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190 Series III
Manual de uso
Bus de CC del variador de velocidad
La función Bus de CC del variador de velocidad comprueba el circuito intermedio del variador de
velocidad.
Con el fin de evitar posibles descargas eléctricas, incendios o daños personales,
tenga en cuenta que la tensión presente en las salidas del bus de CC permanece
en dichas salidas al apagar el variador de velocidad. La cantidad de tiempo
depende de la impedancia interna.
Nivel de tensión de CC
El nivel de tensión de CC sirve para comprobar el valor y la estabilidad del bus de CC interno del
variador, así como la influencia de la retroalimentación de potencia y el frenado (si es compatible
con el variador).
Las lecturas muestran el nivel de CC, así como los valores pico y pico a pico. Utilice Rizado de
CA para examinar más de cerca el componente de CA.
La tensión del bus de CC debe ser aproximadamente 1,414 veces la tensión de línea rms,
excepto cuando se utilizan rectificadores controlados (IGBT) en la sección de entrada. Una
tensión de CC demasiado baja puede provocar un mal funcionamiento del variador. La baja
tensión puede deberse a una entrada de baja tensión de red o a una tensión de entrada
distorsionada por el recorte de crestas.
Sugerencias:
•
Utilice la función de REGISTRO para comprobar la estabilidad de la tensión de CC a lo largo
del tiempo y detectar fluctuaciones lentas. El instrumento de prueba registrará
continuamente las lecturas digitales de las mediciones y las presentará en forma de gráfico.
•
El gráfico de TrendPlot se desplaza de derecha a izquierda, como en un registrador gráfico
de papel. Observe que en la parte inferior de la pantalla aparece el tiempo registrado desde
el principio. La lectura actual aparecerá en la parte superior de la pantalla.
Rizado de CA
La función Rizado de CA detecta fluctuaciones rápidas y componentes de CA en el bus de CC.
Sugerencias:
•
Puede ser visible un ligero rizado, que depende de la carga. Si los picos de rizado tienen un
nivel repetitivo diferente, uno de los elementos del rectificador podría estar averiado.
•
Las tensiones de rizado por encima de 40 V pueden deberse al mal funcionamiento del
condensador o a que la potencia del variador es demasiado pequeña para el motor utilizado
y la carga aplicada.
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