EL MOTOR NO ARRANCA
Voltaje de línea incorrecto. Revise el voltaje de
línea y mejore las líneas según necesario. Co-
muníquese con un electricista.
Panel de servicio eléctrico o cableado demasia-
do pequeño. Instale una caja de servicio o ca-
bleado de tamaño correcto. Comuníquese con
un electricista.
Contacto deficiente en los terminales del mo-
tor o conexiones del arrancador. Asegure un
buen contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del
arrancador. Instale calefactores correctos de
sobrecarga del arrancador. Comuníquese con
un electricista.
ESCAPES DE ACEITE
Indicador de presión de aceite defectuoso.
Reemplace el indicador.
PRESIÓN BAJA DE ACEITE.
FLUCTUACIONES EXCESIVAS DE LA PRE-
SIÓN DE ACEITE (> 5 PSI)
Espuma de aceite en el cárter. Vacíe el lubrican-
te, limpie completamente la caja del cigüeñal,
reemplace el lubricante.
Residuos u otras obstrucciones bloqueando
el flujo de aceite. Inspeccione/limpie todos los
conductos del aceite.
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS;
DRENAJE ELÉCTRICO
LA VÁLVULA NO SE CIERRA
Las impurezas que se encuentran en la válvula
check evitan que se siente el diafragma. Retire
la válvula check, desmóntela, límpiela y vuelva
a montarla.
Corte en el componente eléctrico. Revise y
reemplace el cable de alimentación o el cronó-
metro según sea necesario.
NO SE ACTIVA EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN
No hay suministro eléctrico. Aplique energía.
El cronómetro no funciona bien. Reemplace el
cronómetro.
Puerto obstruido. Limpie la válvula.
La válvula check no funciona bien. Reemplace
la válvula check.
Colador obstruido. Limpie el colador.
E S P A Ñ O L •
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
VOLTAJE-FRECUENCIA
CAPACIDAD DEL TANQUE
CAUDAL A 90 PSI
CAUDAL A 150 PSI
PRESIÓN MÁXIMA
NUMERO DE ETAPAS
POTENCIA
PESO
M an ua l de U s ua ri o
(127-220) V ~ 60 Hz
300 L
13,1 CFM
8,8 CFM
150 PSI
1
3 HP
160 kg (352,7 lb)
13