CITROEN С3 Guía De Utilización página 217

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AdBlue y sistema SCR
para motores diésel BlueHDi
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6 sin
que ello repercuta en las prestaciones ni en el
consumo de carburante de los motores diésel,
CITROËN ha decidido equipar sus vehículos
con un dispositivo que asocia el sistema SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de
partículas (FAP) para el tratamiento de los
gases de escape.
Sistema SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue
contiene urea, un catalizador transforma hasta
un 85 % de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y en agua, elementos inofensivos
para la salud y el medio ambiente.
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El AdBlue está almacenado en un depósito
específico cuya capacidad es de alrededor
de 15 litros. Esta capacidad permite una
autonomía de circulación de aproximadamente
18.000 km antes de la activación automática
de un dispositivo de alerta que le avisa de que
el nivel de reserva se ha alcanzado: podrá
recorrer aproximadamente 2.400 km antes de
que el depósito se vacíe.
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que
Información práctica
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Cuando el depósito de AdBlue está
vacío, un dispositivo reglamentario
impide el rearranque del motor.
Cuando el sistema SCR falla, el nivel
de emisiones de su vehículo deja de ser
conforme a la reglamentación Euro 6: el
vehículo se vuelve contaminante.
En caso de que se confirme un fallo
de funcionamiento del sistema SCR,
deberá acudir lo antes posible a la red
CITROËN o a un taller cualificado:
después de recorrer 1.100 km, un
dispositivo se activará automáticamente
para impedir el rearranque del motor.
En ambos casos, el indicador de
autonomía le permitirá conocer la
distancia que puede recorrer antes de
la inmovilización del vehículo.
Congelación de AdBlue ®
El AdBlue ® se congela a una
temperatura inferior a -11 °C.
El sistema SCR incluye un dispositivo
de calentamiento del depósito de
AdBlue ® que le permite circular en
cualesquiera condiciones climáticas.
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