REVELL M60 A3 Manual De Instrucciones

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03140-0389
M 60 A3
Von Mitte bis Ende der 50er Jahre entwickelt, wurde der M 60 im
Jahre 1960 in seiner ursprünglichen Form bei der US Army als
Nachfolger für den M 48 eingeführt. Ab Oktober 1962 ging die mit
einem verbesserten Turm und als M 60 A1 bezeichnete Version in die
Serienfertigung, die dann ab Mai 1980 durch die Herstellung des M 60
A3 abgelöst wurde. Nach der Einführung des M 60 A3 wurde auch
eine erhebliche Anzahl der M 60 A1 auf den Rüststand A3 nach-
gerüstet. Der M 60 A3 wurde von einem 12-Zylinder Continental (jetzt
General Dynamics Land Systems) AVDS-1790-2C Dieselmotor
angetrieben, der eine Leistung von 750 PS bei 2.400 U/min entwick-
elte und dem M 60 A3 eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 48 km/h
auf der Straße ermöglichte. Das Fahrzeug konnte 2,59 m breite
Gräben überschreiten, bewältigte 60-prozentige Steigungen und war
in der Lage - nach kurzer Vorbereitungszeit - 2,40 m tiefe Gewässer-
hindernisse zu durchwaten. Das Gefechtsgewicht betrug 52.617 kg, die
Besatzung bestand aus Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze und
Fahrer.
Anstelle des stereoskopischen Entfernungsmessers seines Vorgängers
wurde der M 60 A3 u. a. mit einem Laser-Entfernungsmesser und
einem M 21 Feuerleitrechner sowie einem Wärmebild-Ziel- und
Beobachtungsgerät ausgerüstet. Dazu kam eine Waffenstabilisie-
rungsanlage und ein Querwindsensor. Die M 68 105 mm Bordkanone
wurde mit einer Wärmeschutzhülle versehen, als koaxiales MG
fungierte nunmehr ein 7,62 mm M 240. Die um 360 Grad drehbare
Kommandantenkuppel mit dem 12,7 mm Fla-MG wurde unverändert
übernommen. Als Kampfsatz wurden 63 105 mm Patronen, 900 12,7
mm Patronen und 6.000 7,62 mm Patronen im Fahrzeug mitgeführt.
Eine automatische Halon-Feuerlöschanlage und eine Nebelmittel-
wurfanlage, bestehend aus jeweils sechs Bechern pro Turmseite, kom-
plettierten die Ausrüstung, der bis in die 90er Jahre bei der US-Army
im Dienst stehenden Fahrzeuge. Den letzten Einsatz erlebte der M 60
A3 bei der OPFOR-Academy im Combat Maneuver Training Center
Hohenfels als Fahrzeug zur Feinddarstellung.
M 60 A3
© 2004 BY REVELL GmbH & CO. KG
M 60 A3
Developed from the middle to the end of the fifties, the M 60 was
introduced into the US army in its original form in 1960 as successor to
the M 48. In October 1962 the version known as the M 60 A2 with
improved turret went into production, to be superseded by the M 60
A3 in May 1980. After the introduction of the M 60 A3 a considerable
number of M 60 A1s were taken out of retirement and upgraded to
A3. The M 60 A3 was driven by a 12 cylinder Continental (now General
Dynamics Land Systems) AVDS-1790-2C diesel engine that developed
750 bhp at 2,400 rpm, giving the M 60 A3 a maximum road speed of
48 km/h. The vehicle could cross 2.59 m wide trenches, 60% gradients
and, after a brief preparation, could ford water obstacles 2.40 m deep.
It had a combat weight of 52.617 kg and was crewed by commander,
gunner, loader and driver.
Instead of the stereoscopic range-finder of its predecessor, the M 60
A3 was equipped with a laser range-finder and an M 21 computerised
fire control system together with thermal imaging aiming and track-
ing equipment. In addition it had a weapon stabilisation system and a
cross-wind sensor. The M68 105 mm cannon was equipped with a
thermal sleeve, it now had a 7.62 mm M 240 acting as coaxial MG. The
commander's cupola with 360° traverse and 12.7 mm Fla-MG was
taken over unchanged. In action, 63 x 105 mm cartridges, 900 x 12.7
mm cartridges and 6,000 x 7.62 mm cartridges were carried in the vehi-
cle. An automatic halon fire extinguisher system and smoke projectile
system consisting of six dischargers on each side of the turret, made
up the equipment of these vehicles, which remained in service with
the US army into the nineties. The M 60 A3 was last used at the
OPFOR Academy in Combat Maneuver Training Center at Hohenfeld
as a demonstration vehicle.
Bauplanarchiv
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