Se nel primo controllo l'alternatore risultava essere in
ordine, mentre nel secondo venivano rilevati dei guasti, il
problema potrebbe essere dovuto a una delle cause elencate
di seguito.
Cinghie del ventilatore allentate.
Guasto intermittente del diodo.
Collegamento non idoneo tra la batteria e l'alternatore e/o
la massa.
Nota: Il pulsante della tensione della batteria (10) è
disattivato nella modalità di controllo dell'alternatore.
Nota: Il LED di guasto (5) può apparire dato che all'impianto
di carica sono stati aggiunti vari carichi accessori extra,
facendo così aumentare il fabbisogno di corrente
dell'alternatore. Verificare che l'alternatore sia della
corretta potenza nominale per l'applicazione.
Nota: Questo controllo potrebbe non essere accurato per
qualsiasi marca, costruttore o modello di veicolo.
Tempi di ricarica indicativi
Il caricabatteria regola automaticamente il tasso di carica
non appena la batteria comincia ad essere carica e
interrompe la carica quando la batteria è completamente
carica. Le batterie a ciclo profondo possono richiedere dei
tempi di ricarica più lunghi.
Per una stima del tempo di ricarica di una batteria,
consultare la tabella riportata di seguito.
Percentuale di carica della batteria
Tasso
75%
2 A
7 ore
6 A
2,5 ore
4,7 ore
10 A
1,4 ore
2,8 ore
*NR = Non consigliato a 2 A – usare un tasso di carica più
alto.
I tempi indicati nella tabella qui sopra sono approssimativi e
si riferiscono a una batteria automobilistica da 50 A/h.
Esempio
Una batteria da 12 V c.c., 50 A/h è scarica (50%). Per
determinare quanto tempo ci vuole per ricaricarla al tasso di
10 A, consultare la tabella qui sopra sotto a "50%" e "al
tasso di 10 A".
I tempi di ricarica della batteria variano a seconda delle
dimensioni, età e stato della batteria. Le batterie più piccole
devono essere caricate a un tasso più basso (2 A)
aggiungendo un'ora al tempo di ricarica.
50%
25%
0%
14 ore
NR*
NR*
7 ore
9,2 ore
4,2 ore
5,5 ore
Manutenzione
Questo elettroutensile Black & Decker è stato progettato per
funzionare a lungo con un minimo di manutenzione. Per
ottenere prestazioni sempre soddisfacenti occorre avere
cura dell'elettroutensile e sottoporlo a manutenzione
periodica.
Attenzione! Prima di eseguire la manutenzione
dell'elettroutensile oppure di pulirlo, scollegarlo dalla presa.
Strofinare di tanto in tanto l'elettroutensile con un panno
umido. Non usare materiali abrasivi o detergenti a base di
solventi. Non immergere l'elettroutensile in acqua.
Dopo ogni uso, pulire i morsetti della batteria (4) e
accertarsi di aver pulito via il liquido della batteria che
corroderebbe i morsetti (4).
Pulire l'esterno del caricabatteria con un panno morbido e,
se necessario, con acqua e sapone neutro.
Non permettere la penetrazione di liquido nel
caricabatteria. Non usare il caricabatteria quando è
bagnato.
Avvolgere lascamente i cavi del caricabatteria quando
vengono riposti per evitare che subiscano danni.
Ricerca guasti
Segnalazioni sul display, problemi comuni e possibili
soluzioni
Nessuna funzione
Accertarsi che il caricabatteria sia collegato a una presa di
corrente da 230 V c.a. funzionante.
Eseguire i punti descritti al paragrafo "Collegamento del
caricabatteria" all'inizio del presente manuale.
F01 – Cella interna della batteria in cortocircuito
Se la batteria da caricare ha una cella interna in
cortocircuito, viene visualizzato F01. Consigliamo di far
controllare la batteria presso un centro di assistenza
automobilistico qualificato .
F02 – Collegamento scadente o tensione della batteria
troppo bassa per accettare la carica
Quando viene visualizzato F02, la causa più comune è di
solito un collegamento non idoneo alla batteria.
Eseguire i punti descritti al capitolo "Istruzioni di sicurezza"
all'inizio di questo manuale e scollegare il filo elettrico c.a.
e i morsetti della batteria (4), pulire i morsetti della batteria
e ricollegare il caricabatteria.
Se il problema persiste, consigliamo di far controllare la
batteria presso un centro di assistenza automobilistico
qualificato .
ITALIANO
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