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2.1. GRUPO MOTOBOMBA
DESCRIPCIÓN
La
máquina
está
motobomba compuesto por una bomba y un motor
de 24 voltios refrigerado por ventilador. Se
encuentran en la parte delantera izquierda de la
máquina.
El grupo motobomba se utiliza para el desplazamiento y la elevación y está acoplado a dos
bombas de 8 CC y una de 3,2 CC en tándem:
>Una de 8 CC que alimenta directamente el distribuidor operado hidráulicamente.
>Una de 3,2 CC que alimenta el distribuidor de control de los movimientos, el joystick, el control
de la cilindrada y el distribuidor (sólo para velocidad alta).
La velocidad reducida viene dada por la bomba de 8 CC que, acoplada a la bomba 3,2 CC, y
pasando la baja cilindrada hidráulicamente, permite el cambio a alta velocidad.
INFORMACIÓN GENERAL DE MANTENIMIENTO
Una bomba de engranajes hidráulica ofrece un rendimiento fiable durante largos periodos de
tiempo si el sistema en el que opera dispone de un correcto mantenimiento. Esto incluye el uso de
aceite limpio del grado correcto, cambios regulares del filtros e inspecciones frecuentes de los
componentes del sistema. Sin embargo, cuando una bomba deje de funcionar, será importante
determinar todas las causas y neutralizarlas para evitar averías repetitivas.
INFORMACIÓN GENERAL
DESGASTE ABRASIVO CAUSADO POR PARTÍCULAS FINAS
El desgaste abrasivo causado por partículas finas es la causa más común de avería de la bomba.
El resultado es una reducción gradual de la potencia y, por tanto, del rendimiento del dispositivo.
Las partículas finas u otros cuerpos extraños que circulan por el sistema desgastan todos los
componentes, en los cárteres, las caras de apoyo y los cojinetes de estos componentes. Limpiar
siempre los tapones del depósito, los embudos y otras áreas alrededor del orificio de llenado
antes de abrir el depósito. Proteger inmediatamente todos los tubos extraídos, conexiones y otras
aberturas.
ENTRADA DE AIRE O CAVITACIÓN
Las entradas de aire airean el aceite. El aire puede entrar en el sistema a través de pequeñas
fugas en la aspiración o a través de la agitación de la superficie del aceite en el depósito. La
agitación de la superficie se produce cuando el aceite de retorno llega por encima del nivel de
aceite. Esto puede suceder porque el nivel es demasiado bajo.
La cavitación es la formación y el estallido de burbujas de vapor en el aceite. Es el resultado de
una aspiración limitada de la bomba. La cavitación se produce más fácilmente cuando el aceite
está frío. Una bomba que cavita o funciona con fluido aireado es anormalmente ruidosa y el
sistema funciona de manera brusca.
PIAF 1010
1NO0052ES
MANUAL DE SEGURIDAD Y DE MANTENIMIENTO
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ASEGÚRESE DE QUE EL SISTEMA
grupo
ELÉCTRICO NO ESTÉ CONECTADO A
LA RED ANTES DE REALIZAR EL
MANTENIMIENTO.
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PELIGRO
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Solución de problemas
