Bajaj PULSAR 135 LS Manual Del Usuario página 19

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
Ajuste de Válvulas
• Asegure que el motor este a temperatura ambiente (Frío).
• Asegure que la marca 'T' en el magneto empate con la marca en el cárter
IZQ. En esta etapa el pistón está en PMS y los balancines están libres.
• Sujetando el tornillo de ajuste con la herramienta especial, afloje la
contratuerca.
• Inserte el calibrador de laminas, mida y ajuste la holgura.
• Apriete la contratuerca manteniendo el tornillo con la herramienta especial
para obtener la holgura requerida.
• Revise de nuevo la holgura con el calibrador. La galga deberá deslizar con
una pequeña resistencia entre el tornillo del balancín y la válvula. Apriete la
contratuerca con la herramienta indicada.
Válvula de Admisión :
Válvula de Escape :
Equipo de M&P
Herramienta Especial
Ajuste de Palanca de Embrague
• Deslice el cubre polvo al final de la palanca de embrague.
• Revise que la funda del cable está asentada en el ajustador del cable.
• Gire el ajustador hasta que la cantidad de juego apropiada sea obtenida.
• Apriete la contratuerca del ajustador. Si el juego no puede ser ajustado con
el ajustador en el manubrio, ajuste en la parte inferior del cable, asegurado
en la cubierta del embrague.
• Afloje las dos tuercas (12mm A/F) en el soporte del cable y ajuste la rosca
prevista en la cubierta del embrague. Apriete las dos tuercas del lado de
soporte del cable sosteniendo una y apretando la otra hasta que se logre el
juego requerido.
PULSAR 135 LS
0.05 mm
0.1 mm
: Calibrador de laminas (galgas)
: Soporte de tornillo de ajuste de válvulas
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PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
Ajuste de Juego de Acelerador
• Gire el ajuste hasta que la cantidad de juego apropiada pueda ser obtenida.
• Apriete la contratuerca.
• Si el juego del acelerador no puede hacerse con el ajuste del manubrio, use
el ajuste en el otro extemo del calbe en el carburador.
• Afloje las dos contratuercas en el cable en la orilla del carburador y ajuste el
juego previsto en el cable.
• Apriete las contratuercas en el soport deteniendo una de las contratuercas y
apretando la otra, asegure el juego requerido.
Juego del Acelerador : 2 ~ 3 mm
Presión de Compresión del Motor
Prueba de Compresión en seco
• Arranque el motor y calientelo de 2 ~ 3 Kms.
Cuidado: Desconecte el cable de bobina de bujía derecha
• Atornille el compresimetro con el adaptador en la rosca de bujía izquierda.
• Abra el acelerador completamente y de 5 patadas completas.
• Note la lectura en el compresimetro.
• Ajuste el puntero del compresimetro a cero presionando la válvula de
liberación.
• Tome 3 lecturas y calcule el promedio.
• Confirme que la lectura promedio está dentro del rango de 11 a 13 Kg/Cm
Límite de Servicio es 9.5 Kg/Cm
Prueba de Compresión Húmeda
• Si la lectura promedio es menor al limite de servicio especificado, ponga
unas gotas de aceite a través del orificio de la bujía y de 2 ~ 3 patadas.
• Realice de nuevo una prueba de compresión.
• Si la lectura de la compresión del motor es considerablemente mayor que la
prueba en seco, esto significa que la fuga de la compresión está por los
anillos. En este caso el ensamble cilindro/pistón deberá ser revisado
visualmente y una inspección de parametros dimensionales deberá hacerse.
• Si la lectura de compresión húmeda es la misma que la seca. La causa
puede ser el asiento de válvulas dañado, válvulas dobladas o empaque con
PULSAR 135 LS
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