Forch BEG 204 Manual Del Usuario página 26

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Montaggio adattatore
Avvitare l'adattatore adeguato ( vedi lista adattatori) in dotazione sul
contenitore olio freni.
Note di lavoro
Le note delle istruzioni d'uso > per la sua sicurezza < sono da rispettare rigorosamente.
Seguire le indicazioni dei vari produttori di veicoli sulla pressione massima di caricamento dell'olio freni
da usare.
Il regolatore di pressione è impostato a 2 bar per avere la certezza che il serbatoio compensatore non si
deforma danneggiando la cuffia secondaria. Il cambio olio freni o lo spurgo si può effettuare senza rischio di
danno anche con una pressione inferiore o superiore a 2 bar
Sequenza di lavoro
1. allacciare il tubo di riempimento 1 all'adattatore già montato.
2. interruttore 5 su posizione > EIN<.
3. avviare con tasto > START< ( la pompa inizialmente è rumorosa fino a quando inizia a pescare olio)
4. pressione massima della pompa 3,5 bar questa può essere impostata sul regolatore di pressione 3 sul
valore desiderato. Pressione consigliata 2 bar.
Spurgo dei freni
6.passare allo spurgo dei freni iniziando dal freno posteriore destro fino ad arrivare al freno anteriore sinistro.
Aprire il nipplo di spurgo di ogni cilindretto freni. Raccogliere l'olio freni esausto con la vaschetta in dotazione.
Quando esce l'olio nuovo senza bolle dal nipplo spurgo, chiudere.
In linea di principio valgono sempre le avvertenze e istruzioni del costruttore per tipo di veicolo quando
si esegue un intervento di spurgo o ricarico sull'impianto freni.
7.Successivamente spegnere l'apparecchio ( interruttore 5 su > AUS< )
8.Nota .Normalmente la pressione creatasi si abbassa da sola, se invece durante il lavoro di carica la
pressione è stata abbassata ,rimane invariata. Non si abbassa a 0 bar. E' necessario ,dopo lo spegnimento
,girare la ghiera del regolatore di pressione verso destra fino al punto di scarico, la pressione si abbassa a 0.
9.Adesso senza pressione all'interno si può staccare il tubo di riempimento 1 dall'adattatore.
Il contenitore olio freni a questo punto è riempito completamente, aspirare con una siringa l'olio eccedente fino
al punto di riempimento massimo segnato sul contenitore.( figura).
11. Smontare l'adattatore e chiudere il tappo del contenitore.
Importante! In linea di principio valgono sempre le avvertenze e istruzioni
del costruttore per tipo di veicolo quando si interviene sull'impianto
frenante.
Manutenzione
- prima di ogni intervento sull'apparecchio staccare la spina di alimentazione.
- tenere pulito l'apparecchio.
- mai pulire l'apparecchio con l idropulitrice.
Cosa si fa in caso di guasto?
Problema
la pompa non aspira
non produce pressione
manca corrente elettrica
la pressione della
pompa non si abbassa
Garanzia
Questo apparecchio ha una garanzia di 12 mesi su difetti di materiale e di produzione dalla data dell'acquisto (
vedi fattura).Danni verificatisi in questo periodo verranno riparati o i pezzi eventualmente
sostituiti.
Causa
contenitore liquido vuoto
regolatore di pressione a 0
tubo aspirazione piegato
aria nel tubo
fusibile bruciato
il regolatore di pressione è stato
abbassato durante l'utilizzo
soluzione
cambiare contenitore
regolare pressione a 2 bar
raddrizzare/cambiare il tubo
spurgare l'apparecchio
cambiare fusibile
girare la ghiera verso desta fino al
punto di scarico