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3.3.4. Medida del control de la velocidad
La medida de la velocidad utilizada por el circuito de mando es convertida en tensión por un PLL. Esta
tensión se ajusta de 0-10V para 1V/10 krpm por el potenciómetro P1. El rango de funcionamiento del
PLL es de 16 a 99 krpm.
3.3.5. Circuito de regulación de la velocidad
La tensión de la velocidad medida se compara con la tensión de la consigna solicitada. El circuito
"amplificador de error" calcula la diferencia. La tensión de error se convierte en corriente 4-20 mA y se
envía a la electroválvula proporcional para corregir la diferencia de velocidad.
Mientras mayor sea la ganancia del bucle menor será la diferencia de velocidad. Si la ganancia es
demasiado elevada, el control de velocidad corre el riesgo de hacerse inestable y se deberá reducir la
ganancia.
P3 ajusta la ganancia del circuito. El sentido horario aumenta la ganancia, el sentido antihorario
la reduce .
3.3.6. Visualización de la velocidad turbina
Un contador que suministra un valor de conteo al cabo de un tiempo determinado colecta la señal
procedente del VCO. Este tiempo es regulable por el potenciómetro P8.
La frecuencia de oscilador-traductor de tensión es un múltiplo de la frecuencia del micrófono.
Entonces el valor del contador se transmite al circuito de mando de las pantallas cuando ha transcurrido
el tiempo definido por P8.
3.3.7. Extinción de la visualización
Si la velocidad leída es inferior a 16 krpm un dispositivo electrónico apaga las pantallas.
3.3.8. Defecto
La velocidad turbina es supervisada y es comparada con la velocidad de regulación por un
microcontrolador.
Si la velocidad controlada es superior a 3 krpm de la velocidad fijada, se enciende el diodo
electroluminiscente (LED de error) de sobre o subvelocidad.
Si la velocidad queda fuera de estos límites durante más de 10 segundos se produce un defecto.
La luz se encenderá y el relé de defecto se pondrá en posición de puesta en defecto.
El defecto se pondrá en cero cuando la copa quede en el interior de la zona limitada por la sobre o
subvelocidad durante 3 segundos.
El defecto se pone en cero manualmente regulando la consigna de velocidad a 0 rpm.
3.3.9. Frenado
El freno se utiliza para reducir rápidamente la velocidad de la turbina cuando se ha reducido la consigna.
El freno se suelta cuando la velocidad llega a 5 krpm de la nueva consigna.
Si se reduce la regulación a 0 rpm, el microcontrolador evaluará el tiempo necesario para mantener los
frenos después que se haya perdido la señal micrófono para que la turbina se pare.
3.3.10. Indicador de parada de copa
Los contactos de la copa parada se utilizan para señalar que la copa está parada.
Es posible que la copa no esté completamente parada, esto depende del tiempo estimada por el
microprocesador.
La velocidad debe ser suficientemente baja para poder cortar con toda seguridad el aire cojinete. Si el
micrófono se avería, el indicador de parada de la copa será de 2 minutos después de que se haya fijado
la consigna en cero.
3.3.11. Arranque
Cuando la regulación de la velocidad es superior a krpm, la tarjeta BSC-100 suministra una señal de
salida de pilotaje turbina máxima durante 1 segundo.
Esta etapa se hace para garantizar el arranque de la turbina cualquiera que sea el ruido en el micrófono.
Indice de revisión: A
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