Forch 6600 6270 Manual Del Usuario página 21

ITA
Attenzione: effettuare il riscaldamento solo nella fase di
aspirazione, in quanto altrimenti l'aria calda in espansione potrebbe creare una sovrappressione all'interno del
punto di danno. La valutazione della progressione di riparazione deve avvenire solo nella fase di aspirazione!
Nella fase di pressione l'aria potrebbe essere compressa in modo che non si vedono puntini neri.
3. Indurimento della resina
Qando il punto di riparazione è trasparente e senza inclusioni d'aria si può iniziare con l'essiccazione della
resina. Smontare la base porta-iniettore alzando la leva e sollevando la ventosa leggermente dal parabrezza
su un lato.
3.1 Pellicola
Prendere un pezzo di pellicola (ca.4-5 cm) dalla bobina e appoggiarlo senza pressione sul punto di
riparazione.
3.2 Resina di finitura
Sollevare la pellicola leggermente sulla parte superiore (fino a poco sotto il punto di riparazione) e applicare
una goccia di resina di finitura direttamente sul punto di riparazione, quindi rilasciare la pellicola.
3.3 Lampada UV
La luce della lampada UV accelera l'indurimento della resina di riparazione. Applicare il gel sulle ventose e
fissare la lampada con le ventose sul lato esterno del parabrezza sopra il punto di riparazione. L'indurimento
sarà terminato dopo ca. 5-6 minuti.
4. Finitura
4.1 Raschiare / lisciare
Togliere la pellicola dal parabrezza e tagliare con una lama il materiale eccedente. Non raschiare o piallare la
resina, in quanto si potrebbe staccare la resina di riparazione dalla cavità. Se dopo questa operazione si
dovesse ancora notare una leggera cavità nel punto di riparazione, per ottenere un cristallo perfettamente
liscio, si deve ripetere l'operazione di applicare la resina di finitura, appoggiare una pellicola di protezione, fare
indurire e quindi lisciare. Impiegare solamente lame perfettamente taglienti e in ordine, altrimenti si potrebbe
danneggiare il parabrezza.
4.2 Lucidatura (utensile non compreso nel kit)
Al termine montare il perno di lucidatura nell'utensile, applicare qualche goccia di polish e lucidare con minima
pressione il punto di riparazione.
Attenzione: un tempo di lucidatura eccessivo può asportare la resina di riparazione e lasciare un punto di
riparazione non più liscio.
Dopo la riparazione pulire le ventose della base porta-iniettore, della lampada e dello specchietto con un
panno che non lascia pelucchi. La pulizia dell'iniettore avviene avvitando completamente l'iniettore eliminando
così la resina residua dal serbatoio.
Dopo la pulizia del cristallo la riparazione è terminata.
5. Condizioni per la riparazione di cristalli parabrezza secondo le normative della
Germania (RFT).
Per le autovetture e altri mezzi con peso complessivo fino a 3,5 t. Possono essere riparati solamente danni sul
lato esterno del parabrezza. Il lato interno e la pellicola sintetica tra gli strati di vetro non devono presentare
alcun danneggiamento.
1. Danni all'interno del campo visivo principale del guidatore non devono essere riparati. Questo spazio viene
circoscritto in un campo con la base di 29 cm (foglio DIN A4 orizzontale) con il centro posto sull'asse del
centro del volante. Il bordo superiore ed inferiore viene delimitato dal campo di azione del tergicristallo.
2. La cavità del danno non deve superare un diametro di 5 mm. Il diametro del danno complessivo non deve
essere maggiore di 2 cm. Le fessure che partono dal punto del danno non devono essere di lunghezza
superiore a 5 cm.
3. Fessure non devono arrivare fino al bordo del cristallo, distanza minima dal bordo ca. 10 cm. La pellicola
adesiva tra gli strati di vetro non deve essere danneggiata.