku uszkodzenia wymienić.
4.
Wymienić stycznik.
5.
Odblokować pompę.
6.
Wymienić je.
Sprawdzić je i wymienić.
znaleźć
miejsce
odpowiadający
czynności
zamknięcia
i
wykonując
próbę
ewentualne